“寻血猎犬”项目所计划的是制造世界上速度最快的超音速车，而吉利成为了该项目首个中国品牌，这是要上天呢？除了这个，吉利要打造高端新品牌的消息也传了许久，这将给观致上怎样的一堂课？

自主品牌需要向上，很多没能挣脱历史牢笼的自主车企，更愿意选择一个新的起点，那就是创立一个崭新的品牌。吉利和沃尔沃联合打造高端“L”品牌，将在10月19日正式发布，目标就是与大众、上汽通用等抗衡，形成吉利、“L”、沃尔沃三个层级的品牌战略。

高端L品牌首推SUV

L品牌首款车型将会是SUV车型，基于CMA平台打造。CMA平台架构由沃尔沃主导、吉利沃尔沃联合开发，拥有可调整性、兼容性高的特点，能够衍生出更多尺寸、功能的车型。基于CMA平台除率先推出SUV车型外，还将推出一款轿车产品。

新品牌以SUV作为突破口，已经是诸多新品牌的策略，中国SUV市场红利，谁不想咬上一口。当年观致推出观致3产品，就显得不是那么聪明，即使后来推出了观致5，定价过高已经被否定了一切。

L品牌定位在吉利、沃尔沃之间，与大众等主流合资品牌竞争，也就意味着新车型的价格区间会在10-25万，很好的衔接了吉利没能向上触及，沃尔沃无法下探的市场。

打造高端品牌不是弯路

吉利曾经也走过许多弯路，从拆分品牌到重新整合，已经步入了正轨。自收购沃尔沃后，吉利便开始进入精品3.0时代，随后推出的博瑞、博越、帝豪GL等产品，刷新了消费者对“老字号”的认识。

而今吉利要推出高端品牌，这又会是一条弯路？还是重蹈前人的覆辙？

当年，观致品牌推出之时，奇瑞死活不承认两家的亲密关系，就是想让观致成为纯正的中国高端品牌，发展成现在这个境地，也就不再避讳（其实大家早知道其中的梗）。市场已经被各方势力瓜分的所剩无几，观致没有强大的背景支撑品牌，高价的策略更是让人望而却步的主因。观致产品力不差，就是过于自命清高。

难道吉利高端L品牌不是这样吗？是！L品牌和奇瑞的观致很像，但两者会走出不一样的路。吉利有沃尔沃作为背书，加上吉利目前的发展现状，已经让消费者对吉利沃尔沃有了更多的认知。相比之下，L品牌的背景可比观致鲜明许多。

品牌向上的另一条出路

已经有不少自主车企在“品牌向上”下功夫，通过推出高端车型抢占高低来拔高形象。就像哈弗推出H8、H9，东风风神推出A9、传祺推出GS8、GA8等，都是在高端车型上做战略布局。

而吉利走了奇瑞的“老路”，通过推出新品牌来赢得品牌高地。有人证明这是一条死路，但吉利走得义无反顾，能不能给观致上一堂好课，十分值得期待。

吉利推出中型车博瑞后，没有推出更高级别的中大型车，未来的SUV规划，更多的也是紧凑级以下的车型，可见吉利已经为高端品牌做出了让步，也明白自主品牌的天花板的所在。自主车企在固有的品牌高度的基础上，通过推出高端车型拔高形象已经不太现实，更多的消费者还是愿意为合资品牌买单。

打造全新高端品牌，是自主车企品牌向上的一个“捷径”，不成功便成仁！一个品牌打造旗舰产品，可以没有市场，因为它是代表的是一个标杆、一个高度。而对于全新高端品牌而言，没有销路也就等于死路一条。

高风险的背后，往往都隐藏着难以被挖掘的成功，观致失败了，那吉利的高端“L”品牌将会如何？这是一场要么生，要么亡的赌注！

文丨薯条