Hi there，我是kiusan！

马自达一直以来是很多热爱驾驶人士推崇的品牌，kiusan也不例外甚至也算的上半个昂克赛拉车主。不过要说马自达的成名作，肯定非马六莫属。现在它在国内的名字已经非常熟悉了，那就是阿特兹。

阿特兹上市以来依旧以操控著称，哪怕现在已经是全面“涡轮化”的时代。不过，它迟迟没有推出中期改款车型，是它另一大“劣势”。毕竟2015和2017两个年款的更新都不是那么彻底。

2020款，终于迎来了阿特兹的“中期改款”车型。外观变化终于有了一眼就能辨识出来的地方。内饰质感更是有了“质的飞跃”。那开起来如何呢？咱们往下看！

马自达要走豪华路线了

此次改款最大的改变就是格栅的面积和“填充物”。首先面积更大了，也一改之前镀铬饰条的装饰，改为更有气势的网格状。一下子，车头更有气势了，也更加豪华一些了。雾灯处也相应的做了修改，阿特兹不再过分追求运动，开始寻求在豪华方面的建树。

腰线同样不再那么“飞起”，也改为更加平直的设计，尾灯加入了LED的光源，镀铬饰条与尾灯的连接处也有了一些“新意”。排气尾喉还是大家熟悉的双边共两出，大体上还是大家熟悉的感觉。

内饰质感上档次了

之前的阿特兹内饰也随着年款在持续更新，不过始终没有提升内饰的整体质感。这次中期改款不一样了，加入了很多“翻毛皮”质感的材质，不仅是中控台，门板上也有大部分“翻毛皮”材质的包覆。空调面板也改为更简洁的造型，仪表更是加入了液晶屏幕。

后排空间确实还是阿特兹无法回避的“短板”，不过Nappa真皮座椅的质感真是没的说，配置方面，后排座椅也有加热功能。可惜的是，天窗还是没有升级为全景尺寸。所以说，阿特兹的后排还是“限制”它畅销的最大原因。

动力不变操控更强

此次中期改款的体验营为全部场地体验，所以具体公路上的表现咱们未来再说。体验营共有三个环节，分别越级对比：奥迪A4L、新老对比：现款2018款阿特兹，竞品对比：雅阁和凯美瑞。可以看出，阿特兹的信心很足。

与A4L的对比中，尽管是越级的较量，但是依旧可以感受到阿特兹更好的转向手感，甚至出现了底盘更有质感的“幻觉”。具体配置方面，两车直接PK了各自的倒车影像，可以说互有胜负。

新老款对比就比较显而易见了，新款阿特兹的底盘确实有了比较明显的升级，不仅是底盘的滤震，还是转向手感的再进化，都要比现款车型做的更好。真的没想到一个中期改款车型的底盘有如此明显的升级。

大家最关心的与竞品的对比中，阿特兹的动力处于中等水平。但是在紧急避让、S弯、绕桩等环节方面，这台马自达的优势还是比较明显的，车头的灵敏程度、转向的反馈感，底盘的支撑性等方面都比雅阁和凯美瑞做的更好。毕竟对手的动力也没有太大的优势。

中期改款够有诚意

此次阿特兹的中期改款车型还是很有诚意的，全新的家族式前脸，内饰质感的提升，最关键的是动态部分也没有维持现款的底盘表现，尽管动力还是2.0自吸、2.5自吸匹配6速自动变速箱。

对比竞品，运动方面还是有一定优势，但是后排空间还是阿特兹的第一大短板。毕竟在中型车市场中，后排空间和豪华配置及质感是消费者更追求的。不过从前脸的改变，还是可以看出马自达在寻求变化，而不是一味的追求运动。

热爱马自达的小伙伴，你们认为马自达最大的短板是什么呢？为何口碑如此高的品牌却迟迟不能跻身一线品牌呢？咱们评论区见！