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实锤了!马自达辛苦卖车就为研究转子:混动+转子强势回归

2019-03-17 浏览:3.99万 评论:3


“不忘初心,死磕转子。”

对于马自达,人们最经典的调倪段子就是:卖民用车赚钱→玩转子发动机→破产→继续卖民用车→继续玩转子发动机→继续破产...无限循环ing。总之,马自达的风格就是:有钱我就投转子,没钱我就造好车。

说到转子...,嘿嘿,没错,马自达又搞出一项震惊发动机界的黑科技来了!

在日内瓦车展上,马自达负责动力总成开发的高管 Ichiro Hirose(广濑一郎)接受外媒 Drive 采访时称,马自达转子发动机技术方面取得突破,新型柔性转子混合动力发动机非常高效,可以在世界上任何市场销售,即使是在排放法规极其严格的市场。

这个新的转子混动技术叫作 "XEV",不仅可用以发点,在需要的时候更可以直接驱动车辆,类似于丰田普锐斯的设计,这就有意思了。除此,马自达对外表示将于2020年投产两款新能源车型,一款是基于转子发动机混动系统的新车型,另一款则是纯电动车。其中 "XEV" 可能也正式亮相,之后在明年搭载在量产车上在澳大利亚、日本等国家上市销售。

马自达的执着真是车圈独一份,随着转子混合动力发动机的到来,这无疑是坐实了辛苦卖车只为造转子发动机的瓜。马自达在日系车里也真算得上一股清流,它不以省油舒适做卖点,以操控性和过弯稳定性去吸引市场。

在二十世纪初,各大厂家争相研究转子发动机,其中不乏丰田、通用、奔驰等这样的军工制造商,最终,随着搭载着转子发动机的跑车RX-8问世,这场转子之战被马自达抢占先锋。

那么,问题来了:这转子发动机究竟强在哪里?

在换效率和功率方面,普通活塞往复式发动机根本就不是转子发动机的对手。此外转子发动机的尺寸更小,重量更轻,而且振动和噪声更低。在赛车上搭载了转子发动机,可以说必胜无疑。转子发动机因体积小,功率高,结构造型优雅简单得到许多人的喜爱,

但不幸的是,由于环保性差,燃油经济性不好等原因,第二年马自达的转子发动机就被禁用在赛车上,后面慢慢不再受到重视。当年搞转子发动机的厂商也都纷纷撤离战场,只留下马自达孤军奋战。直至2012年,马自达也熬不住了,宣告停产RX-8。这意味着,马自达的转子发动机彻底消失了。9年的时间并非昙花一现,转子发动机也留下了更多的经典回忆。

写在最后:

无疑,马自达在消费者的眼里是固执、任性的。偌大的一个企业成天沉浸在转子里抽不开身,真的是爱的魔力转圈圈。但在车知事看来,马自达在汽车技术方面的钻研精神是值得肯定的。在资本市场,或许正是有这样坚持的企业给消费者持续输出强心剂。在燃油发动机的生命似乎要走到尽头的时候,马自达此次通过将它与电力的结合,或许是改变它未来命运的一项重要决定。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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