随着泛90后消费群体开始成为主流，而当下这些年轻人所偏好的运动、时尚和操控，逐渐成为汽车市场中的趋势，诸如马自达CX-4、名爵HS这样有着轿跑风的动感造型，同时运动和操控特征也非常明显的SUV，自然受到了他们的普遍关注。一个是国内轿跑SUV的开山鼻祖级产品，一个是中国品牌阵营中的后起标杆，涡轮附体的名爵HS（以下简称名爵HS）挑战坚持自然吸气的一汽马自达CX-4（以下简称马自达CX-4），产品综合素质谁更强？

外观：名爵HS时尚气息更强，马自达CX-4轿跑范更浓

这两款SUV均是战斗值爆表的轿跑风SUV，但是在外形设计上却各有千秋。名爵HS基于X-motion概念车打造，整体设计更加年轻、动感，大胆采用了类似保时捷旗下车型的纯型面设计，并没有采用刻意的腰线，而是使用光影和曲面去表达车型的力量感和层次感，迎合了年轻人的审美需求。

名爵HS还采用了点阵式镀铬进气格栅，引擎盖上刻画了四条遒劲有力的筋线，车尾也采用了双边共双出排气，侧面车身都非常圆润饱满，体现出一种高级的运动感。

马自达CX-4基于“KOERU越”概念车打造，外形上将“魂动”设计理念贯彻得淋漓尽致，车头部分使用了家族式设语言，盾形的进气格栅内有着多幅镀铬亮条，车身采用了大量的曲线来勾勒运动的轮廓，溜背式造型非常流畅，但是为了轿跑式的风格，牺牲了后排头部空间，从后排的窗户尺寸就可以看出，整体感觉更像是一款加高版的轿车。车尾部分采用了贯穿式的镀铬亮条，双边共双出的排气和黑色下包围让运动感进一步加强，轿跑SUV的“开辟者”即使上市多年，仍旧能够撩动人心。 

内饰&空间：名爵HS引领潮流，马自达CX-4显得简洁，空间方面HS有优势

名爵HS的内饰显然吸取了当前流行的潮流元素，整体包围感很强，更能够迎合当下年轻一代的喜好，流线型的中控台设计非常时尚。而上汽所持重的 “斑马智行”智能车联网系统非常先进，配合D型运动多功能方向盘、红色运动模式按钮、悬浮式触控屏幕、一体式运动座椅和Alcantara座椅面料，这个战斗力极强的车厢显然是为90后年轻人准备的。

而马自达CX-4的内饰则符合品牌一向以来的极简和实用主义，T型中控的设计非“中规中矩”，一切以驾驶功能性为主，连悬浮式中控屏幕的尺寸也给的相对“小气”一些，不过这些都是合资品牌的惯例，CX-4在内饰用料和工艺上满足合资车型应有的水准。

从车身尺寸上来看，名爵HS胜在宽度、高度和轴距，而马自达CX-4则车长更长一些，在实车面前观看则更为直观，CX-4的前半部分“鼻子”比例更大。

（上为名爵HS，下为马自达CX-4）

在车厢内空间表现上，马自达CX-4仍然有马自达不重视后排的“通病”，虽然前排表现合乎一般水准，但是后排地板中间凸起较高，腿部空间也比较有限，而为了溜背造型则“牺牲”了头部空间，不太适合5人乘坐，后排空间成了一种“硬伤”；名爵HS就没有这方面问题，非常符合这个级别车型的上乘表现，后排地板全平，腿部空间两拳有余，头部空间一拳非常充裕，可以让后面的3个人很舒服地坐下，在空间上相比马自达CX-4还是有不小的优势。

动力&操控：名爵HS胜在发动机输出，马自达CX-4胜在操控

在动力方面，名爵HS提供了1.5T/2.0T两款涡轮增压发动机，其最大功率分别为169/231马力，峰值扭矩分别为250/360牛·米，20T车型匹配6挡手动或7挡双离合变速箱，而30T车型全部匹配6挡双离合变速箱。

而马自达CX-4则提供了2.0/2.5L两款“创驰蓝天”自然吸气发动机，其最大功率分别为158/192马力，峰值扭矩分别为202/252牛·米，除了入门版本搭载6挡手动变速箱之外，其余车款均配备6挡手自一体变速箱。

名爵HS的两款涡轮增压发动机，显然比马自达CX-4的两款自然吸气发动机在参数上更加“给力”，在直线加速持续发力的时候，名爵HS自然会表现得更加有爆发力，在高速或者加速超车时会更加游刃有余；当然，名爵HS的弯道性能也可圈可点，得益于扎实的底盘调教和XDS弯道动态控制系统的加持，再加上三重阻尼可调EPS电动助力转向带来精准的转向手感，其驾乘品质无可指摘。马自达CX-4自然吸气发动机也有它的优点，就是发力会比较均匀线性，驾驶感受会比较好，而马自达在底盘极限、操控性上也是传承“东瀛宝马”技术优势的所在，其操控性有口皆碑。

配置对比：名爵HS配置丰富/获得感强，马自达CX-4符合合资品牌的平均水准

为了客观地获得两车的配置水平，本文接下来在名爵HS和马自达CX-4相同或相近的价位下，各选取两款车型进行了详细配置对比：

马自达CX-4全系的入门车型（2018款 2.0L 手动两驱蓝天活力版），其售价已经可以买到名爵HS 20T车型的顶配（2018款 20T 自动两驱荷尔蒙激情版），两者配置上的差距实在是太大，国产汽车品牌在配置上的“慷慨”实在是优势太大，而作为入门的最低配车型，马自达实在是没有办法为消费者提供太多舒适配置。

马自达CX-4 2.0 L自吸动力的次顶配与名爵HS 30T动力最顶配官方公布价相当，但是名爵由于近期上汽乘用车官宣发放30亿现金红包优惠，价格更加具有优势，性价比尤为突出。事实上，CX-4除了动力参数上的差异之外，配置的丰富程度仍旧是大大不及，名爵HS搭载了BOSE音响、全液晶仪表盘、可开启全景天窗、360全景影像等等配置，这些对于年轻消费者来讲诱惑力非常大，而马自达CX-4走到这个价位似乎没能满足当下年轻消费者的需求，只能算是符合日系品牌一贯以来的配置水准。

小结：名爵HS性价比完胜，马自达CX-4赢在操控

通过以上对比，两者的颜值和内饰方面的较量其实见仁见智，因大家的喜好不同而容易产生分歧。但是名爵HS在动力、空间、配置以及性价比方面是明显能够胜出的，当然，名爵作为一个百年英国运动品牌，名爵HS也是一款注重运动和操控的SUV，XDS弯道动态控制系统的加入是点睛之笔。而马自达CX-4在轿跑SUV领域有先入为主的优势，包括“人马合一”调性都是其在操控方面最大的卖点和品牌魅力。如果购车后需要兼顾家用和自驾出行，空间需求相对较大，则名爵HS更适合您；如果对品牌和操控有更强烈需求，不在乎性价比，那不妨考虑下马自达CX-4。