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我是最爱玩车的雷雷

Polo作为大众旗下热销的小型车，得到了很多消费者的喜爱。在6月18日晚，上汽大众全新Polo Plus正式上市，基于MQB平台打造，共推出4款车型，售价9.99-12.39万元。

整体外观变化不大

Polo Plus和海外版一样，都采用了全新的设计语言，和进气格栅相连的大灯很符合现在的审美。虽然看上去造型更扁平，运动感也小幅增加。但它还是保持了Polo整体的风格，整体辨识度很高。

车身侧面和现款相差不大，但要将新老两款车型放在一起，就能发现新款车型的车身高度更低，视觉效果也更加运动，轮圈还有多种造型可供选择。

车尾也同样是现款的风格，不能让人有一种眼前一亮的感觉。并且依旧搭载了镀铬装饰口+隐藏式排气的设计，虽然这种设计是大众家族最近的风格，但我个人还是持保留意见的。

内饰风格个性十足

全新的Polo Plus在内饰方面也采用的是大众最新的家族化设计风格，在造型方面没什么新意。

但值得一提的是，如果在外观上选择了梵高金、皇家蓝、罗曼红三种车身颜色，那么车内的中控饰板也将变成和车身同样的配色，让车内的氛围变得更加活泼。

Polo Plus全系标配了牵引力控制、坡道辅助、胎压报警等配置，在高配车型上还有前排侧气囊、头部气囊、前后雷达等配置。可以说这台车在安全性配置方面做的还是很“良心”的。

舒适性配置上也有8英寸中控屏幕，还有Beats音响和倒车影像等配置，只不过很遗憾它们都是选装或顶配车型上才有的。

座椅也采用了一体式的设计，并且用了拼色和彩色缝线作为点缀，看起来还是非常年轻的。

尺寸空间小幅增加

Polo Plus由于采用了MQB平台，在车身尺寸上达到了4053/1740/1449mm，轴距也达到了2564mm，比起现款Polo有了不小的提升，尤其是轴距更是增加了94mm。

从车身数据上看，这台车确实对得起“Plus”这个名称，不过虽然尺寸加大了，但由于Polo本身定位小型车，在后排表现上还是仅仅属于“够用”的级别，离能够舒适的长途旅行还是有一定的距离。

动力参数足够家用

在动力方面，Polo Plus搭载的是一台最大功率113马力，峰值扭矩145牛·米的1.5L自然吸气发动机，匹配5速手动和6速手自一体变速箱。

动力表现其实并不算亮眼，但113马力和6AT的搭配，在日常平顺性方面还是能够令人满意的。

我们应该怎么选？

好啦，车看完了，咱们现在聊聊Polo Plus 这台车应该怎么选。首先Polo Plus这台车虽然有手动版本，但是由于马力太小以及车身、轴距都增加之后，并不能带来什么驾驶乐趣，并且日常通勤还是自动挡更加方便，所以手动车型就不推荐了。

而剩下3款车型，我更加推荐的是指导价10.99万元的自动全景乐享版，虽然少了Beats音响、大尺寸中控屏幕等配置，但对于一台“通勤车”来说，还是完全够用的。

如果非常追求配置，可以选择指导价12.39万元的自动Beats潮酷版，不仅外观不一样，而且还有自动大灯、自动雨刷、前后雷达等非常实用的配置加持，对于预算足够的小伙伴还是不错的选择。

4S店销售情况

雷雷也为想要购买的小伙伴打听了4S店情况，目前以北京为例，4S店现在各种配置现车充足，但由于现在刚刚上市，目前并没有优惠。

如果想要购买的小伙伴不妨等等，毕竟由于Polo Plus这款车还是定位于“走量”，想必优惠活动离咱们不会太远了。

好了，今天的Polo Plus就跟您聊到这里了，如果您还有什么问题，欢迎在下方留言给我，咱们下期再见啦～