小编身边有很多结婚不久准备置办新车的新人，在选车的时候他们一般都很纠结，但结果总是惊人的一致，就是买一辆“有面子”的车。

小夫妻要开始新生活了，在还没有生娃计划前，颜值和面子是他们购车的第一考虑要素，比如去年小编的朋友就买了辆雷克萨斯CT200h，颜值和面子都很到位，但今年有了宝宝，也在考虑不久后的换车计划，毕竟CT200的后排小的可怕。

身边还有很多新婚家庭买了凯迪拉克ATS、宝马1系、奔驰A等豪华品牌车型，今天我们就来聊一个话题，20万的豪华品牌车型，你买的是”品牌”还是”豪华”。

说到豪华品牌的入门车型，不得不说奥迪，从1989年第一辆奥迪100下线，到今天，奥迪在中国已经当了30年的豪华品牌市场冠军，除了进入国内比较早，产品链很齐全，奥迪也很懂国人的需求和消费观，低调、中庸。但这个冠军从2017年开始屁股有些坐不稳了，2017年前11个月奥迪总销量还落后于奔驰、宝马，但12月奥迪还是秒杀夺冠。

其实懂行的朋友都知道奥迪经历了什么，2017年惊心动魄的最后一个月奥迪开始疯狂的大幅优惠，经销商这么做的目的一定不是为了保住奥迪的销冠，因为和他们没什么关系，而拿补贴才是关键，为了完成指标，经销商亏本卖车为了拿补贴讨生活，而奥迪在市场上也算是凯旋而归。

在过去的2018年，奥迪再次卫冕了冠军，但和奔驰的销量差距依旧很难拉开，“高开低走”的降价销售依旧会是今年奥迪的手段。除了A6L、A4L和Q5L，A3和上市不久的Q2L也给奥迪带来了超过20%的销量份额，今天我们来主要聊一下这两款不到20万的“豪华车”。

2014年奥迪A3国产，打响了豪华车入门车型国产的第一枪，售价19.99~28.67万元，这个起售价可以说意味深长，5年过去了，2019款的奥迪A3起售价为18.86万元，终端甚至能优惠3万以上，价格是越来越低，但销量却越来越高，今年第一季度奥迪A3成为20-30万合资紧凑型轿车销量榜的最大赢家，共售出2.1万辆。

什么样的人会买奥迪A3呢？

中产阶级的小资青年。不能说这个定位完全正确，但廉价的奥迪确实让一部分年轻人率先开上了“豪车”。这部分年轻人家里一定不是大富大贵的，但要优于普通家庭，价格可以接受，同时也能让同龄人羡慕。

A3和高尔夫、凌度出自同一平台，买A3乞丐版的价格基本可以拿下高尔夫的顶配车型，发动机也是一模一样的，同样的价格也可以拿下同平台的凌度，但凌度是1.8T的EA888发动机和DQ380湿式双离合，低配A3是1.4T的EA211发动机和DQ200干式双离合，所以和自家产品对比的话，除了品牌高人一等，A3的性价比并不高。

去年上市的奥迪Q2L也是廉价版的入门车型，虽然指导价在21.77万元，但终端的优惠也是低至20万的，和A3的月销量比，Q2L可以说很惨，原因小编认为消费者还是不傻，一款能满足你一时虚荣心和对颜值的要求，但无法满足你多年里对空间的需求，一样的价格，我不如选择A3。

配置上其他不说，自动空调不是全系标配，无钥匙进入只有顶配才有，后排出风口更是全系没有，重点是定位SUV，离地间隙比轿车还低，失去了SUV的优势通过性，对于一个20万的豪华车来说，真的仅仅只能带给消费者品牌上的价值了。

另外，Q2L的动力配置只有一套，和A3的低配车型完全一致，但售价区间从21.77万元跳到27.9万元，这是个小编不能理解的价格定位，因为你比Q3定位要低，而且走差异化路线，但外形无心意，配置没诚意，作为一个入门级的产品，这样的表现自然没有好的市场反馈。

最后简单说下宝马，进入中国以来，一直都给人一种高高在上、注重操控的高端形象。看着奥迪卖国产入门车赚的盆满钵满，自己也推出了中国特供车——国产宝马1系三厢版，但是宝马1系在中国市场的表现一直比较尴尬，甚至有人说开1系很丢人。

当然归根结底还是产品力的问题，这个价格可以买迈腾、雅阁等中级车，1系的空间不会好，但和A3相比简直就是致命的短板，第二排空间非常狭窄。可以说主打豪华和操控的宝马没有带给消费者纯粹的操控，更没有一款三厢车应该有的空间，在现在理性的消费环境下，消费者不买账也是很正常的。

所以小编的观点就是：国产豪华品牌入门车型，你能买到的只有“品牌”，没有“豪华”！我们说20万内的预售，选择太多了，按照A3乞丐版最低的裸车优惠价格15万，七七八八的保险、装潢、税等加上之后也要接近18万，你会买乞丐版吗，后期养护费用能不高吗？

小编采访了身边一些有20万预算买车的朋友，大多数人不能接受20万以下的BBA产品，原因就是：车是自己开的，死要面子活受罪的事不能干，入门豪华车型看着太寒酸，除了便宜，找不到豪华的感觉。

所以这里想对豪华品牌们说一句，做好的产品，应该是出色的乘坐舒适性，稳定的产品质量、不错的空间表现和匹配的配置来衬托你的豪华品牌调性，而不是一味的减配，降价来把消费者当傻子，因为有钱的人不会看，没钱的也不会多看，懂车懂生活，为自己而活的人越来越多， 这些“豪车”的空间就越来越小。