自消费群体年轻化的浪潮开始席卷汽车市场，豪华兼顾运动就渐渐成为多数非行政级车型都想要追求的标签，SUV车型也是如此。但对于定义SAV（sport activity vehicle，豪华运动型多功能车）车型的BMW而言，这一标签可谓天生就是印在骨子里的。

只不过，BMW在运动方面的偏执，一定程度让其忽视了对旗下SAV车型豪华感的营造。尤其是对于BMW X5，作为BMW品牌旗下的首款SAV车型，突出的运动性能一定程度上抢占了其在豪华氛围方面的关注度，但这一切在全新一代BMW X5上发生了质变。

好看的皮囊下隐藏着黑科技

感官上的豪华，出色的外观设计是重要的组成部分。全新一代BMW X5外观上最大的改变当属车头，尺寸增加的双肾进气格栅在镀铬饰条的装饰下，精致之余不失凶狠。22英寸的轮毂营造出了足够的气场，同时也预示着全新一代BMW X5在运动方面的追求。加上X型智能激光大灯、立体感十足的条带发光式后尾灯、强劲有力的车身腰线等细节的点缀，都将车子的豪华感提升到了一个新的层级。

值得一说的是，全新一代BMW X5的“鼻孔”不仅仅是变大了而已，这里还隐藏了一个黑科技——主动式开闭进气格栅。当车辆自检处于越野或需要涉水时，进气格栅会自动关闭，虽然不能完全挡住水流进入，但仍能提升它的涉水能力。更重要的是，车辆可以根据发动机的实际工况来主动开闭格栅，以提升发动机的效率。

细节展现豪华

相比外观而言，全新一代BMW X5在内饰方面的升级更为明显。12.3英寸中控大屏+12.3英寸全液晶仪表盘带来了足够的科技感。经过重新设计的中控面板配上金属装饰物简洁又不失精致感。最为吸睛的，当属全新一代BMW X5的水晶切割挡把，在光影的映衬下大大提升了车内的豪华感。

操控≠累，大尺寸≠不便

其实在将这台全新一代BMW X5开起来之前我是有一定的预判的，注重操控和驾驶乐趣的宝马一贯在转向和油门的调校上都会给人沉稳的感觉，再加上全新一代BMW X5又是一台中大型SUV，开起来大可能是力求稳重。但这一切猜测，在我驾驶过这台全新一代BMW X5之后立刻烟消云散了。

全新一代BMW X5在搭配这个品牌看家的3.0升直列6缸双涡轮增压发动机后，不仅动力输出迅猛，油门刹车的反馈力度也恰到好处。更让人吃惊的是，它的转向十分轻柔，但却丝毫没有影响到“指哪儿打哪儿”的精准度。动力跟脚、油门轻盈、转向手感轻柔，行驶在道路上根本不会让你感觉在驾驶一台很大的车。

在不同模式下，油门响应和车辆回馈都有所不同，需要特别注意的，在sport+模式下，全新一代BMW X5的动力响应非常之快，升挡时还会有回火的声音，极易激起驾驶欲望。

除了在驾驶方面的提升，全新一代BMW X5在驾驶辅助系统方面的功力也令人惊喜。在自适应巡航和车道保持功能的加持下，它可以实现L2级别的自动驾驶。除此之外，这辆中大型SUV还给倒车技术不够硬的用户带来了福利，那就是宝马全球首创的倒车辅助系统，它通过接管转向操作使车辆沿最近驶过的路线倒车，最大倒车距离为50米。

当然，全新一代BMW X5在最能体现豪华感的乘坐舒适性方面也有了很大的提升，尤其是座椅方面。整套座椅无论是在编织工艺还是软硬度方面都表现出了很好的质感，而且为了更好的乘坐体验，它放弃了NAPPA，选用了Vernasca真皮（也可升级为7系上的Merino扩展真皮），进一步提升了内饰的品质感。

写在最后：

BMW的偏执是我们所熟知的，但在感受完全新一代BMW X5之后，我发现这个品牌的偏执变得成熟了，它在保证运动性的前提下，将豪华感提升到了另一个高度。所以，如果你是一个对操控有追求，对空间有需要，又想要豪华感的“贪婪”之人，那全新一代BMW X5一定会入你法眼。