在刚刚过去的上海车展，领克品牌发布了2019款领克01车型，起步售价15.08万到20.08万，与老款的售价相当。新车增加了2.0T两驱纯Lite国六版本，进一步丰富了区间售价，也降低了领克01购买门槛，彰显出了厂家的诚意。

2019款领克01到底有哪些变化呢？首先是车身颜色更加丰富了，新增了耀PRO灰，型PRO金和金属白（全系），让个性进行到底。兵哥个人就非常喜欢新增的耀PRO灰颜色，与之前推出领克01的时间限量版很接近，灰色的车身配以橙色饰条和轮毂，潮流不减且辨识度更高。这个也是2019款领克01主力车型之一，性价比非常高。

2019款领克01外观和内饰都变化不大，“都市天际”前脸、“北极之光”LED日行灯、“能量晶体”尾灯等标志性设计依然很潮流，非常耐看。全LED智能大灯系统、哈曼infinity Hi-Fi级豪华音响、绿色环保座舱等完全比肩豪华车高品质功能同样出现在2019款领克01上面。在劲的车型上有个小变化，前格栅下面增加了一个横杠，看起来更加的硬朗。 

2019款领克01主要变化是基于对车主反馈的积极响应，进行了10项功能优化，提升了各种用车场景下的舒享体验。对于这些优化改进，可以看出一个企业对用户的真诚态度。一个车企的是否成功，除了销量指标，其次要看企业否能真正站在消费者角度考虑，用心做出消费者满意的产品。领克品牌能收集消费者的反馈从而迅速在新出车型上进行优化改进，这种消费者至上的服务精神，是成就一家大企业的基石。

2019款领克01座椅坐垫加长3cm，腿部承托更加舒适，靠背也优化了，更加符合人体工程学。无论是座椅造型，包裹感，还是座椅柔软的舒适度，2019款领克01可能是同级别最优秀的车型之一。

曾有车主反馈，带婴儿坐后排放儿童椅不方便，厂家就在副驾驶座上增加了后排“老板键”电动调节功能，提升了后排乘坐的舒适性和整车豪华感。

中央扶手滑动设计，让车主在拥堵路段，释放右手有效提升了驾驶舒适性。无线充电、扶手箱内部及后部USB充电口的照明功能，进一步方便车主夜间操作，细节直达人心。

双麦克风设计提升人机交互语音识别的精准度，让使用语音变得如此简单，带来更佳智能互联体验。

10.2寸康宁大猩猩第三代大屏幕，与苹果iPhone屏幕一样结合液晶和触控于一体，触控更加灵敏，而且防刮花设计，更加耐用。操作系统更换成了安卓系统，64G内存空间，四核处理器，进一步优化了系统操作，功能更加丰富。领克01还搭载了科大讯飞云端语音识别系统、高德云导航等领先科技配置，远程APP控制系统可提供手机APP远程启动发动机、空调以及远程寻车、车门锁控制等互联功能，云导航的实时路况显示、最后一公里导航等功能让用车生活更加智能互联。此外，还搭载了全球首配FlexRay电子架构，传输速率20倍于一般汽车，全面适配5G时代，也让领克01的智能化处于领先地位。

后备箱以前是分隔板设计，现在换成伸缩设计，使用起来更加方便，而且使得后备箱的空间利用更加合理。

与此同时，2019款领克01的多项高端配置带来更多高端体验。360°高清全景影像系统可提供全方位视野，让行车、泊车更安全轻松；外后视镜记忆功能，让驾驶者无需反复调整后视镜角度；驾驶席座椅记忆和通风功能，不同体型驾驶者可快速切换适合坐姿，并时刻保持清凉干爽。同时，领克01的真皮面料采用水性环保涂料，异味控制采用全球最高标准，AQS空气质量控制系统和主动式座舱清洁功能进一步确保车内的舒享氛围。

兵哥有幸获邀请参加了2019款领克01上市后在重庆举办的首次媒体试驾活动，通过这次活动兵哥更加全面的了解2019款领克01车型。本次活动第一个环节是workshop，由领克的产品经理给我们详细讲解了2019款领克01的产品亮点以及造车工艺。

毫不夸张地说，领克01安全性方面做到同级别最优，这款车采用与沃尔沃技术一脉相承的主被动安全策略，基于全球五星标准开发设计，采用360°全方位无死角超强安全车身结构：顶部保护采用激光焊接车顶、四道顶部加强梁；前撞保护采用铝合金前防撞钢梁、正面副车架脱落设计；后撞保护采用1600Mpa后防撞钢梁、防颈部鞭打设计；侧撞保护采用1600Mpa强度热成型钢，车身高强度钢板用料高达73.2%，远超同级车型。现场甚至有媒体同行亲自体验钢材硬度，用冲击钻来尝试钻穿热成钢B柱，结果领克01的B柱丝毫无损，这样是互动环境彰显出领克01技术实力和厂家对这款车足够的自信。

workshop环节体验完之后，我们出发前彩色森林景点。整个路线是先走一段市区的拥堵路段，然后上高速接着再走一段国道就达到目的地。重庆是一座美丽的山城，其路面都是高低起伏，且交通拥堵状况与一线城市相当。兵哥驾驶2019款领克01行走在重庆的市区非常的轻松，这得益于领克01拥有17项领先智能驾驶辅助技术，其中ACCQA带排队功能的自适应巡航系统兼具定速巡航、跟车、跟停以及跟走功能，在城市拥堵路况中极为实用。

经过拥堵城市路段后，我们驾驶的领克01车队走了一段16公里的高速路，领克01搭载Drive-E 2.0TD发动机，最大功率140kW/4700rpm，峰值扭矩300N•m/1400-4000rpm。得益于小口径、轻质化涡轮的应用，2.0TD发动机涡轮介入更早，1000rpm时便可输出215N•m扭矩，峰值扭矩仅需1400rpm即可到达，动力性能和燃油经济性都表现非常出色，不愧曾连续三年荣获“沃德十佳”发动机称号。匹配的是爱信第三代6速自动变速箱，动力传递更加平顺、经济性更好。在高速上，领克01的自适应定速巡航，配合FCW前方碰撞预警系统与AEB带行人识别功能的主动刹车系统相辅相成，还有LKA车道保持辅助系统，让兵哥在高速上行走轻松，从容，哪怕是长途行驶也不用担心，且安全性非常高。

为了测试领克01的通过性，我们挑选了彩色森林公园的越野路段进行测试体验，这是专业的越野基地，路段有连续炮弹坑，排骨路面，涉水路面，大长坡等。试驾越野路段前一天重庆刚好下过大雨，整个路面非常湿滑，全是泥泞路面，让兵哥有点担心领克01会否应付不来。事实上是兵哥担心有点多余了。作为一台城市SUV，这款车表现相当出色，20°接近角、26°离去角、20.2°通过角三项同级领先的通过性能指标，在越野试驾中得以充分体现。同级最大的213mm最小离地间隙带来更佳通过性能和涉水能力，涉水深度可达500mm。在博格华纳第五代智能四驱系统、博世ESP 9.3高动态版车身稳定控制系统的强力加持下，领克01的轻松通过所以越野的路段。作为竞品的CRV，兵哥同样开了一圈对比，在这种湿滑的泥泞路上打滑，磕底盘都有出现，领克01却从容应对。领克汽车品牌已经正面与合资品牌展开较量，这是领克产品力的体现。

总结：领克虽然还是一个很新的品牌，但是已经有10多万车主选择了领克，由此可见该品牌的实力。领克01不止外观吸引、内饰豪华、安全配置丰富，且产品质量都是有口皆碑。新款的领克01是基于车主反馈意见而重新优化改进，这种以用户为上的理念，确实是值得称赞。