底盘用料不计成本,千万别把这台特斯拉当SUV用

2017-06-17 1.4万 0

上一期我们给大家介绍了Model X这台特斯拉SUV前后防撞梁的情况,发现其缩水了不少,不仅令我们惊讶,百万级别的豪车也这么“勤俭持家”。那么关于车辆底盘结构、用料情况又如何呢?今天我们一起来看看吧!


 

底盘平整度:电动车的平整度都非常高

由于车底是电池板,并没有传统意义上的传动系统和排气系统,所以底盘会变得非常平整。当然,这也是所有电动车的优势。

前悬挂:双交叉臂的铝合金悬架

特斯拉SUV前悬架采用双叉臂的结构,因此相比麦氏前悬,这种结构能够获得更好支撑度和操控感受,前悬架并且全部采用铝合金材质,只有一部分连杆是钢制。

后悬挂:同样是铝合金后悬架

特斯拉SUV的后悬架也是双叉臂结构,并且除了支撑杆和防倾杆之外,全部都是铝合金材质,包括全框式后部副车架也是铝合金材质。其实从整体来看,特斯拉这台Model X的底盘结构与Model S是基本保持一致的。

通过性:轿车底盘+气动悬挂,千万别走烂路

如果从外观上看,Model X应该是一台SUV,并且通过气动悬架能够调节底盘的离地高度,虽然提升的空间很有限,但是还是有一定通过能力的。而如果你想将其当做一台真正SUV去使用的话,最好放弃这个念头,这台车也就是在城市铺装路面跑一跑。

总结:维修成本很高

如果只从底盘结构和用料情况来看,使用大量的铝合金部件,让特斯拉Model X还确实无可挑剔,并且底盘平整度也很不错。只是大量铝合金部件,让整车的后期维修费用可能会贵得惊人!所以即便是Model X长着一张SUV的脸,千万别把它当做SUV开,否则修车钱会吓死人!

拆车-底盘评分

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