MIINI同步发布了品牌60年历史中性能最强大的量产车型John Cooper Works Clubman以及MINI John Cooper Works Countryman，搭载MINI TwinPower Turbo技术新款2.0升四缸涡轮引擎，压榨出306hp最大马力及450Nm峰值扭力，硬是比老款多了75hp/100Nm之多。 

比起老款JCW版本一样，这款全新2.0升四缸涡轮引擎同样是基于Cooper S的动力调校而来，采用最新一代MINI TwinPower Turbo涡轮增压技术，采用燃油直喷技术、BMW集团专利Valvetronic汽门扬程可变系统与Double-VANOS双可变汽门正时控制科技，换装更大的涡轮，压缩比从原先10.2降至9.5以适应高增压力，排气歧管中的涡轮另配有一个排气阀门，有助于优化涡轮的反应效果，供油系统也改为可提高流速的多孔燃油喷嘴，更精准的计算燃料，后续交由JCW部门注入赛车技术，针对曲轴、主轴承、特定活塞、连杆等部件进行强化，同时也加入具有冷却功能的新型减震器，而运动型排气系统还配备了汽油微粒过滤器。 

 MINI JCW Countryman及Clubman在新款2.0升四缸涡轮引擎的助威下，最大马力提升32%，达到306hp/5000-6250rpm，而扭力则是多了28%，达到450 Nm/1750-4500rpm峰值扭力区间，搭配前轴机械饰差速器的新款8速Steptronic手自一体变速箱以及ALL4 全时四驱系统，使得JCW Clubman的零百加速成绩从6.3秒进步至4.9秒，而JCW Countryman的0-100km/h成绩也从6.5秒缩短至5.1秒，极速则被电子限速在250km/h。 

探究MINI JCW Countryman及Clubman一跃成为量产最强迷你的秘密，除了引擎的升级外，这具8速Steptronic手自一体变速箱也作了调整，就是在前轴多了一个可与DSC动态稳定系统相互作用的机械式差速器，在车辆负载的状况下，最多可锁定单边轮39%的动力输出确保抓地力，同时也可让在弯道加速时更加迅速。 

动力水平的提升，想当然的底盘及煞车系统也要跟着升级才能跟上脚步，因此JCW针对Countryman及Clubman在悬吊加了新设计的旋转轴承，并加强部件的刚性，也调整了DSC动态稳定系统以及电子转向系统的辅助力道，后轮升级4活塞固定卡钳，搭配碟盘尺寸前360mm、后330mm，除标准运动化底盘设定外，另提供电子可调避震器的选项，其中JCW Clubman若是升级后者，底盘高度可再降低10mm。

外观方面当然也有JCW专属的空力套件以及时尚配件，车色可选对比车漆，但车顶及后视镜盖为红色，蜂巢状的进气隔栅与尾门都有JCW的专属徽饰，比较不同的是，Countryman的进气格栅有一个倒凹型的红色饰条，而Clubman则换成分隔上下的横线，内装方面则升级JCW专属运动型座、多功能方向盘、排挡杆等，并运用大量麂皮及碳纤维饰板点缀，中央触控屏幕标准是6.5寸的Connected Media，另可升级成为8.8寸的Connected Navigation Plus多媒体系统。