中国汽车市场早在2009年就以超越美国成为全球第一大汽车产销国，在经济全球化的大背景下，国内汽车市场受到了各国车企的青睐。不同国家的车企进入中国后，便分为了不同的"系别"，例如德系、日系、美系、法系、韩系、意系，在这其中德系和日系凭借进入中国市场早和车型符合国人的用车需求而深受喜爱。紧随其后的是美系和韩系，它们虽不如德系、日系那般辉煌，但也有属于自己的市场份额，至于法系、意系正在被慢慢遗忘。

今天，其它车系先不谈，主要说说美系豪华车。众所周知，美系豪华品牌在中国最具代表性的就是通用旗下的凯迪拉克，它已经成为继BBA之后销量最好的豪华车了。其实美系豪华车中还有和凯迪拉克同根生的林肯（福特旗下高端车），并一直以进口车身份在国内销售，今天的主角正是林肯旗下的一款纯进口SUV，它27.98万起售，现直降6万，比宝马X1还厚道，它就是林肯MKC。

首先是它的价格，据笔者了解，林肯MKC现在售价为27.980-37.68万元，在北京地区全系有6万元的终端优惠，这样的售价在纯进口中型SUV中实在难得。再继续看宝马X1，它的知道价为27.88-36.98万元，不过目前终端优惠比较小，只是林肯的品牌知名度不如宝马，这是它最大劣势。

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继续看它的产品力，在外观上林肯MKC采用了最新的家族式前脸设计，星辉式前脸格栅由中央的林肯星辉和外围盾形图案组成，让整车的造型焕然一新。另外，老款的掀起大灯"下马"，新款全系标配LED大灯。

林肯MKC的长宽高为4552mm、1864mm、1657mm，它的轴距为2690mm，对于一款中型SUV来讲，这样的尺寸有些说不过去，所以乘坐空间也不理想，笔者身高178cm，坐进去腿部空间只剩1拳，头部已经要触顶了。侧面和尾部的变化很小，仅仅是在门把手和尾灯下方加了金属镀铬条，至于造型没有太多的改变。

如果说新的外观是林肯MKC的亮点，那么内饰设计就是它的槽点，整体风格显老气，与现今主导的年轻、时尚背道而驰，所以设计上是它的减分项。美系车在配置上是毫不吝啬，林肯MKC也是如此，全系标配头部气帘、膝部气囊、倒车影像、自动驻车、电动后尾门、主动刹车、车道保持等等舒适和安全型配置，这一点是热爱选装的宝马不能比的。

在动力方面，林肯MKC采用了2.0T发动机，与之匹配的是6AT变速箱，分高低功率版，两驱车型采用低功率版动力，最大马力203匹；四驱版车型采用高功率版动力，最大马力253匹。笔者当时试驾过4驱版车型，明显感受到它非常注重舒适，乘坐感受、驾驶感受都是如此，由于笔者开的是4驱版车型，所以动力管够，至于6AT的表现也没有那般不堪，处在一个正常水平。

林肯MKC的不足：MKC属于进口车，维修保养麻烦，价格高；空间小，同级别落后；内饰比较老气，年轻人有些难以接受；保值率不高。

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