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新美式生活——全新林肯航海家Nautilus

2019-04-10 浏览:12.03万 评论:1

在我的固有印象里,似乎只有领航员才能称得上是美系车型的代表,凭借着其高舒适性、大空间以及强劲的动力,将美式豪华演绎到了极致。而在今天,另一款车型的出现刷新了我的认知,它的名字就叫——全新林肯航海家Nautilus。



第一次见到它,或许你也会像我一样认错…

林肯航海家同步了最新的林肯家族式风格,采用与大陆Continental、领航员一样标志性的前脸设计,营造出一种厚重、沉稳的性格,大尺寸的星辉式前格栅与星钻式前大灯给人不怒自威的气场,再配合饱满魁梧的身型,整体更显庄严与豪华,远远看去给人一种小领航员的即视感。



无论是轿车还是SUV,林肯车型在设计之初都不曾使用过于复杂的线条,只是进行简单、平直的勾勒,但每一条线都让其更具力量感。并且由于车身尺寸的健硕,再加之21英寸轮毂的点缀,构建出了车侧极具冲击力的视觉效果。


林肯作为贯穿式尾灯的始祖,这一标志性的设计自然不能在航海家上缺席,虽然如今已经被太多的品牌所效仿,但终究只能是得其形而不得其神,那种独有的精致只有在林肯车型上才会得以展现,而夜晚点亮之后的效果更是其他品牌所无法比拟的。

粗犷,早已不再是美系车的代名词。

其实对于美系车型来说,内饰普遍是软肋,但我想并不能以偏概全,因为航海家就是一个例外。重新设计过的内饰使用了大量皮革进行包裹,并使用了双缝线工艺,内饰整体呈现出了一定的豪华感,对于细节方面的处理也一改消费者对美系车型做工粗糙、不拘小节的印象。


握感舒适的方向盘得益于皮质的包裹,把这份豪华变得触手可得,左后两侧的多功能按键经过了合理的布局排列,在实际使用过程中更是得心应手。透过方向盘,后面标配的12.3英寸的全液晶仪表与领航员同款,不但显示效果清晰、信息丰富,更为内饰的豪华增添了一丝科技的气息。


中控台依旧采用了林肯传统的造型设计,8英寸的触控液晶屏,虽然并不能靠尺寸吸引眼球,但是便捷的SYNC 3系统还是值得表扬的,而在触控的同时依然保留了大量的实体按键,从而方便在驾驶过程中实现盲操,提升了便利性与安全性。

在这个时代,坚持V型发动机的信仰变得弥足珍贵。

如果你问我美系车的真谛是什么,那我将毫不犹豫地告诉你是对于大排量V型发动机那种无法磨灭的信仰。虽然如今已经进入了小排量涡轮的时代,但好在航海家依旧坚守着那份情怀,2.7升双涡轮增压V6发动机,322马力的最大输出功率以及500牛•米的最大扭矩,澎湃的动力体验绝对不是小排量能赋予的快感,而更重要的是,在日益严苛的法规面前,能够满足国六B的排放标准,让这台V型发动机变得弥足珍贵。

对于SUV来说,我觉得这台V型发动机的功底并不在于加速性能的强劲,更多的则是动力储备的丰富。低速阶段的从容不迫是它给我的第一印象,那种沉稳的感觉更加符合它的定位。不过看到这里你可别觉得我是在说它的动力弱,因为当你深踩下油门时,它会用实际行动告诉你V型发动机的真正实力,中高速才是它的领地。如果这还不能满足你对速度的追求,那么请选择S运动模式吧,此时便是这台V6涡轮增压发动机表演的时刻了,8AT变速箱在运动模式下也变得更为敏感,即便是细微的脚下动作,变速箱也能很快的了解你的意图,伴随着高转区间下V型发动机独有的浑厚声响,那种心潮澎湃的快感令人大呼过瘾。

或许它没有日系车那般精致的设计,也没有德系车极致的操控,但是自成一派的林肯所独具的美式风格,却在航海家身上自然流露,那种无法忘怀的体验,只有真的拥有,你才会理解。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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官方价: 暂无信息

级别: 中大型SUV

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