在刚刚结束的成都车展上，知行君原以为这只是厂家们走走过场，最后肯定会沦为大型促销的展会。但没想到却迎来一波从自主、合资到豪华品牌都铆足劲头的新车发布/上市盛宴。

话虽如此，今年汽车市场的不景气是真的，买车的人明显少了也是有目共睹的，甚至以前十分凑效的降价策略如今已经变得不太管用了。要是深究其原因的话，知行君认为这跟大家消费观念的转变息息相关。

换言之，大家从以前单纯追求低价高配置变成现在倾向用更高预算来考虑那些品质和体验更出色的产品。而这也解释了为何某些车型即使没多少优惠也依旧卖得相当火的原因。正好今年也是紧凑型车集体爆发的年份，对于准备入手新车或者有置换升级打算的朋友，不妨从以下这4款改款or换代车型里面看看有没有心仪的选择？

1

品质争高低：别克-威朗

指导价：15.29-18.29万元

推荐：2020款20T CVT豪华型

在别克的中级车战略中，定位更高端的威朗向来有着更浓厚的运动基因，因此9月初上市的全新车型也分别在主流年轻消费群体尤为关注的外观、动力、配置等方面进行了全面革新。其中全新威朗首次采用了“三维展翼立体美学”的设计理念，让前脸营造出更强的立体感，同时快背式车顶线条以及双出排气管都是时下年轻人喜闻乐见的元素。

动力方面，全新威朗所搭载的通用第八代Ecotec 1.3T/1.0T直喷涡轮增压发动机以及全新CVT变速箱/6速DSS智能变速箱都是大家非常熟悉的组合了。尤其是1.3T+CVT这套动力无论是响应速度或者平顺性方面都有着质的的提升，并且在全面满足国6排放标准之余，还让全新威朗的百公里油耗还低至5.5L的水平。

至于科技配置部分，全新威朗一方面搭载了内置Apple CarPlay/百度CarLife手机映射的别克eConnect 2.0互联技术，同时原车已经集成了4G WIFI热点以及每年可享有100G流量的安吉星车联应用。另一方面，全新威朗的主动安全性能还得到全面强化，包括ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、CMB碰撞缓解等此前没有的科技配置如今均一一配备在全新威朗上。尤其以次顶配的20T CVT豪华型为例，和顶配相比前者仅仅少了17寸轮毂，氛围灯、全车窗一键升降这些锦上添花配置，综合来看划算指数更加高。

要知道别克的车子向来在档次感和精致度上高竞品半个段位，而全新威朗也延续了这项优势。况且全系车型还能享受上汽通用汽车“双擎出击”服务升级的政策，发动机、变速箱等主要零部件有着8年或16万公里的原厂质保服务，彻底免除车主的后顾之忧。别说同级别车型，哪怕跟部分入门B级车相比，全新威朗也是有一拼之力的。

2

轴距论英雄：大众-速腾

指导价：12.88-19.19万元

推荐车型：200TSI DSG舒适型

作为大众紧凑型车的标杆级产品，基于美版Jetta打造的全新速腾如今已经进化至第三代车型。相较于老款车型，全新速腾的车身尺寸进一步加长，其中4753mm/2731mm的车长与轴距数字已经能跟迈腾B6相媲美，车厢的空间表现继续成为全新速腾的卖点之一。

与此同时，全新速腾还着重在配置上面下功夫，像全液晶仪表、触控式空调控制面板等配置都是首次出现在这个级别的大众紧凑型上。不过话说回来，大众的家族脸孔相信大家已经非常熟悉了，因此全新速腾难免在新鲜感上有所欠缺，平铺直叙的中控布局也是以简洁实用为主，谈不上什么设计感，好在用料方面还是延续了大众的一贯水平，基本上挑不出什么毛病。

动力方面，全新速腾保留了1.2T/1.4T两款发动机。鉴于1.4T版本的起步门槛并不低，所以知行君更倾向推荐搭载1.2T发动机的200TSI DSG舒适型。虽然它的动力体验上确实和1.4T版本有落差，但市区代步也足够应付了。而且1.2万元的价差也可以根据自己的需求来添置一些选装配置，综合来看性价比更高。

3

“最速买菜车”再进化：本田-思域

指导价：11.59-16.99万元

推荐车型：220TURBO CVT燃动版

在那么多主打运动的紧凑型车里面，思域算是颇有话语权的那个。哪怕中期改款以后并没有针对动力方面进行任何调整，发动机依然是我们熟悉的1.5T+CVT组合，但8秒出头的百公里加速成绩还是让思域充满了话题性。而东风本田也顺应消费者的需求，为新款思域增加诸多强化运动元素的细节和配置。

譬如在中网和扰流板进行了熏黑处理，并且增加了相当抢眼的闪烈黄车身颜色。与此同时，老款的隐藏式排气管被新款的中置式排气所取代，外形观感上已经有一点思域Type-R的味道了。另外，车厢内也增加了金属踏板与换挡拨片，进一步提升新款思域的操控乐趣。

不过1.0T版本的动力体验确实打了不少折扣，因此知行君知行君觉得除非预算特别紧张，否则1.5T版本依然是新款思域的首选。至于具体的车型方面上，如果心仪原厂那套熏黑外观套件的朋友，那么14.59万元的CVT燃动版是门槛最低的选择了。要是更崇尚DIY精神的年轻人，那CVT劲动版甚至手动劲控版也挺值得考虑的，毕竟基础配置都挺齐全的，剩余的就按照自己想去改装就好够了。

4

省油+省心是王道：日产-轩逸

指导价：9.98-14.30万元

推荐车型：1.6L CVT悦享版

在国内消费者的眼中，一台合格家轿所必备的技能点莫过于空间大、省油、省心这三项。而轩逸正好一一对应上了，这也是它能够在销量榜上长期霸占前列的原因之一。但为了讨得更多年轻消费者的欢心，进化至第14代的全新轩逸如今也学懂了用各种年轻化元素把自己武装起来。尤其沿用了日产家族式的V-Motion 2.0设计语言后，让全新轩逸俨然有“小天籁”的即视感。

当然了，它也没忘记继续巩固自己的强项。得益于加长至2712mm的轴距以及经过优化填充物料的前后排座椅，全新轩逸继续在乘坐舒适性上领跑不少竞品对手。而且i-SAFETY智行主动安全系统、NISSAN CONNECT多媒体系统的配备也让它在部分科技配置方面重新赶上主流部队的脚步。可惜电子手刹、定速巡航依然在全新轩逸上有所缺席，这也是它美中不足的地方。

另外，依旧沿用1.6L+CVT这套组合的全新轩逸实在令人很难有往运动方面的联想。好在它的响应速度和平顺性的表现还是很称职的，而且4.9L的百公里油耗也是相当出色的数字。只是用爆发力、推背感去要求全新轩逸的话，恐怕就有点勉为其难了。至于车型的选择方面，虽然12.99万元的悦享版缺少了一些主动安全配置，但轩逸换代后的精华已经全部体现在这个版本上了。所以综合来看，知行君觉得它算是性价比最高的选择。

我们熟知的紧凑型车市场其实也有着定位高低之分，但抛开价格来说，知行君觉得不少车型如今都逐步模糊了这个概念。尽管它们之间的起步门槛并不一样，但不约而同地因应年轻消费者的需求来实现自我进化。

有的甚至像威朗这样，除了产品自身以外，还把售后服务也纳入升级的范围内。要知道以品质家轿的定义去衡量的话，威朗也算是标杆级别了，因为不妨列为备选车型的首位，其后速腾则为次选。而思域、轩逸在产品上都各有侧重，大家可视乎自身的实际需求去考虑。