2019年上海车展,东风标致508L 插电混动版正式亮相。508L 插电混动版与燃油版设计相差不大,搭载1.8T发动机匹配的插电式混动系统,纯电模式下NEDC续航里程超过50km。
印象中这将是东风标致第一款面向国内用户的新能源车。
东风标致508L与燃油版车型的设计保持一致,前脸造型几乎看不出有什么变化。
车头的设计细节很多,前格栅面积不大但显得精致,日行灯带是镶嵌在前包围中的,并贯穿车灯,突出犀利二字。
侧面线条非常流畅,溜背的设计给508L 插电混动版增添了不少运动气息。由于国产燃油版508L取消了掀背设计及无框车门,估计插电混动版也不能幸免。
充电口是动了心思的,位于车身左侧后方的三角窗下面,这种设计算是上颇为新颖。
车尾部分显得相对平淡一些,508L 插电混动版同样配备了带有3D效果和熏黑设计的“狮爪式”LED尾灯,与标致品牌的家族式设计风格形成了统一。
此外,508L 插电混动版的后包围造型圆润厚实,双边共两出式金属排气也进一步提升了运动感。
仔细点儿观察,倒车灯区域的长度相比燃油版车型更长,从这里也能够看出与燃油版车型的差别。
内饰依旧保留了508L燃油版的风格,熟悉的小方向盘,科幻味道浓厚的中控区域,不得不说新鲜劲儿还是非常足的。
动力方面,508L 插电混动版搭载1.8T发动机匹配的插电式混动系统,其中汽油机的最大功率为200马力,电动机最大功率109马力。根据官方的消息,纯电模式下NEDC续航里程将超过50km,能够满足补贴条件。
(皆电 宗泽)