近日，水滴汽车从国家知识产权局获悉到了一组雷诺Arkana专利图，新车定位于紧凑级轿跑SUV，未来或将引入国内销售。

其实雷诺Arkana早在2018年莫斯科车展便已发布。新车的外观采用了雷诺家族式设计语言，中网运用点阵式造型呈现，LED行车灯贯穿前脸部分，辨识度极高，加之进气格栅与保险杠的线条走向颇为犀利，使车头拥有时尚精致的感受。

来到车身尾部，LED尾灯也采用了当下流行的贯穿式设计，不过线条较为圆滑。车身底部采用了黑、银双色设计，金属扰流板搭配双边共两出的排气布局，带来极为强烈的运动感受。

雷诺Arkana最大的亮点，莫过于车身侧面采用了掀背式设计，与吉利星越、长城F7x、长安CS85 COUPE等车型颇为相似，侧腰线由下向上收拢的设计与之呼应，整体造型流畅圆润且极具动感。为了提高颜值，新车轮毂还采用了别致的双五辐式造型设计。

据了解，Arkana将被打造成为一款全球车型，先期会在俄罗斯地区销售，并分别推出两驱和四驱的不同版本车型。未来，还会在巴西和中国市场销售，而在韩国市场将采用三星品牌进行销售。根据水滴汽车获悉，Arkana将于2020年正式登陆中国市场，结合新车专利图也不难看出雷诺已将计划提上日程，同时，新车将有很大可能性以国产方式销售。

不可否认，宝马X6作为轿跑SUV的先行者，具有开创性的意义。但直到2019年，掀背造型在自主品牌SUV带领下集中爆发，也夯实了轿跑SUV元年的说法。

笔者认为，雷诺Arkana虽然有着不俗的颜值外观，但或许很难在中国市场打开新局面。

从消费人群的角度分析，选择轿跑SUV已经从一定程度上说明了消费者追求颜值个性化的需求，不论是吉利星越、长安CS85 COUPE，都不输雷诺Arkana，仅是在细节方面有所差别。目前多数自主轿跑SUV具备多版本产品矩阵，从配色到内饰，甚至是动力，可供选择的范围越来越大，更何况基于柔性化生产线的全面普及、升级，自主品牌新车实现个性化定制的案例越来越多。未来领克05、奇瑞A31T（内部代号）等一批自主品牌轿跑SUV都在排队上市，在本就小众的车型领域内雷诺Arkana又有什么优势呢？

从性价比的角度分析，自主品牌在成本控制层面深耕多年，配套供应链之完善，新车配置之丰富，恐怕并非体量级小的雷诺所能媲美。即便是依托日产-雷诺-三菱联盟，恐怕也难以将研发、制造成本控制在20万元人民币以下。反观自主轿跑SUV，哈弗F7x 只需11.99万起，即便是长安CS85 COUPE顶配车型也仅有16.99万元。

不论从哪个角度来看，雷诺Arkana登陆中国市场都算不上是一笔好买卖。凑这个热闹意义并不大。

水滴观点：

能够看到，今年轿跑SUV在中国呈爆发式的走向市场，将这一小众车型发扬光大。此前，只有宝马X6/X4、奔驰GLE/GLC轿跑SUV等少数豪华品牌才有精力、财力去耕耘这部分市场，取得到的效果自然是收效甚微。但自主品牌就不一样了，依托强大的配套、研发能力，只要消费者认可，打造出一台轿跑SUV算不上什么难事。因此，研发、制造成本更高的雷诺Arkana登陆中国市场后，未必会有好的未来。

文/徐再冉