不论你是否经常关注车圈，你定都听过"大切诺基"的名号。我们习惯性把它称之为"大切"，或是因为中文名字太长，也或是人们出于对这款车型的喜爱。总之，大切虽然在国内市场销量不佳，却也不是"俗辈"。

大切的承载式车身使它有着一个不错的公路操控表现，与此同时又兼备了同级出众的越野能力。

在8月5号2019款全新大切诺基上市，满足国六的排放标准。距离今天仅过去一个多月的时间，价格上已经是有了比较大的优惠，原厂商指导价格为52.99万-71.49万，现参考价格降至42.99万-61.49万，全系优惠了10万。而且，在售的国五车型目前最低34.44万起，搭载3.0L V6发动机。

2019款大切诺基的外观方面并没有做大的调整，整体上延续了老款的设计。差异表现在细节方面，例如排气由老款车型的双边共两出式改为了单边单出式、取消了车尾镀铬饰条，并将此前3.0L车型标配的265 50/R20规格车轮换成了265 60/R18规格。这些变化综合起来，使得新车看上去更"素"了（配图为老款车型）。

不过在老款中高配车型上配备的一体式空气悬架在2019款车型上变为了标配，支持95mm范围的车身高度调节。以标准车高为基准，泊车模式下车身下降40mm，而极限模式时车身高度上升55mm。

内饰方面的改动也照样不大，这套内饰放在现今来看确实对于消费者来说没有太大的吸引力，这也是因为大切诺基这款车型许久没有换代的原因。2019款大切诺基依旧提供8.4英寸中控触控屏与7英寸液晶显示屏，并搭配由蓝牙声控技术，控制导航、通讯、娱乐及空调功能。安全方面，标配有行驶盲点监测系统、后侧盲区预警辅助等。

在动力方面，大切诺基是现今为数不多的大排量自吸车型，2019款车型依旧搭载3.0L和3.6L自然吸气V6发动机，前者最大马力234匹，最大扭矩285牛米，后者最大扭矩286匹，最大扭矩347牛米。传动系统匹配8速手自一体变速箱，以及Quadra-Trac全时四驱系统，这套四驱系统提供了低速四驱模式与中央差速器锁止功能，有着不错的越野能力。

久不换代是大家对大切诺基最直观的印象，即使在价格上面相比奔驰GLE、宝马X5等有比较大的优势，也照样难以引起消费者的购买欲望。不过，最近有消息曝出全新一代大切诺基有望在2021年上市，谍照里的大切诺基布满了厚重的伪装，不过不难看出全新的大切诺基与现款车型在风格上面有着明显的不同，其中前脸部分棱角较为分明，车身更加修长，或进行加长处理。

大切诺基作为越野车界的一员老将，在国内市场的形象可以说是毁誉参半，有说其好的也有说其不好的。有消费者喜欢它硬朗的外观以及一个不错的性价比，当然JEEP自身常说的"情怀"也是其中一部分，有消费者觉得它车型老旧，品控不到位，内饰落伍。总的来看，大切诺基它是一台不完美的车，但喜欢它的也大有人在，目前全新车型就优惠10万，43万的裸车价格对你来说是否有吸引力呢？

不足，据市场口碑反应：风噪大、刹车异响、高速加速肉、底盘通过性差、发动机故障灯亮。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！