挖掘机哪家强——中国找山东蓝翔”，这句广告词果然深入人心。让我不由自主地想到：“SUV哪家强——自主品牌找哈弗”。不得不说，哈弗品牌在SUV领域造诣确实很高，旗下H6车型所创造的神话更是让消费者对其产生一种特殊情结。

曾在2016年12月，哈弗H6月销量突破了8万辆，虽然与达示数据获取的终端数据68640辆有差距，但还是足以说明H6的成功，以及该车对哈弗品牌发展的至关重要性。

哈弗在推出H8后，长城汽车董事长魏建军曾对外承认：“H8失败了，但这并不影响哈弗品牌的发展，因为有H6罩着。”往深处想，哈弗是想把整个品牌的希望都寄托于H6这款车上。

不可否认，从当初的默默无闻到如今的斐然卓绩，哈弗H6在市场上的表现我们都是有目共睹的。它这一路走来，也见证了车市的风风雨雨和起起伏伏，截止4月份，哈弗H6已经连续49个月蝉联了SUV销量冠军，不出意料5月份肯定会创下50个月的奇迹。

这些年，哈弗H6一直在做一件事情——就是延伸H6的产品线，通过不断升级、推出新车，来覆盖更大的市场以满足消费者的需求。在红蓝标战略到多达3代产品并行销售策略下，哈弗H6已经拥有60多个型号车型。

然而恰恰是这种产品线超长，车型满天飞的策略，导致了消费者的选择和观望加大，最终徽引发销量面临遇冷的问题。加上竞争对手们的围堵和血拼，哈弗H6竞争优势明显开始出现了疲软。

从今年开始，H6的销量开始走低。根据达示数据实时检测，哈弗H6今年以来只取得了96183辆成绩，同比去年116567辆，下滑了17%。

数据来源：达示数据（达示的销量数据来源于渠道终端销量）

虽然今年4月H6卖出28529辆，同比去年的27814辆微增3%，或许是因为换代车型刚上市的激励，但是，该车前三个月均有不同程度的下滑。如今车市竞争如此激烈，神车哈弗H6竞争力下滑不可避免。

正所谓，一拳难敌四手，如果哈弗要把品牌发扬光大的希望寄托在一款单一车型身上，那就太草率了。

数据来源：达示数据（达示的销量数据来源于渠道终端销量）

或许，哈弗H6不是唯一一款值得骄傲车型，哈弗还可以庆幸自己还有H2系列车型。诚然，哈弗H6和哈弗H2均是哈弗品牌的销量主力。纵观4月销量，两者加起来贡献了哈弗品牌销量超过85%的，但鉴于H2s是去年年末上市的车型，H2系列车型暂时增长幅度并不具有积极意义。

再放眼其它车型，发现没有一款车月销是过万的，这充分暴露出哈弗品牌其它几款SUV的销量短板的问题。我们都了解，细分市场的蛋糕并没有扩大，本土品牌竞品之间此消彼长的竞争，可能会在未来变得常态化，即便是处在神坛地位的哈弗H6，随着竞品的激增，也会遇到受阻的情况。

因此，哈弗要做的就是看望未来，并做好产品之间的平衡性。如若不然，那哈弗等待的只有市场的击打。

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