国内资深飞度GK5玩家,两年多时间竟然花掉了25万元!

2017-05-17 17.8万 33

来源:改装车(微信号:iModifiedCar)

作者:改哥(转载请保留该段文字,否则必举报抄袭者

本田飞度这款极极富改装乐趣的车型,深受车迷欢迎。来自福建厦门的河马,算是国内改装飞度的资深玩家。从14年7月入手第三代本田飞度(GK5),快三年的时间里,河马已经为爱车换过4套避震、26套轮毂和轮胎、6套刹车、所有型号的日本市售进排气、2套涡轮套件,减去卖二手改件收回的残值,累计改装费用早已超过了25万!

"我以前开的是福特嘉年华,后来有位朋友先买了新飞度,我就试驾了一圈,接着就决定要换车了。于是在14年12月份,订了台红色手动挡的GK5。"

"当时年轻气盛,觉得飞度改装后就是公路之王,那段时间开车也比较激进奔放。终于,教训来了,某一次我在山路上挑战操控极限时,然后GK5就推头撞墙了。"

红色飞度撞毁后,河马整整傻了一个星期。虽然和GK5相处时间不到一年,但他对这款车的爱已经无法自拔。过了没多久,河马就重新在4S店订购了这台蓝色的GK5,至此,故事才刚刚开始。

"刚提蓝色GK5时,刚好福州有一个聚会,我就买了套17寸轮毂,用BC BR避震把车降到最低,后轮倾角做到了负4.3度,玩起了Hellaflush风格。"

很快,河马就发现这种风格并不适合自己,在他的理念里,车不仅要好看,还要比原厂好开。没过多久,他就把避震换成了TEIN SF,不再追求姿态。最后,河马找到了最符合自己需求的RSR Besti绞牙避震,并使用至今。

外观方面,河马的GK5总是在不断变化,只要隔一段时间,你就能发现他的车又变了样。"没有低趴姿态、没有贴膜改色,车窗上不会有凌乱的贴纸。车身没有宽体、车轮没有倾角,也没有吵人的排气声。如果这台GK5停在路边,可能绝大多数路人都不会瞟一眼。这也正是我追求的外观。"

现在,河马最满意的外观状态是下面这样,售价接近一万元的COPLUS大灯被换下,取而代之的是GK5 RS版大灯总成。SEEKER撞风中网加上SEEKER碳纤维吸气管道,能够给引擎进气提供帮助。在中规前杠下缘,还加装了一条AZC碳纤维前唇。

车尾部分,日规RS版本的后杠明显比我们常见的中规后杠要短小,原本黑色网状的后杠装饰罩,被改成NOBLESSE横条装饰罩,还喷成车身同色。在后杠下缘,还加上了SEEKER碳纤维后唇。

微微向上翘的Dynamics JDM尾翼,让GK5车身在视觉上更加修长。极其稀有的改款飞度混动版尾灯(2018年才上市),配合Magic star横向LED灯,让GK5显得与众不同。

前面说到,河马在拥有飞度快三年的时间里,总共换过26套轮毂,每次换轮毂,轮胎也要换新。每套轮毂的尺寸数据,河马都能记得一清二楚,下面就是他整理的型号数据清单。

"26套轮毂中,也包括了几套山寨品,已经在清单中列出。那都是16年之前用来过渡的轮毂,质量得不到保证。还好当时红色GK5出事时装车的是正品轮毂,否则后果就不敢设想了。"

"这些轮毂中,最贵的是RAYS ZE40,单颗价格都超过了4500元。而我最满意的还是SSR MS3R定制轮毂,数据是我自己测算的,到手也超过了1.6万元,配了205/45R16尺寸的横滨AD08胎。"

车内,这台GK5也经历过好几次变化。最初,河马想要比较战斗的座舱风格,于是方向盘换成了翻毛皮包裹的KEYS RACING,烤蓝的J's Racing排挡头非常精致。RAZO金属踏板,让驾驶脚感提升好几个档次。

后来,河马觉得舒适好看的内饰,才能真正提升驾驶感受。于是过于竞技的KEYS方向盘就被换成了由碳纤维和翻毛皮包裹的多功能方向盘,排挡头则换成SEEKER制品。红色的Buddy Club座椅,不仅包裹感十足,舒适度也比赛车桶椅要高不少。但由于厦门严查改装,而红色座椅又过于显眼,现在这台GK5的已经换成黑色RECARO SR7。

动力方面,河马之前一直坚信自然吸气才是最纯粹的本田,但要让这副L15B引擎提升更多动力,外挂涡轮确实是绝佳的方案。

"改装第一套涡轮时,对它没有什么概念,由于不好用,品质上也不符合我的要求,不到3个月就换下了。接着就改了第二套涡轮,新的套件做工明显好很多,技师在安装时也比较细心,整个过程都很愉快。"

经过调教,涡轮压力维持在0.4bar左右,保证引擎还具有自然吸气的特性。据河马介绍,能够明显感受到动力的提升,当GK5满载、开启空调时,根本不会有加速肉的感觉。

"对于排气,我的要求是高转时声音要尖,这才是本田冠军的声音。然后巡航时没有共振、车内要很安静,这样GK5才能担当代步买菜的任务。"为了达到这种效果,河马尝试过数十种排气搭配,基本涵盖了所有日本市售产品。下面的视频就展示了5Zigen赛用排气声浪效果,河马说,现场听会非常难受,是他听过最吵的排气。

最终,符合河马需求的排气组合是,涡轮套件里的头段+NPS定制中段+Colbasso T409C尾段。"现在完全不会共振,低转速时也不超,走高速巡航时车内也很舒服。"下面这段视频,就展示了这套排气声浪效果和高速巡航时车内隔音情况。

"不少车友都会问我,有没什么GK5的改装建议可以分享一下。在我看来,很多东西是否适合自己,还需要实际体验过才知道。只要是有保障的正品改装配件,都不会差,选择符合你需求的产品,才是最合适的改装玩法。"

"对于我个人来说,改车是种兴趣爱好,更是一门没有老师的学科。它比赛车运动多了一份文化气息和一层品味门槛,比原厂车多了些不确定性和个人元素。看似简单的道理,但往往很多人在打造自己作品的过程中,一直在踩雷。改装和每个人的性格、阅历、表达方式都有千丝万缕关系,所以你改的作品就代表了你这个人。"

🚗 车主/ 河马

📷 摄影师/ 河马、Foochow、ARSENIC

声明:本文由行家作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。

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