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兼具品质与价格 三款精品自主紧凑型轿车推荐

2019-10-18 浏览:9947 评论:2

从市场来看,在整体销量下滑的趋势下,紧凑型轿车依旧占据了不小的比重,甚至有逆势上升的趋势,随着自主品牌不断发展,推出的新车产品力不断提升,再加上不错的价格优势,使自主品牌在紧凑型轿车领域也获得了一席之地。近期,随着不少自主新车更新上市,消费者的可选择空间更大,本期,我们就为大家推荐几款兼具品质与价格的新车。

艾瑞泽GX冠军版指导价:7.59-9.19万元艾瑞泽GX冠军版基于艾瑞泽GX打造,整体设计更为个性大气,此外,该车的配置与内饰科技感表现尤为吸睛。

外观方面,新车基于艾瑞泽GX打造,最大特点在于新增了红灰双色车身配色,整体视觉效果更为激进。新车前脸采用了X设计,格栅内部运用了大量的熏黑点阵式造型,两侧前大灯更为狭长,内部LED折线日行灯更显犀利。下包围更具层次感,两侧雾灯区采用了横向式LED雾灯,并辅以红色饰条装饰,突出的红色前唇进一步提升了前脸的运动氛围。

侧面腰线更为大气,上扬的腰线营造出俯冲式动态,尾部上翘的红色小尾翼增添了一丝动感的效果,尾灯采用了熏黑处理,并采用镀铬饰条进行连接,下包围采用了贯穿式红色饰条装饰,尾排采用了双边共两出布局。在车身尺寸方面,该车的长宽高分别为4710×1825×1490mm,轴距为2670mm。

GX冠军版内饰与艾瑞泽GX基本保持一致,中控采用了横向式空调出风口以及钢琴烤漆材质装饰,并新增了黑红的内饰配色,8英寸中控触摸屏与TFT液晶仪表提升了一丝科技感,此外,下方物理屏操作区域也改为了触控式。配置上,真皮多功能方向盘、倒车影像、无钥匙进入、一键启动、胎压监测、定速巡航等实用配置均为全系标配。

动力方面,艾瑞泽GX冠军版将搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率85KW,峰值扭矩143Nm,满足国6排放标准。传动系统匹配5速手动变速箱和可模拟9速的CVT无级变速箱。

车型小结:艾瑞泽GX冠军版最大的特点在于其外观设计极为出色,颇为适合年轻个性的消费群体,此外,该车的配置表现也较为不错,但动力系统稍显孱弱,自吸发动机显然与冠军版这一命名有些不搭。

荣威i5

指导价:6.89-11.59万元

作为荣威最为畅销的轿车,荣威i5的配置极为亮眼,尤其是搭载的Super Pilot智能主动驾驶辅助系统以及1.5T发动机,整体性能极为均衡,再加上不错的终端售价,使其市场表现非常抢眼。

外观方面,荣威i5延续了现款Ei5的整体外观设计,前脸采用倒梯形进气格栅与两侧前大灯相连,大量镀铬饰条的采用,使前脸更为年轻动感,侧身腰线飘逸流畅,尾部尾灯采用了时下流行的贯穿式设计,车身尺寸方面,荣威i5长宽高分别为4601×1818×1489mm,轴距为2680mm,相比同级竞品,在尺寸上具备一定优势。

内饰部分,荣威i5整体采用了黑色与红色的撞色设计,大面积的金属拉丝饰板以及皮革营造出不错的质感,10.1英寸中控大屏以及12.3英寸超大全液晶仪表盘的应用,提升了内饰的科技感,此外,中控屏内置最新的斑马智行互联网系统。

安全配置方面,超能版车型搭载了Super Pilot智能主动驾驶辅助系统,涵盖了ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、LDW车道偏离警告等系统,此外,该车还标配了TPMS直接式胎压监测系统。

动力方面,新车搭载了1.5L和1.5T两款动力系统,其中1.5L发动机最大功率88KW,峰值扭矩150Nm;1.5T发动机最大功率为124KW,峰值扭矩250Nm,百公里加速时间为7.8s。传动系统则匹配5MT、CVT以及7DCT变速箱。

车型小结:荣威i5在配置以及动力系统较为均衡,更为多样化的产品选择也满足了不同消费群体的用车需求,但相比之下售价相对较高,车身尺寸面对合资品牌也不占优势。

吉利帝豪

指导价:6.98-9.88万元

作为自主品牌最为畅销的车型,帝豪的产品力自然毋庸置疑,新款领军版上市之后,更为丰富的配置与外观设计,再加上合理的售价,进一步提升了该车的整体竞争力。

外观方面,新车采用了家族式设计风格,前格栅采用了水波涟漪设计,内部品牌LOGO采用了黑色设计,整体更显稳重,前大灯设计极为流畅,内部折线LED日行灯更显动感,下包围采用了三段式进气口设计,两侧Y字型镀铬饰条更为犀利。侧面腰线微微上扬,车顶线条极为顺畅,尾部还采用了小鸭尾设计,进一步提升了整车的性能。

内饰设计较为稳重,中控采用了横向式镀铬材质点缀,内嵌式中控大屏、全液晶仪表盘,进一步提升了整车的科技氛围,全新三幅式多功能方向盘造型动感,内部镶嵌了全黑色标识。新车还配备了G-Link吉利手机交互系统,该系统支持高德导航、车载蓝牙、影音娱乐和Wi-Fi功能。配置上,CVT车型则标配电子手刹、自动驻车、定速巡航、电子限速等功能性配置。

动力方面,帝豪全系搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率80KW,峰值扭矩140Nm,并满足国六排放标准,传动系统匹配5速手动或CVT无级变速箱。

车型小结:吉利帝豪更偏向家用,外观以及内饰设计较为大气,配置上非常丰富,再加上不错的科技配置以及合理的售价,帝豪的高销量就可以理解了。

全文总结

在自主品牌三大件持续提升的当下,也让自主品牌与合资品牌的差距逐渐缩小,甚至部分性能有所超越,但在轿车领域想要迎头赶上尚需时日。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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