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当菲斯塔遇上昂克赛拉,谁更懂得消费者的“运动”?

2019-05-16 浏览:1.79万 评论:1

在紧凑型运动轿车的细分市场里,有最强2.0T的奔驰A级AMG,有性能犹如钢炮的奥迪RS 3和小弟奥迪S3,也有被视作运动轿车图腾的GTI。不过这些车型的价格都偏离普通消费者太多;所以,幸好在同级别中还有“超跑”思域和有众多情怀粉的福克斯。

同为合资品牌,韩系品牌在国内似乎一直缺席了如此重要的细分领域。N品牌在海外市场的反映相当不俗,今年前9个月就已经在欧洲市场完成了全年销量目标。可惜国内消费者无法参与其中,而现代并没有忘记中国市场,运用最新的“Sensuous Sportiness”设计理念为中国市场量产菲斯塔车型。而菲斯塔的推出,不仅弥补了韩系品牌在此领域的空白,更重要的是宣告北京现代全新设计理念和新一代产品已经导入到国内市场。作为新晋加入战局的韩系车型,当菲斯塔遇见昂克赛拉时,谁能更懂国内消费者的“运动”情怀呢?

大嘴的演绎

在全新的设计理念下,菲斯塔的中网尺寸相当硕大,大灯组与中网由横跨其中的镀铬饰条连接,下方的LED日行灯同样修长醒目。从整体来看,原本张扬得过分的“鲢鱼式”设计反而在菲斯塔上,得到更多正面的评价。

昂克赛拉的“大嘴”相较之下,算是内敛了不少。U型镀铬饰条同样连接了两边大灯组,中网内部以横条式格栅辅以点缀,从风格来看昂克赛拉依然属于好看、耐看的车型。只是在菲斯塔面前,视觉上的冲击力和新鲜感要稍微逊色。

如果说思域把年轻、运动和轿跑融合得恰到好处的话,那么菲斯塔的设计就要更锦上添花。线条更流畅的D柱与后方小鸭尾的搭配,动感与优雅兼备的腰线深化了菲斯塔的运动感。贯穿式的尾灯相当扁平,与尾部的造型形成视觉反差,有几分不怒而威的感受。

魂动设计在昂克赛拉上毫无疑问是成功的,但细究之下要论线条的舒展之美,还是比阿特兹逊色些。前低后高的车身神似猎豹奔跑前的准备姿势,俯冲的感觉相当明显。尾灯组有着明显“横眉冷对”的观感,设计手法上要比菲斯塔直白不少。

内饰与空间

外表运动不等于内心同样运动,但菲斯塔则要告诉世人,它就是运动!所以内饰设计没有大开大合以各种线与面去勾勒出夸张造型,反而是在各个部位通过细节来营造运动感。比如纹路分明的中控台,处处“见红”的平底方向盘、挡把和座椅面料,甚至连安全带也有红色搭配。

昂克赛拉的内在,更像是居家过日子的“老实人”。中规中矩的中控台排布整齐,使用起来不需要过多去适应,矗立的显示屏有利于驾驶员用余光来操作使用。看似平淡无味,但马自达的运动多在于深处而非表层可见。

所谓一低遮三丑,车身的视觉重心降低后,菲斯塔给人感觉相当修长。可实际上菲斯塔的车身长度只比思域长出一丢丢,而轴距更是与前者相同,为2700mm。后排的空间表现还算不错,只是车顶空间受限造型设计,所以会比同级车型要稍差些,值得点赞的是,较为平坦的地台没有侵占后排乘客的腿部空间。

2700mm同样是昂克赛拉的轴距长度,但鉴于车身更小巧的缘故,因此昂克赛拉后排的空间感没有菲斯塔来得明显。至于后排地台,昂克赛拉的隆起颇为明显,加上空调出风口的位置设计,让中间乘客的乘坐感受颇为憋屈。

配置对比

我们以菲斯塔的280GTDi智速版,与昂科萨拉1.5L三厢豪华型作配置对比。两者指导价分别为14.08万和13.99万元。

安全方面,菲斯塔搭配前后排头部气帘、胎压监测、并线辅助,并且能选装车道偏离预警/车道保持系统/主动刹车和疲劳驾驶提示功能。反观昂克赛拉,只有前排安全带未系提醒。当然了,两款车型都标配EBD/ESP等功能。

车厢内部配置,菲斯塔使用真皮包裹方向盘、彩色行车电脑显示屏、7英寸液晶仪表。座椅的部分,菲斯塔的主驾驶席功能调节较多,并且标配主驾驶席电动调节和前排座椅加热。至于昂克赛拉,座椅面料要稍逊于菲斯塔,并且主副驾座椅的调节功能也要少一些。

动力部分

动力总成方面,菲斯塔全系五款配备涡轮增压发动机,入门的两款车型采用1.4T发动机,最大功率为140马力、峰值扭矩242牛米。其它车型搭载1.6T发动机,中配的运动版车型最大功率190马力、峰值扭矩265牛米,次顶、顶配车型的最大功率则为204马力。

昂克赛拉搭载的当然是自家引以为豪的1.5L、2.0L自然吸气发动机,前者最大功率117马力、峰值扭矩为148牛米,后者则是158马力、202牛米。数据方面可以说菲斯塔全面领先,但昂克赛拉的自吸发动机却是更有人车沟通感。

传动系统部分,菲斯塔全系搭载7速双离合变速箱。昂克赛拉提供6挡手动和6挡手自一体变速箱供买家选择。

形象更讨喜、动力更强劲是菲斯塔的优势,1.6T车型能做出不到7秒的百公里加速成绩确实强悍,这种快感更能让买家获得满足。就算是入手1.4T车型,也能获得年轻化的形象。这对于年轻化的买家而言,相比起昂克赛拉更有谈资。而昂克赛拉则偏重于人与车之间的沟通和反应,是更深层次的驾驶体验。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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