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帅气有底蕴的保时捷911,回头率高的连小姐姐都嫉妒

2019-06-14 浏览:2.25万 评论:3

首先跟各位客官老爷们说声抱歉,前几期节目的车型实在是不咋高端,马自达323,比亚迪F3,还有奔腾B70,这仨货加一起的价格可能还没有今天的主角的一套制动系统值钱,所以今天我们回归浮夸,给大家带来一辆蓝蛙——保时捷911






先不说别的,在我拿到车,握紧方向盘,在山路上驰骋的时候,我突然觉得以前我对于操控的概念还是太过于轻浮,什么马自达啊,宝马M2啊,在保时捷911面前谈操控,那就纯属自找不自在,瞬间就成弟中弟

先不说911的外形都多么狂拽炫酷,单单是在街上的回头率就足以让女朋友吃醋,在与它相处的这几天,我接受过很多男人们的注目礼,毫不夸张地讲,在回头率上能跟它有一拼的就只有某音上那些肤白貌美大长腿,能唱能跳会噘嘴的网红小姐姐们了

 


除了注目礼,驾驶保时捷911最直接的感触就是在路上会无缘无故受到很多挑衅,我对灯发誓我一直遵规守法的驾驶,但是还是有一些爆改本田思域,轻改奥迪S3,素车BRZ想跟我一较高下,但是我很清楚我这一脚油门下去的后果,所以我并未应战。想较量,咱们赛道见。说实话,跟911挑衅,那就好比看世界杯买中国队的彩票,高考的时候瞎溜号,隔壁住着老王还敢半夜不睡觉,当着李云龙的面还敢随意开炮

 


我拿到的这款911是2016款的Carrera 3.0T,底盘代号是991.1,也就是第七代的911.更确切的来讲是991.1的后期产品,之后就改款为991.2,目前最新款的保时捷911的底盘代号为992

 


可能很多客官老爷们对于保时捷911系列的这么一堆底盘代号并不是特别熟悉,所以我在这里给大家科普一下,要记笔记的可以拿出小本本了

其实保时捷最开始的命名并不是911车型,而是901,但当时法国的标致已经注册了所有中间数字是0的车型,所以保时捷无奈将名字改为911,但是我个人认为这个名称要比901更有气势

 


第一代的保时捷911的底盘代号为901,生命周期从1964年至1973年,当时采用的是2.0L的水平对置六缸机,马力只有区区的130匹

 


第二代保时捷911底盘代号为930,从1974年到1989年,发动机的排量增至2.7L

 


第三代的保时捷911算是一个比较有意义的车型,底盘代号964,从1988年生产至1993。发动机的排量也猛增至3.6L,而正是从这一代开始,保时捷911开始提供四驱车型

 

第四代保时捷911的底盘代号为993,生命周期从1993年至1998年。这一代可以说是所有蛙迷们最崇拜的。因为这是保时捷911最后的风冷发动机,那种带有汽油味道的空调风被称作是最纯粹的味道

 


第五代的保时捷911代号为996,作为993的接班人,将风冷发动机改为水冷发动机后的第一款车型,从1997年至2005年,但是热度有所下降

 


第六代保时捷911代号997,与996是一个平台的产物,也是目前能买到的最保值的911,尤其是997.2,堪称保值神器,理财佳品

 


第七代就是我手里的这台,而目前最新款的第七代911车型(代号992)所用的平台已经是最新的MMB(Modulare Mittel Baukasten)平台,是大众集团专门针对旗下跑车所最新开发的中置发动机平台。

跟MQB平台一样道理,全新的MMB平台可以根据车辆的需求来自由调整轮距,所以大众才能够在该平台上推出不同品牌不同特点的跑车。另外,在这个平台上的车型均为中置后驱/四驱的布局方式

 


说回到这款车,外观已经无需多言,停在哪里,哪里就会是焦点。尤其是蓝色的车漆。但是如果想要更帅气的颜色,那么只需要钱到位即可,普通的金属漆颜色需要15300元,而更为骚气的特殊颜色,比如蜥蜴绿,则需要33500元才能拥有

 


有句话说得好,有钱买保时捷911,更有钱的买保时捷911之后把所有的选配都选上,买911不选装,连4S店都不会放过你的。一辆最丐版的911的裸车价格是119.7万,而如果把所有选装中最高的配置装上,那么落地价格轻松200万以上。所以说911全系车型没有最贵,只有更贵

 


而我的这台911就比较特殊了,啥也没装就能直接提车。配置到顶的911少见,啥也不选装的更少,不过我个人觉得,好歹得选装个带颜色的卡钳吧,要不轮毂的位置看着太寒酸

 


动力总成是我们所熟悉的3.0L水平对置六缸机,370匹的马力,如果嫌动力无法满足你,那么高功率的Carrera S的420匹马力应该够玩耍一阵子了

 


变速箱方面还是传统的7速PDK变速箱。这个变速箱应该说是在这个级别里面最皮实的了,跑得快不说吧,还任劳任怨,无论多少次的弹射起步,都不会掉链子,兼顾了日常驾驶的平顺性,也满足了偶尔暴力驾驶的可靠性,堪称双离合界的劳模

 


到了992这一代,PDK的挡位数也从七个升至八个,至于效果嘛,等我摸到真车之后再和大家分享

虽然是丐版,但是一些基础性的配置还是有的,如果没有玩儿赛道的需求,我不建议选装那个圈速表,没啥实用性不说吧,还很容易被副驾驶的小姐姐当作石英表,并表示和他前男友的那辆迈腾中控上的表没啥区别

 


BOSE音响也需要选装,不过相比起柏林之声那高达55700的价格来讲,18000一套的BOSE音响真实惠

 

不过话说回来,是排气声浪不性感还是轮胎与地面的摩擦声音不亢奋,有那几万块钱我建议来一套悬架高低调节,毕竟拖底的感觉很难受


本期节目到这里就结束了


我们下期再贱~

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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保时捷911

官方价: 129.8-300.9992万

级别: 跑车

排量: 3.0T3.7T

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