在2024北京车展开幕前夕，全新一汽丰田普拉多正式上市。新车共推出4款车型，售价区间为45.98万-54.98万元。

全新一汽丰田普拉多最早于2023广州车展上首发亮相，新车基于TNGA-F平台打造，目前丰田和雷克萨斯高端的非承载式车型均出自这一平台，包括雷克萨斯品牌的全新GX、LX，丰田品牌的全新红杉、坦途、兰德酷路泽等。全新国产丰田普拉多根据配置不同提供不同的前脸风格设计，最大的差异体现在圆灯和矩形灯组上。

外观方面，新车采用大量平直的线条设计，整体造型类似于“方盒子”，与以往的普拉多造型有明显的反差感。具体来看，新车前脸采用熏黑式进气格栅，格栅用周围使用银色装饰框以及大面积黑色装点，形成上下两块区域，格栅内部为方格子形状结构，配上银色的下护板，视觉上极具冲击力。另外，新车格栅中央是“TOYOTA”英文LOGO标识，进一步提升辨识度，两则则搭配分体式灯组设计。

车身侧面，作为丰田TNGA-F平台下的产物，新车侧面造型也与雷克萨斯GX颇为相似，新车线条明显，采用方正的轮眉，黑色防擦板以及粗犷的轮拱设计进一步巩固普拉多越野的形象。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4925(4945)/1980/1910(1920)mm，轴距为2850mm。

车尾部分，新车并没有采用当下流行的贯穿式尾灯以及外观备胎的设计。新车两侧尾灯造型别致，采用纵向布局拉长视觉效果，整体设计风格与前脸形成呼应。另外，新车尾部银色饰条中则依然使用TOYOTA字样作为尾标，左侧还有黑色的车型名称。此外，虽然后备厢尾门采用上掀的开启方式，但是可独立开启的后风挡玻璃依旧得以保留，而全尺寸备胎则被设置在了底盘后部。

内饰部分，新车同样采用大量直线元素进行设计，车内拥有米色和黑色配色选择，配备全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、多功能方向盘、机械换挡杆等，车机系统经过本土化升级，融入了HUAWEI HiCar、百度CarLife、CarPlay、微信、智能家居等功能，方向盘功能按键与海外车型相同，包括蓝牙、语音控制、多媒体控制、自适应巡航、车道保持等控制按键。中控屏下方则是空调独立的控制区，仍然保留传统物理按键，并拥有前排座椅加热和通风。座椅布局方面，新车提供5座版本和6座版本，6座车型采用2+2+2布局方式。

动力方面，新车搭载由型号为T24A-FTS 2.4T汽油发动机+电动机组成的混动系统，传动系统匹配8速自动变速箱，系统综合最大功率为330马力，峰值扭矩为630牛·米。

普拉多是丰田旗下一款硬派越野车，在国内消费者习惯称之为“霸道”，并且拥有不错的销量表现。数据显示，2018年-2019年期间，该车月销基本稳定在2800辆左右。后因国家燃油限值法规与国六排放法规的影响以及基于品牌产品战略考虑，一汽丰田于2020年6月正式宣布停产国产版丰田普拉多。据官方数据显示，在2003年-2020年期间，国产普拉多累计生产34.67万辆。在普拉多停产后，其二手车市场水涨船高，甚至出现价格倒挂的现象，这在某种程度上也说明了普拉多在市场的受欢迎程度。

从停产时间来看，上一代国产普拉多只生产至2019款，而自2020年最后一台国产普拉多下线后，时间已过去3年多，普拉多阔别多年重新以新面貌和新技术回归中国市场，无疑是给硬派越野市场带来新的选择。

作为硬派越野车，全新一汽丰田普拉多售价45.98万-54.98万元尚可接受，相比于2019款起售价有所下调，作为参考，在国内销售的2019款普拉多车型售价区间为49.48万元-50.58万元。

但今时不同往日，随着国内市场增程式和插电式混合动力技术越来越成熟，油电混合动力在驾驶感受和使用成本上并没有太多的优势，加上在普拉多离开中国三年的时间里，车市已发生巨大变化，越来越多的中国品牌开始布局这一市场，比如比亚迪凭借其电动技术积累已杀入硬派SUV市场，此外，长城汽车的坦克500、江铃福特的Bronco烈马等也将对普拉多的市场地位造成冲击。普拉多上市后除了要面临Jeep牧马人老牌选手的竞争外，包括坦克700 Hi4-T、坦克500、比亚迪方程豹5、豹8等新选手也正对普拉多所处的细分市场虎视眈眈，这也意味着这些车型也将成为普拉多未来的潜在竞争对手。

作为丰田汽车的王牌车型，国产普拉多的高光时刻已是过去式，面对未来越野车市场将迎来的新能源变革，新一代普拉多重返中国市场能否吸引到更多人的目光令人期待。

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