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新款CR-V来了!镀铬饰条减少,增加无线充电,网友:不好卖了

2019-09-20 浏览:2.90万 评论:24

对于很多95后而言,提到本田CR-V这款车可能真的是没什么概念,一是这台本田SUV在1995年才正式诞生,所以至今走过的20多年时间里对于它来说也并不算太长。二是现在的年轻人对于SUV其实都不太感冒,他们喜欢性能车、跑车甚至是轿车,但你让他们在20多岁风华正茂的年纪里去喜欢上一台SUV,我相信这种人的比例还是很少的。因此,1995年才诞生的本田CR-V卖给谁呢?答案也很简单,当然就是卖给那些80年代出生并且已经成家、有着老婆和孩子甚至偶尔还需要带着父母出去游山玩水的中年人,所以我说,可能当代95后年轻人对于CR-V这款车并没什么印象,但是如果要去追溯它的历史,我觉得CR-V走过的路足够精彩。

本田CR-V至今已经走过了5代光阴,第一代的生命周期是1995-2001年,那时的它前期还只针对日本本土销售。

第二代诞生之后,2002-2005年间它又卖了四年,口碑依旧是那么的好,所以香火也就继续传承到了第三代。

第三代的售卖时间是2006-2011年,那时候的中国还没有出现SUV热,但对于SUV的优点也逐渐是感知得到,所以销量还是可圈可点。

到了第四代就可以说是CR-V这款车型的鼎盛时期了,推出时间为2012-2017年,售卖的这五年间,本田CR-V开创了加价的热潮,也让国内车市见证了什么叫"本田式"的销售魔力,加价、排队购车在本田CR-V这车型身上当时早已是司空见惯,但消费者就好像是着了魔一样地继续买,所以不得不说,CR-V在当时真的是有魔力的一款车。

再到后来,随着第五代车型在2017年的问世,本田CR-V这台车也就逐渐走过了自己车型历史中的高光时刻,慢慢地下坡路也接踵而来。最为被大众所印象深刻的就要属"机油门"事件了,新款的CR-V在北方地区被爆机油增多,大批车主维权投诉,最后本田承认1.5T发动机设计存在缺陷,最终以本田决定召回已经售出的CR-V并且对其停产整改合格之后再发售而得以告终。从第五代车型身上我们可以看到,本田那次吃了一个败仗,这放在CR-V光辉的五代车型历史中也是不光彩的,但历史就是这样,它只会一丝不苟地记录着过去所发生的一切,至于缘由,谁又管得了那么多呢?

如今,时间来到2019年9月中,在2017年推出过第五代CR-V车型之后,本田也终于在这个时间节点推出CR-V的中期改款车型,虽说两年一改款、五年一换代的观念也早已经深入普通民众的内心,但是这次中期改款的新CR-V是否能够一改第五代早期车型所留给人们的印象呢?一切的结论现在下或许还为之过早,而我们所能做的就是先来全面地看看这台车并给出分析性的建议,下面就具体来看看新款的本田CR-V。新款CR-V来了!镀铬饰条减少,增加无线充电功能,网友:不好卖了。

新款CR-V混动版

新款CR-V汽油版

就在近日,本田正式在国外发布了新款CR-V实车,通过现场图片和官图我们能看到,中期改款的CR-V在外观上取消了大尺寸的镀铬中网,进而采用了一套熏黑式的前脸设计,对于这套前脸,很多网友们也纷纷表示:丑到没法看的大龅牙镀铬装饰终于改掉了,看来本田这次开窍了啊。当然,前脸的调整肯定也不止如此,具体来看,前保险杠下部增加了贯穿式的镀铬饰条,并很好地将两侧雾灯给包围住,有点类似博越的那套操作。此外,燃油版车型配备的是圆形雾灯,而混动版车型采用横条式雾灯。

侧身侧面几乎没有变化,所以我们直接来看到车尾。车尾部分新车依旧维持了在售车型的造型思路,但保险杠下部取消了银色涂装的防擦板,转而采用与前脸呼应的贯穿式饰条,看着确实要显得高档了很多。另外,在排气方面,燃油版车型的排气采用了双边共两出的造型,而混动版则采用隐藏式设计,整体来说也还是挑不出什么毛病来,属于中规中矩的造型设计。

内饰方面,相较现款新车的整体设计思路也没有发生变化,按键式换挡机构也得到延续。不过值得一提的是,新车中控台下部配备了两个USB接口,而且还增加了支持手机无线充电的卡槽。此处细节的增加想必也是本田为了适应当下市场所作出的及时调整,毕竟细节决定成败。

至于动力,中期改款的本田CR-V也是继续搭载1.5T发动机/2.0L混动系统,前者最大输出功率为193马力,传动系统匹配CVT变速箱;后者的2.0L发动机+电机的综合输出功率为215马力,传动系统采用E-CVT变速箱。驱动形式方面,燃油版/混动版均提供两驱/四驱车型可选,百公里平均油耗为燃油版:8.3L,混动版:5.4L,整体也依旧是行业的领先水平。

最后,对于新款CR-V我也还有几点疑问。第一,第五代CR-V上市至今中间就已经经历了"机油门"事件,虽说恢复售卖以后从现有的销量表现来看影响几乎是甚微的,但CR-V的名声还是受到了不小影响,许多人提及它也是"谈虎色变",所以中期改款的CR-V如何去扭转这个观念我觉得是比较重要的一件事情。

第2, 关于价格。现款CR-V的指导售价是16.98-27.68万元,按理说中期改款车型售价一般会保持不变,但是在名声与口碑逐步下降的趋势下,新款CR-V是否能给出一个更具吸引力的价格呢?毕竟在加量不加价的诱惑下,是很容易拉回许多犹豫不决消费者的,因此,如何定价很是关键。

第3, 广汽本田的皓影未来不久就将会上市销售了,作为CR-V的同门兄弟,消费者是否会倒戈去到广汽本田那边购买皓影呢?毕竟从两家工厂在产品的品质把控上来看,广汽本田还是明显要强于东风本田的,因此东风本田如何让新款CR-V重新焕发更强的产品力,吸引到更多的消费者,我表示很好奇。

第4,

第四,关于车型质量方面。据车主口碑反应,现款CR-V普遍存在车漆薄、胎噪大、底盘低、后备厢缝隙明显、方向盘抖动等问题,那在中期改款的车型上这些问题是否会有所改善呢?因此,对于即将到来的新款CR-V我就提这三点疑问,也希望东风本田厂家能够有则改之无则加勉,毕竟CR-V这台车的产品力还是蛮强的。

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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本田CR-V

官方价: 18.59-26.39万

级别: 紧凑型SUV

排量: 1.5T2.0L

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