最近一段时间，关于观致汽车的负面新闻特别多，主要都集中在以下几个方面。第一，2019年一季度观致汽车总共销售了800辆，这对于一个汽车厂商来说已经濒临停产的边缘，无法支撑起整个汽车产线的生产和运营。第二是经销商拆试驾车来保证维修的备件，并且在上海车展期间到观致展台维权。第三，工厂几次被传出关闭，几次被传出处于停产。但方法都予以否认。第四，从奇瑞到宝能观致汽车在8年内换了6任的CEO，管理层十分震荡。第五，有媒体去观致工厂，停满了库存车，而且无处销售。

既然汽车有库存，销售不出去，那么市场上肯定会有降价。那么问题来了，这样的汽车，还值得买吗？

产品力层面：

其实如果单看观致5的产品力层面竞争力还是很强的，因为关注我当年的定位是比较高端的车型，而且是与合资车型竞争的。虽然这款车型上市的时间比较早，但是它搭载了1.6T涡轮增压发动机与6速双离合器变速箱，到现在为止并不是十分落后的技术。

而且整车无论是外观和内饰，在设计用料和做工方面也都达到了自主品牌比较高的水平。如果不是考虑售后和品牌因素的话，那么观致5这款车并不是一款特别差的车。

其实看一款产品产品力的好坏，我们只看三大件就行了，也就是发动机变速箱和底盘，观致5的发动机来自于奇瑞汽车的1.6T涡轮增压发动机，变速箱是来自格特拉克的6速双离合器变速箱。

从发动机和变速箱来说，经过真实的试驾体验之后，觉得有两方面的硬伤，第1个是低速市区行驶换挡顿挫比较明显。第2是涡轮增压发动机在1800转才会爆发最大的扭矩输出，起步的时候会觉得动力比较肉。

而观致5最大的亮点在于它的底盘，我们与吉利博越的底盘进行一个对比之后，大家就可以发现，观致5的底盘无论在平整性，左右的对称性，以及底盘的设计层面都比吉利博越要好很多。整个底盘的平整度很高，而且左右对称，排气管布置在了中间。两条很很宽厚的纵梁，从车头一直贯穿到车尾，增加了安全性。

而吉利博越的地盘，我们可以发现它的油箱和排气管分别布置在左右的两侧，并且底盘在平衡性方面要差很多。

价格售后层面:

由于目前观致品牌实在比较尴尬，因此观致5这款车，市面上优惠幅度也不小，目前普遍有4万左右的优惠。但即使市面上有一些优惠，但消费者依然是不会首先选择的。因为这款车后续的维护和保养比较麻烦。倒不是因为观致使用了多么先进的技术增加了维修保养的难度。

而是因为宝能汽车在收购观致之后，还停止了备件的供应。早前观致为了对标合资品牌，使用了大量高成本零部件。如今的大势之下，更换供应商，降低零部件成本，也是降本最行之有效的方法。

不过，观致汽车一刀切的做法给经销商带来了很大的压力，有的经销商被迫拆解试驾车来保证维修时备件的供应。也就是说今后消费者在维修和保养的时候，零部件供应是得不到很好的保障的。

观致5还值得买吗？

从产品层面观致5是一款不错的紧凑型SUV，但是除此之外观致5再无其他优点，即使目前市面上有很大的优惠，也不推荐购买。原因很简单，目前市面上其他自主品牌的SUV也有类似的优惠幅度。而且其他自主品牌SUV在整体的销量，市场口碑，维修售后以及二手车保值率方面也是全面的超过了观致5。

目前观致5有比较大的库存，之前有媒体在观致常熟工厂拍到了一些照片，照片里显示工厂周围密密麻麻的停满了新车。如果未来观致品牌，没有办法起死回生的话，那么观致5这款车还会有更大的降价空间。

观致给所以自主品牌上了一课？

最后我们再来说一说观致品牌，其实观致品牌给所有自主品牌都上了生动的一课，那就是不管起点有多高，不管前期投入有多大，只要找不清自己的市场定位，没有后续技术的不断支持，没有新车的不断发布，那么再好的汽车也会最终丧失掉自己的口碑。

如果观致能够找清自己的定位，如果不是对标合资而是对标其他自主品牌，如果能把价格定得再低一些的话。或许观致汽车并不会落入今天的这个下场。如今观致汽车在2019年第一季度只销售了800多辆汽车，已经没有办法维系工厂的运营，即使宝能集团收购了观致，并不断的给观致输血，但这又能维持多久呢？