近日，据美国媒体报道，2016年福特野马持续发力拓展全球市场，全球销量超过15万辆，野马在中国也创下了不错的成绩，配合速度与激情在国内掀起的肌肉车热潮，2016年前9个月在华销量同比增长38%，成功登顶了中国跑车的销量冠军。

记得野马在国内上市的前夕，一大波媒体和网友都在吐槽低配野马那四缸的2.3T发动机少了那么点意思。因为大部分人印象中的野马都是大排量V8，随便点点油门就是后轮烧胎，各种风骚。这2.3L排量的“绵羊”发动机显然抹黑了野马在他们心目中的形象，看热闹不嫌事大，“键盘车神”们纷纷表示这么一台野马他们是肯定不会买的。

然而，福特用销量狠狠地打了这群“键盘车神”的脸，到底是什么能让野马获得国内跑车的销量冠军呢？

车型介绍

目前在国内销售的野马属于第六代野马，在2015年12月首次亮相。低配版本搭载了一台从马自达“借”过来的2.3L涡轮增压发动机，但最大能输出314马力，最大扭矩高达434Nm。原来是与一台六速的自动变速箱配合，最近改款升级至十速的自动变速箱。定价非常有优势，39.98万元人民币起步。

更为正统的高配版本则搭载了一台5.0L的V8自然吸气发动机，最大输出422马力，最大扭矩提升到530Nm。定价受排量税影响，飙到了69.9万元人民币。

在底盘方面，第六代的野马相对第五代野马进步明显，前悬挂虽然还是麦弗逊式结构，但经过改良，换装了更有利于提升车辆操控的双拉杆式下控制臂。后悬挂的变化简直可以用进化来形容，第五代的整体桥式后悬架在新野马上被多连杆式独立悬架所取代。在操控性和舒适性方面都有了很大的提高。顶级的GT350版本在纽北圈速甚至跑进了七分三十二秒。

定位准确

在福特野马40万这个价格区间里，如果要玩性能，有一大堆“小钢炮”可以选择，但是如果要非轿车底盘的纯种跑车的话，也就只剩下丰田86、马自达MX-5和现代劳恩斯了。86和MX-5都动力不足，劳恩斯少了点“逼格”，剩下的也就只有福特野马可选了。

在40万以下，你真的找不到比野马更有“逼格”的车型了。外形拉风，无框车门，车型又有历史底蕴，而且动力也说得过去。手握40万，还买什么C级、328呢？

极具吸引力的外观设计

小编虽然一直都对美国肌肉车不感兴趣，但每次在路上碰到停在路边的野马，都会停下脚步，细细品味一番。这一代野马的外观设计真的在优雅与霸气之间找到了一个很好的平衡点，不管是妙龄女性、年轻小伙子还是中年老头开都不会给人突兀的感觉。特别是“传奇红”的野马，完美诠释了野马运动、力量与热情的精神特质。

速度与激情的助攻

2015年，正是“速度与激情7”上映的那一年，范迪塞尔饰演的男主角在电影里可是把肌肉车“发扬光大”了，霸气的外观，“不讲道理”的动力输出，在国内可是收获了不少粉丝，而野马又是国内肌肉车的唯一选择，像道奇的肌肉车型通通都没有被引进国内，只能靠平行进口商进口。

受美国大片的长期熏陶

这一代年轻人，从小都是看着好莱坞大片长大的，而福特野马又是经常出现在影片里，像“极速60秒”，“法国贩毒网”，“警网铁金刚”这些电影里，野马都有着非常抢眼的表现。从小受“野马精神”的熏陶，长大以后，又怎么不会想去买一台野马呢？就像从小陪伴国人长大的大众，在国内已经成为一种文化象征了。

途哥点评

四缸的野马其实是福特向环保以及排量税妥协的产物，但福特并没有马虎对待，仍然造出了一台高水准的纯种跑车。所以说，只要产品力足够优秀，定价足够吸引，并不会因为缺了四个缸而影响销量。真真正正手中拿着钱的买家，是不会有“键盘车神”那各种各样的情结。

文|小吴