本田凌派是一款专为国内市场打造的一款车型，所以各方面的表现也比较符合国内消费者的需求，尤其空间方面在同级中优势尤为明显，不过新款车型全系配备三缸发动机之后饱受争议，毕竟三缸发动机抖动明显的先天缺陷还没得到市场认可。

【空间感受】 凌派的车身尺寸在同级中有一定优势，尤其是2730mm的轴距作为一台紧凑型车来说绝对是出类拔萃了，再加上本田独有的“MM”空间理念，为车内营造出一个越级的乘坐空间，此外后排几乎全平的地台设计还为乘客更大程度的保证了舒适性，毫不夸张的说，凌派的后排空间已经可以和中级车一较高下了。并且通过后排中央扶手箱的盖板还能翻出一块小桌板，可以更加便利的放上一些随身物品，所以凌派在空间灵活性上的设计也是值得点赞的。

【动力油耗】 凌派全系搭载1.0T发动机，最大功率90kW、最大扭矩173N·m，账面数据在同级中属于中规中矩，甚至还有一定优势，这一切都要得益于本田强大的调校技术，但是三缸发动机的天生抖动缺陷是致命的，比起四缸发动机抖动更大的现象无可避免，不过燃油经济性也要更加出色，百公里不到5L的油耗对于家用车来说确实有着不小的吸引力。

【空间感受】 雷凌的轴距为2700mm，在同级中属于中规中矩，不过由于换装后独立悬挂的原因，雷凌的后排空间表现受到了一定的影响，实际空间并不如对手宽敞，只能说够用，不过好在后排地台较为平整，所以即便后排坐满三个人，中间乘客的舒适性也能有一定的保证。

【动力油耗】 动力搭载1.2T和1.8L双擎两款动力总成，从主销车型1.2T来看，发动机最大功率85kW、最大扭矩185N·m，动力参数和凌派相当，不过丰田1.2T发动机为四缸，平顺性以及发动机的震动抑制都要远远优于三缸发动机,并且该发动机采用水冷式中冷器大大降低了涡轮延迟问题。

轩逸作为紧凑型车市场上的销量王，它的换代受到了市场的高度重视。不过自上海车展发布以来，轩逸也是得到了一众好评，“小天籁”的造型、宽敞舒适的空间加上沙发式座椅，成熟可靠的动力总成，对于家庭用户而言，轩逸的表现一切都是刚刚好。

【空间感受】 轩逸的轴距为2712mm，在同级中处于中上游水平，从实际体体验来看，满足日常使用毫无问题，地台有轻微隆起，但是基本不影响乘坐的舒适性，最值得一提的是轩逸的座椅填充物较为柔软，即便是坐久了也不会觉得疲劳，也正因如此，轩逸的座椅被称为“沙发式”柔软。

【动力油耗】 轩逸在动力方面延续了老款上的1.6L自然吸气匹配CVT无级变速箱，整套动力总成的技术比较老旧，但是胜在成熟稳定，虽然加速感受比不上涡轮车一般强劲，但是行驶过程中的平顺、舒适是它的绝对性优势。此外，百公里5L的油耗表现也符合了家用车的水准。