大家好，这是今天的全球新鲜事集锦

话不多说请看正文！

宝马3系Touring和8系GC的M Performance套装

宝马前两天正式公开了全新3系旅行车以及8系Gran Coupe的M Performance Parts。以8系GC为例，宝马为其配套了很多纯碳纤的外部套件，比如进气格栅、后视镜壳以及轮眉附近的进气网格等，20寸合金轻量化轮毂提供几种涂装漆面。

驾舱内则多用Alcantara材料铺装，亦可选配碳纤板材，带有M Performance logo的脚垫、不锈钢踏板、LED迎宾灯。制动系统的升级包括换装更大的打孔通风刹车碟，四活塞铝制卡钳。

3系Touring同样遵守碳纤维才是王道的法则，外部很多空力套件都是纯碳纤打造的。轮毂则没有8系那么大，与之匹配的是M Performance定制的18寸轮毂以及升级的制动系统。驾仓部分与8系GC也大同小异，除了铺装材料可选，还升级了M Performance定制方向盘，档杆、脚垫以及不锈钢踏板。

点评：M Performance为宝马创造了相当可观的利润，对财力雄厚的客户，进行二次开发，BMW早已玩的是666了。

通用宣布追加德州阿灵顿工厂2000万美金投资

通用前两天宣布，将为阿灵顿装配工厂追加2000万美金的投资，其皮卡和大型SUV生产设施总投资额已经超过了42亿美金。在过去的20年中，美国德州阿灵顿工厂一直负责通用旗下大型皮卡和SUV车型的车身框架生产，目前在产的车型包括雪佛兰Tahoe、雪佛兰Suburban、GMC Yukon、GMC Yukon XL和凯迪拉克凯雷德。通用本次追加的2000万美金投资主要用于升级工厂传送设备，以应对未来几年可能推出的全新大尺寸SUV车型下线。

通用汽车全球制造业执行副总裁Gerald Johnson对记者表示：在德州，我们持续扩大投资，我们坚持了20多年，这也表明了我们对阿灵顿工厂团队的承诺和信心。阿灵顿团队一直专注于为客户打造最优质的的皮卡和SUV，与时俱进的他们未来还会迎来更多大尺寸皮卡和SUV车型的到来。作为美国制造业巨头，通用汽车在今年早些时候已经宣布，将对位于印第安纳州、密歇根州和德克萨斯州这3个地方的皮卡/SUV工厂进行单独投资，这也是保证全新换代的大型皮卡和SUV品质的第一步。

点评：自2015年起，通用陆续为阿灵顿工厂投资超过14亿美金，用于建造新的喷漆车间和车身装配升级。我常跟人说，美国人是出了名的一根筋，造一台好车，在他们看来无非就是用钱砸而已，用最好的材料，买贵的设备，保证了材料和工艺都666。

德国不限速路段Autobahn，最近不得超100km/h

酷热难耐席卷全球，远在万里的德国，车友们也苦不堪言。政府部门针对最近的持续高温，公布了高速公路进一步限速的措施。相关部门的官员称：道路高温，对汽车的行驶构成了潜在的安全隐患，我们针对这种情况，对部分道路的最高限速降低至100km/h。据报道，今年夏天，德国的气温经常逼近40度。这不光是提升了高速行驶状态下本身已经处于高压状态的轮胎爆胎的可能性，而且在德国曾经就发生过一起因为路面温度过高，造成路面产生裂缝（或变形、隆起），当车辆以160km/h的高速行驶通过该处变形路面时，驾驶员失控撞车的事故。

点评：德国的高速公路有相当多一部分处于年久失修的状态，这进一步提升了炎炎夏日路面变形的可能，因此政府相关部门下令降速，是一项很接地气的执政措施，包括最著名的不限速路段-Autobahn亦在此限速令管辖范围！

宝马正式公布带L4级别自动驾驶功能的7系原型车

有一点可以肯定，宝马推出的L4级自动驾驶系统，一旦横行于市，司机这一传统职业将万劫不复。按照目前行业对自动驾驶系统的分级，具有完善的自动驾驶功能（从上车到下车，无需任何的人为驾驶参与）的系统是L5级，因此L4已经是目前最接近完善自动驾驶系统的等级。你可以通过智能手机APP来唤醒车辆，它会自动行驶到你面前，同样的，只需要在智能手机上通过认证，你便可以轻松进入停在你面前的7系轿车。

无人驾驶一旦普及，汽车厂商要研究的重点，很可能是车内的娱乐系统，如何想招儿帮助乘坐者打发无聊的路上时间，将成为一门课题。目前，宝马真正能拿上台面的自动驾驶系统还处在L2级半的水平，L4虽然离现实仍有不小距离，但宝马在此时公布带有L4级自动驾驶系统的7系原型车，意在告诉世人，宝马无惧于任何时代的技术变革。

点评：能够搞定L4级自动驾驶系统，目前的厂家还不算很多，宝马公布的L4，包含了很多自身的大胆创新，例如他们开发了交通灯信号识别功能的自适应巡航系统。按照我们对宝马的理解，这本身就不是一家守旧的公司，勇于创新将会使BMW在未来的日子里，一如既往的一帆风顺。