奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L的较劲从来没有停止过，比设计，讲操控，拼价格的确这三强是各有特点的。而且，这三款车在不同年代都曾经领跑。今年，呼声最大的必定是宝马3系的换代，不光最能代表宝马，而且是宝马不容有失的灵魂车型。在上市前，久不久就拿出一些吸引大家的亮点，看来这次宝马3系要战胜对手，还是很有底气的。

很有意思的是，BBA这三款车都很有默契地恪守一个原则，主打版本入门动力都在184-190马力范围内。就说奔驰C级和宝马3系，不管奔驰在2.0T主打年代还是现在搭载的1.5T+48V电机，都是输出184马力，当然和宝马的那台2.0T都是一模一样的。或者，奥迪品牌力轻微弱一点，动力输出稍为大方，就给你190马力吧。

但是，都不值得为这三家车厂讲好说话的。这个年头，2.0T输出不足200马力还好意思出来混的吗？人家吉利1.5T的三缸都有177马力。或者不讲排量，车主拿30万或以上买一辆车，给够200马力应该是基本修养吧。

一年多前，宝马开始玩数字游戏，宝马把原先标识为520输出仅184马力的版本直接标成了525，中国车主当然喜欢数字越大越好。随后，宝马X3、奥迪Q5L、奔驰C级都纷纷仿效。如果不是懂一点儿车的，好多人都会被这些数字所迷惑了。

而这次值得开心的是，宝马3系终于舍得走出一步，把2.0T入门版的动力调校提升至150KW（即204马力），相对原来有20马力的提升也还说得过去吧，加上招牌的8前速波箱，预期有更好的提速表现。

多20马就值得看好不是没有依据的，这和奔驰在去年改款的一大胆行径有关。因为C级把主打车型换装上1.5T+48V。虽然同样保持在184马力，但总体的活跃表现和100Km/h之后的再加速性能，和2.0T还是有一点儿差距的。C级中期改款内饰让大家相当满意，但往往让部分热爱驾驶的朋友稍有微言。

然而全新一代宝马3系的神秘感也越来越少，亮点不断流出。6月份上市正好给车市淡季注入一支强心针，正在观望等待车主还真多的是。看来，就是坐等价格的了，希望定个好价吧。同时，更希望宝马带了个好头，让两名对手的动力也随之提升吧。