Hello～大家好！今天我来到了一汽丰田的方庄店，来给大家看一台销量非常高的车！没错，它就是刚刚上市的第12代卡罗拉。

 本次上市一共推出了8款车型，其中有1.2T燃油版5款，外加1.8升双擎版3款，售价区间是11.98万～15.98万。

咱们先来看一下它的外观，这一代卡罗拉的外观跟老款其实有一个翻天覆地般的变化。首先前脸这块黑色大嘴，外加上两边这种C字形的形状，看上去真的非常运动。

整体造型也变得更加年轻了，相信会有更多的这种90后、95后的这种年轻消费者喜欢。大灯虽然低配车型依旧是卤素的，但是在高配车型上也都配备成LED的了。

来到侧面可以看到这一代卡罗拉造型还是属于这种前面比较低，车尾比较高这种俯冲的姿态，看上去其实还是挺战斗的。尺寸方面跟上一代车型并没有太大的变化，仅仅是一两厘米的这种小幅度的改变，轴距也是保持一致。

而轮胎方面 这代卡罗拉有三个轮胎配置，分别是15、16、17寸，根据咱们配置的不同可以有不同的选择，但是我个人来说还是比较喜欢小一点轮圈配高扁平比轮胎的感觉。

来到尾部，可以看到新卡罗拉的尾部层次感其实还是非常不错的，这块也有一个类似于刹车导风的造型设计。底下采用是隐藏式的排气，上面中间还有一个镀铬的装饰条，把两边的尾灯连接在一起，营造出一种类似贯穿式尾灯的感觉。

在1.8升双擎版上，尾标包括车身的侧面都会有蓝色的Hybrid车身标识，也能让混动车型的辨识度有一个更好的提升。

进到车内依旧还是浓浓的丰田的感觉，延续了海外版卡罗拉的设计。只不过中控大屏幕为了符合咱们中国人的喜好，还特意的加入了12. 1英寸的大屏幕可以选装。

并且在运动版车型上还是有换挡拨片的，高配车型还配备了自动空调、座椅加热、包括双色内饰的选择。总体来说这一代卡罗拉在高配车型上的配置还是非常不错的。

座椅包裹性虽然一般，皮质稍微有那么一点点硬，但是对于一个家轿来说，整体坐着并不累也很舒服，我觉得也还不错。虽然主副都是手动调节，但是毕竟考虑到它的价位，我觉得还是可以接受的。

这一代卡罗拉在智能驾驶和安全配置方面可谓下足了功夫。全系都标配了丰田最新的TSS 2.0的自动辅助驾驶系统，包括有自适应巡航、主动刹车、车道辅助这等等一系列配置。安全性方面全车也都是全系标配了8个气囊，在安全性方面也让这一代卡罗拉有一个不错的提升。

进到后排之后，可以看到后排的卡罗拉，其实还是印象中那个样子。因为毕竟轴距和车身尺寸，都没有太大的变化，腿部空间两拳，头部空间大约四指左右。

这个空间其实对于现在来说，相比于很多的A+级的车型并不算大，但是坐起来其实并没有让人感觉到太过压抑，可能是浅色顶棚给了后排一种还算比较明亮的那种感觉。

配置上有两个独立的后排出风口，下边两个USB的电源，也就仅此而已了。如果说它多豪华多宽敞可能根本算不上，但是够用、实用、并且经济偏向于家庭，我觉得这个后排也是符合卡罗拉的定位的。

只是后排的中央扶手我觉得稍欠一点妥当，因为毕竟它打开方式确实是有一些费劲，而且放下后也会直接掉到座椅上，并没有一个阻尼的感觉，我觉得还是有待加强的。

座椅坐垫也稍微有那么一些些的短，并且靠背角度也是有一点陡的，如果是特别长时间的出行，我觉得可能会有一些不舒服。

地台还算不错，我可以给到一个比较好的评价。虽然不是纯平，但是这个凸起也完全可以接受，坐在中间这块也完全可以放脚，坐三个人短途还是没有任何问题的。

在动力方面，这一代卡罗拉依旧搭载了1.2T的汽油发动机和一台1.8升的双擎混动系统。其中1.2T发动机的最大功率是116马力，匹配的一台CVT变速箱。

而双擎版本则是由一台1.8升的自然吸气发动机加上一台电动机组成的双擎混动系统，综合最大功率122马力，匹配E-CVT的变速箱。

值得一提的是，这一代的卡罗拉全系都是满足国六排放标准的，并且双擎版本工信部油耗仅仅百公里4升。

在4S店金融政策方面我也给大家打听了一下，4S店现在推出了首付60%两年，50%三年的无息贷款，并且购车送价值2888的礼包以及置换补贴3000元的政策。

不过很可惜的是现在卡罗拉由于刚刚上市，所以现在并没有现车，都是需要接订单来生产的。

最后为大家总结一下，这一代卡罗拉虽然在整体外观上变得更加的运动，也更加年轻化，但是它的本质还是那一台非常经济、家用、可靠的这么一台车。

所以如果让我推荐，我可能会更加推荐大家去购买双擎版的车型，尤其是售价14.38万的双擎GL-i精英版，不仅配置满满，而且在这种大城市走走停停的路上双擎版也能够为你节约一大笔的油钱，还是一个非常划算的选择。

好了，本期的探店就到这儿了，如果您还有什么问题欢迎在底下留言给我，咱们下期再见～拜拜～