Author / Wanwan Nismo festival 这是每年日产迷的盛大节日 尼桑的博物馆都会开放自己的馆藏 给这些狂热的车迷们 来膜拜自己的心头好 这次 就让小C带领大家领略一下 日产的风采 无数的尼桑车迷和成千的尼桑车涌入富士赛道，参与这个只属于尼桑的狂欢。R32的部分零件复产，也正是在这个盛大的节日上公布的。而借这个机会，top gear访问了尼桑的博物馆。
当top gear问起这个博物馆藏车的总价值的时候，Kazuo Hioki大声笑道：“这可是无价之宝。” 当你看着这些机器的时候，震惊是最浅显的词。举例来说，R390 GT1是在1998年参与勒芒的GT1赛车，现在估价达到了1百万英镑。初代的skyline GT-R，价格也不会比这个低多少。 这里要来一点点的背景知识。和其他的博物馆不一样，尼桑博物馆是不对外开放的。即使是媒体，也没有很多能够参观这个博物馆的机会，尼桑博物馆在2010年开放。 在2010年之前，所有的车辆仅仅停放在露天停车场，即使不是露天停车场，条件也不会太好。 很多车辆都在露天的情况下出现了些许损坏。因此，这个博物馆显得弥足珍贵。 在这个博物馆中，有一组专业人士负责修复这些车辆。这些车通常不会被允许驾驶，往往只有等到诸如Nismo festival这样的节日才会被允许离开博物馆。 Hoiki，这位在尼桑开始自己的工作并且是前任nismo负责人的老人，告诉top gear建立这个博物馆花费了足足40年时间。超过60%的车辆都来源捐赠。 即使皇室也向尼桑捐赠过车。 在Hoiki眼中，真正最有价值的车辆是那台赢得了1992年戴通那的赛车。但是，他个人最爱的则是R91CP。 Ok，那我们废话不多，来一起看这些真正的尼桑赛车！ 1993年Skyline GT-R No.12 绰号：Calsonic 直列六缸引擎 2568cc 引擎输出：542bp/489Nm 重量：超过1260kg 1998年Skyline GT-RNo.23 绰号：Pennzoil NISOM GT-R 直列六缸引擎 2708cc 引擎输出：至少369bhp/706Nm 重量：超过1200kg 2002年Skyline GT-R No.22 参与JGTC 直列六缸引擎 2708cc 引擎输出：454bhp/686Nm 重量：超过1200kg 1983年蓝鸟 SuperSilhouette 直列四缸引擎 2082cc 引擎输出：562bhp/540Nm 重量：1000kg 1983年天际线 SuperSilhouette 直列四缸引擎 2082cc 引擎输出：562bhp/540Nm 重量：1005kg 1983年silvia Super Silhouette 直列四缸引擎 2082cc 引擎输出：562bhp/540Nm 重量：1005kg 1999年R391 参与1999年勒芒 V8引擎 4997cc 引擎输出：592bhp 重量：900kg 1985年 GTP ZX-TURBO （美国IMSA GT组别冠军） V6引擎 2966cc 引擎输出：641bhp/686Nm（小C猜测为全日本第一代V6,VG引擎） 重量：860kg 1985年 R85V 参与勒芒 V6引擎 2966cc 引擎输出：671bhp/686Nm 重量：880kg 1988年R88C（Japanese&world sports car championship） V8引擎 2866cc 引擎输出：740bhp/734Nm 重量：850kg 1990年 R90C （日本原型车大赛JSPC） V8引擎 3486cc 引擎输出：789bhp/783Nm 重量：900kg 1991 R91CP (世界耐力锦标赛WEC，戴通那24小时耐力赛） V8引擎 3496cc 引擎输出：671bhp/783Nm 重量：930kg 1993年 R92CP (JSPC系列) V8引擎 3496cc 引擎输出：789bhp/785Nm 重量：900kg 1992年 NP35 (JSPC) V12引擎 3499cc 引擎输出：621bhp/400Nm 重量：750kg 1998年 R390 GT1 民用版 V8引擎 3495cc 引擎输出：345bhp/490Nm 重量：1000kg 这是尼桑这么年历史中唯一一款超级跑车。其的出生完全是拜当年FIA GT1组别的规则所赐。我们在之前的文章中介绍过这款车。 1997年 R390 GT1(参与勒芒) V8引擎 3495cc 引擎输出：641bhp/690Nm 重量：1000kg 1988年skyline GTS-R 直列六缸引擎 2029cc 引擎输出：395bhp/412Nm 重量：1160kg 1973年fairlady 240z（第一代Z系列）   直列六缸引擎 2890cc 引擎输出：296bhp/314Nm 1989年skyline GTS-R(JTCC) 直列六缸引擎 2029cc 引擎输出：400bhp/406Nm 1993年 STP TAISAN skyline GT-R 直列六缸引擎 2568cc 引擎输出：542bhp/490Nm 重量：1260kg 1998年 skyline GT-R 直列六缸引擎 2708cc 引擎输出：493bhp/706Nm 重量：1200kg 1993年 Skyline GT-R 直列六缸引擎 2568cc 引擎输出：542bhp/490Nm 重量：1260kg 1976年 cherry FIIcoupe 直列四缸引擎 1298cc 引擎输出：146bhp/128Nm 重量：785kg 1999年 Skyline GT-R 直列六缸引擎 2708cc 引擎输出：493bhp/706Nm 重量：1200kg 1973年 Datsun sunny Excellent Coupe 直列四缸引擎 1598cc 引擎输出：197bhp 重量：775kg   1972年 Datsun Sunny1200 Coupe GX-5 直列四缸引擎 1298cc 引擎输出：143bhp/505Nm 重量：638kg 1977 Violet 直列四缸引擎 1991cc 引擎输出：197bhp/211Nm 重量：960kg 1964年王子skyline 2000GT 直列六缸引擎 1988cc 引擎输出：163bhp/180Nm 重量：990kg 1962年 Datsun Fairlady1500 直列四缸引擎 1488cc 引擎输出：79bhp/118Nm 重量：870kg 1995年 Skyline GT-R 直列六缸引擎 2568cc 引擎输出：395bhp/477Nm 重量：1150kg 可惜的是，在尼桑破产之后，尼桑就非常少的参与各大赛事，换句话说，21世纪之后，各大赛场中我们难见尼桑。因此，这个博物馆中只有尼桑过去的历史。不得不说，这是个遗憾。