炎炎烈日，碧宇苍穹。

“小六”那厮已率雄兵数十万，于城外百里安营扎寨，剑拔弩张十分了得！

城内，商贩走卒买卖往来，可谓热闹非凡，唯百姓父老惴惴不安。众人皆道：大势难逆，唯顺从尔。但求车马良驹得其安处，不必贱卖苟活。

接下来，皮皮斌我打算说人话。

国六实施后，有些想玩的车估计真蹦跶不了几天了。曾让我魂牵梦绕的那些“情趣旅行车”可能真要离寡人而去。

（ 1954 Chrysler Windsor Deluxe Town & Country）

何为“情趣”？有情怀，有趣味。您以为是啥！ 

各位老铁们注意了，接下来聊的这几款旅行车，都是我的心头好。

如果恰好有您喜欢的款，恰好您当地还没实施国六，恰好预算也合适，恰好您也有车牌。都这么恰好的话，您就收一台吧！

马自达6 Wagon

第一款推荐的就是非常有名的马6瓦罐，效斌之前在帮粉丝淘车的时候，只要遇到马6瓦罐总有人为之尖叫，也有人为了它满世界的找。

人气之高简直有点气人。

2006年，马自达信心满怀引进欧洲特别火的Mazda6 Wagon。当年的外形时尚靓丽，动力操控不错，后备厢也挺能装。

马自达高管做梦也没想到，这样一款“理念超前”的车型最终落得铩羽而归，销量惨淡。

总有人说“马自达为什么不引进阿特兹旅行版呀，多好的车！”

效斌只想问一句，阿特兹旅行版引进了，你真会买吗？马自达当年受过的伤，到现在还没痊愈。

Mazda6 Wagon只有06款，当年售价24.68万，这价格你让我说什么好。2.3发动机动力不错，只是里程多了会有气门室盖渗油的现象，也有可能烧机油。

这车全国的价格很不稳定，有卖3万、5万的，也有卖10万的，车况参差不齐外加各种改装，如果感兴趣真要好好挑挑车。

标致308 SW

有位朋友找我淘车，开口就说“我怕说出要找什么车，你会以为我是神经病！”

我 “不会的，你放心吧，大胆说出你要找的车”

朋友 “标致308 SW！！！”

我 “神……告辞！！”

估计很多人都不知道这车长什么样子？憋急，看下图。

  

在我眼里，标致和马自达都是“受过伤的女人”。

2009年，标致引进308 SW，遭遇跟马6瓦罐惊人的相似，销量非常惨，还没308 CC卖的多。以至于后来的14款、15款、18款再也没有引进，就连上一代508旅行版也跟国内无缘。

2009款308 SW的二手车只要9万左右，但车源不多。这车外观我是真心喜欢，10年前的设计还这么漂亮。

车内空间也不算小，座椅布局很灵活，甚至拆下都没问题。

它的动力系统是让人爱恨交加的1.6T+4AT组合，发动机还不错，但变速箱就像“带着脚镣跳舞”。还好下盘稳健，操控和舒适度都没话说。

有没有对308 SW感兴趣的老铁，欢迎留言区互撩！

斯柯达 明锐旅行版

如果说上面这两台对大家来说有点触不可及，那明锐旅行版算是很容易接触到的车了，而且价格实惠，国六顶配版新车也就15万左右。

它的后备厢是真能装。两个文件柜、两把椅子，后排放了一个工具箱、一个保温箱、一盒烧烤炭、乱七八糟烧烤烧用品若干，这装载能力，大家体会下！

另外还发现了一些有意思的地方：

中央扶手箱与空调连通，夏天可以冰镇饮料；车内氛围灯是单色的，有一丢丢高级感；后摄像头自带清洗功能，某音上很火；油箱盖自带除雪铲卡扣，下面绿色的除雪铲要自己买；

预算够，建议大家直接买1.4T+7速DSG双离合版。动力不用担心，提速挺快，高速上100后的再加速还有劲儿，这套动力系统油耗也不高，市郊路况好的时候才4.3个油！

我知道很多老铁对干式DSG心怀芥蒂，以车主的反馈来看，这款变速箱已经没啥问题。当你体验过其他品牌的双离合之后就会发现，还是大众这套动力调的最好。

明旅悬架偏硬，不算很舒服；没有四驱，不敢随便撒野；胎压监测时不时报警；座椅做工不太好，靠背有点起包；后排中间地台凸起较高，坐在中间的人容易变罗圈腿；

怎么样，有兴趣吗？如果你打算买或已经买了，记得一定告诉我！

大众迈腾旅行版

大众旅行车早在2002年就进入国内。比如派出所最常见的警用桑旅，只是后备厢里不舒服，太憋屈，别问我怎么知道的，谁还没年轻过！

后来被粉丝封神的R36，同样有着“新车赔钱卖，二手排队买”的惨痛遭遇。现在一提起R36就啧啧称奇的老铁们，当年新车优惠8万的时候您为什么不买？

桑旅和R36都是情怀且一车难求，不如考虑下迈腾旅行版。

2012款迈腾旅行的二手价格在15-16万左右，运气好可以找到四驱版。外形其实还好，跟现款蔚揽大致相似。

车内配置丰富，标配前排座椅加热、主副驾电动调节、全景大天窗等等。2.0T动力完全够用，6速湿式双离合变速箱质量稳定，底盘也挺舒服。

感兴趣的老铁可以参考下，一定注意是否渗漏油、烧机油，注意车况。

沃尔沃V60

关于“北欧旅行家”沃尔沃V60，如果您需要很强的动力，建议找找2012款T6四驱版，3.0T的动力谁用谁知道，价格只要14万。

（2012款 T6 R-Design 运动版 ）

如果您不想要五缸机，可以看看2014改款后的车型，全新的2.0T四缸发动机+爱信8AT，动力、油耗都可以兼顾，价格在15-16万左右。

如果您喜欢V60的范儿，还希望越野性能强一些，可以看看2016款的V60 Cross Country版。二手价就高了，在19万左右。

V60CC空间不变，外观有专属套件更野一些。关键是匹配了全时四驱，可以玩玩轻度越野。它的底盘离地间隙达到200mm，这点跟上一代奥迪Q5一样，不能要求太多！

有一点需要注意，2016款V60CC使用的是2.5T五缸发动机，匹配爱信6AT变速箱。据说当时新的四缸机和四驱系统不太匹配。不过到2017款的时候新发动机与四驱匹配的问题就解决了。

我觉得17款V60CC卖20多万有点高了，还不如买新车。

如果您对新一代V60种草了，那就努力搬砖等8月的消息吧。

奔驰C级旅行

豪华品牌的旅行车里，奔驰C级也算引进比较早的一个。预算15万左右，可以看看2010-2011款的C旅。

效斌觉得这代外形还挺经典的，如果可以找到车况好的2010款C300旅行，价格16万左右的话还挺值。当年C300可是货真价实的3.0 V6自吸发动机，7速变速箱的挡杆还是传统的样式，动力还不错。

市场上最多的还是1.8T版。注意10款是5AT，11款是7AT，C200的车源比C300好找太多。

车内配置还算够用，就是没有四驱系统，而且后排空间不够大，身高超1米85的人建议别坐后排。

挑C旅同样要注意发动机变速箱有没有渗漏油，最好升起底盘，检查有没有拖底的情况。

斯巴鲁傲虎

旅行车本身就偏小众，像斯巴鲁傲虎这种车更是小众品牌中的小众，2010-2014款的价格15万以内可以搞定。

傲虎车身修长，后排坐下1米88的大个子也没问题。213mm的离地间隙有着更好的通过性，全时四驱的加持，不仅公路驾驶体验不错，应对中低难度的越野没啥问题。

有傲虎车主说，陆巡能走的路，傲虎也不含糊。

配置还算够用，就是内饰材质和设计有点拿不出手，就像车主说的“买斯巴鲁，要啥内饰呀！”

一提到斯巴鲁，老铁们可能会想“进口车，故障率高不高，配件贵不贵？”

效斌朋友家的森林人开了19万公里，从没修过，有点渗油，算是比较皮实耐用的一类。一般斯巴鲁4S店都有配件，而且配件也没有贵到离谱。下图的配件价格表做个参考。

 

下图是傲虎保养的价格清单，老铁们再来个参考。

 

写在最后

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OK，今天这几款旅行车效斌就聊到这儿。您还想看哪款旅行车的解析，一定告诉我。

未曾拥有过旅行车的人生，是不完整的人生。

反正我对这类车已中毒很深，再要换车必须解毒，必须解！而国六的到来会让国五、国四的二手车价格走低，尤其是这些冷门的旅行车，所以机会来了。

各位葱丝老爷，您会不会入手瓦罐？您最想拥有的是哪款旅行车？疯狂留言吧，我在后台等你撩！