无论汽车还是生活中的其他产品，大家有没有体验过持币待购，苦苦等待新款的煎熬呢？有些时候新款会像iPhone4一样惊艳到你，有些时候也会像iPhone11的背面造型一样令人难以下咽。今天来说说三款呼声很高的新车，看看它们的改变有没有符合您的预期。

C63

近来有传言称下一代C63也会搭载带有漂移模式的AWD四驱系统。这个操作突然让我想起了使用四驱系统的2.0T宝马1系。咋的，现在是没有四驱都不带玩儿了呗？

毫无疑问让C63一战封神的，就是曾经的6.2L八缸自吸，无数玩家与爱好者都毫不吝啬的对这台发动机大肆使用赞美之词。随后推出的4.0T车型尽管没有收获同样高的呼声，但完全得到了大家的谅解，毕竟涡轮化是不可避免的趋势，好歹这一代C63还给你留了个八缸不是吗？

不过新款取消后驱的操作听起来就有点儿丢掉定位了，即便这套四驱系统非常强悍，其可以解除前驱动轴的分离，从而实现一些后偏向的乐趣。当车辆切换至漂移模式，车辆会将100%的动力输送至后轮，从而增加操控乐趣。

特斯拉Model Y

特斯拉官方公布了该公司在中国市场的最新规划，这些规划涉及产品、售后、充电及上海工厂等方面的信息。在产品方面，Model 3将逐渐取消后驱版车型，只保留长续航四驱车型，此外全新的Model Y车型的国产化也提上日程。

在充电设施建设方面，特斯拉在2019年后半段的目标是将超级充电桩数量提升一倍，而V3超级充电桩也将在今年年底在国内落实。特斯拉还公布了服务中心的规划，下半年将在全国范围内增加34家服务中心；关于上海方面，该工厂预计于2019年底进入投产状态，而Model Y的大规模生产将于2020年上半年开始。

塞纳

近日外媒公布了一组全新丰田Sienna的伪装车照片，该车就是平行进口圈内口中的家用之王，塞纳。其实在很多地区，丰田塞纳的级别与售价与埃尔法是不相上下的，甚至在中国台湾等个别地区，四驱车型的售价要比埃尔法还高。

当然了，这两部车完全是不同的取向，埃尔法商务气息浓重，外表给人的气势很强。而丰田塞纳是完完全全的家用车，内部空间非常宽敞，外观也有一种“面包车”的感觉，单看这个粗犷的风格，不用猜也知道主打的市场是北美、澳大利亚这样的地区。

这一代塞纳诞生于2010年，至今已经销售了9年，就像普拉多等车型一样，丰田塞纳的中规版本在前两年就已经买不到了，但这并不阻挡消费者对于它的持续关注。由于内部空间非常宽敞，并且平行进口版本继续使用饱受好评的6缸发动机，使得丰田塞纳持续活跃在平行进口市场中。

新一代塞纳将会使用丰田新的TNGA架构打造，对于安全性、底盘质感和操控感都有非常明显的提升。动力方面，美规版本肯定还是3.5L发动机打天下，但也有可能针对中国等市场推出2.5L混动车型