别克威朗曾经是A+级别的紧凑型车，曾经与速腾的定位不相上下。凭借着大气的外观，威朗曾经一度很火。只不过威朗即将迎来中期改款，而改款之后，四缸发动机将会取消，全系匹配三缸发动机，不少网友表示，曾经的A+级车不再，原先与速腾竞争的车型，现在只能去竞争朗逸了。

上图为现款威朗，下图为改款威朗

透过申报图我们不难看出，新款威朗采用了最新家族式设计风格，经典的飞翼式前脸得以保留，但中网用类似点阵式替代原来的直瀑式设计，时尚感更强。

同时，前大灯采用全新造型，镀铬饰条一直延伸至灯组内部，且灯组内部疑似融入更复杂的LED元素，整个灯组看上去更具动感。车身侧面的造型与现款车型相差不大，上下双腰线贯穿车身，塑造出较强的美式肌肉感。

车身尺寸方面长宽高分别为4723/1802/1466mm，轴距为2700mm，轮胎规格为205/55 R16。

动力方面搭载1.0T和1.3T三缸发动机，最大输出功率分别为最大功率85kW(116PS)和116kW(158PS)，百公里综合工况下油耗分别为5.2升和5.5升。传动方面，参考现款车型，预计将匹配将匹配6速手自一体和7速双离合变速箱。

虽然威朗重新设计了外观，而且更换了动力总成。不过对于大部分消费者来说，这不算是“升级”，而是“降级”。主要原因就是把原先的4缸发动机改成了3缸发动机。因此威朗的定位也发生了变化，现在已经谈不上是A+级车了，已经变成了A级车，对标的车型也不是速腾了，而是朗逸，宝来这些车。

三缸威朗不如朗逸？

不过消费者显然是不肯放过威朗的，不少消费者觉得使用了三缸发动机的威朗。连朗逸都不如。因为不少已经有车的人知道，即使现在四缸发动机，在行驶里程达到5万甚至6万公里以上的时候。如果疏于保养，那么汽车在冷启动以及怠速的时候，震动也会很明显。这种情况如果放在三缸发动机上的话，只能是更加明显。

另外有一些消费者发现，现在在汽车销量排行榜中，已经见不到别克汽车的身影了。要知道别克英朗曾经超过朗逸，是紧凑型车的销量冠军啊。才不到几年的时间，就是另一番模样。看来别克汽车主动推广3缸发动机的做法确实是相当冒险的一种行为。