前驱车之所以受到大家的青睐，它的一个特性就是拥有更好的操控性，在湿滑路面不易出现打滑现象。同时最大限度的给乘坐人员提供更大，舒适的空间。

好处是一显无疑，有没有弊端？

前驱车开久了就会发现，当驾驶的车辆输出的马力逐渐变大时，假设这时的路面是相对平整的，车辆的行进方向就是跑偏的状态。

一直疑问汽车跑偏的车友，这也许是车本身设计原因造成，驾驶人不控制的条件下，造成此的主控因素是扭力。

在往里了说造成这个具体零部件，就是悬架和驱动轴。

有的车友想车辆拥有更好的操控性，进而想改变车辆的转向性和倾幅度。

如何做到？

据了解，对车辆进行改装的车友，通常会有部分车友对防倾杆进行改装。

下拉杆也叫防倾杆（或者稳定杆），就是一根很简单的铁杆子，但它对车起到的保护性是非常大的。

它是用来做什么的呢？

 防倾杆结构：一条U型金属连杆，负责把两侧悬挂链接起来。

 作用：车转弯时，弯道内侧悬挂被拉伸，外侧被压缩，防倾杆此时起到一个抗扭作用以减少拉伸与压缩幅度，从而控制车辆的侧倾幅度。

说到这会有人提出疑问，车的弹簧和减震器已经共同控制车辆转向时产生的倾斜了。

为何还要防倾杆？

单靠弹簧和减震器控制，那必须搭配非常硬的弹簧以及阻尼极高的减震器。

一来会使悬挂系统失去了吸收路面真的的功能，车子就会跳动，划不来。

这个其中一个方法使得车辆拥有更好的操控性，但也具有一个的行车隐患。

如果车身配重比例以及其他外力的作用，前后的防倾阻力不平衡，就会直接影响车身重量的转移和操控的平衡。

汽车过弯时由于离心力作用而造成车身的侧倾，离心力过大很有可能翻车。

汽车想要在大马力的状态下，能做到极速时同时解决转向问题，保持一个良好的操控性。车辆应该具备一副出色的悬挂系统、一对足够兼顾、设计合理的左右驱动轴相互配合。

此外，同时加装防倾杆的车，一定要依据进行针对性的改装，因为不同的车型所具有的转向特性也不同。

怎么知道加装之后防倾杆的作用如何？

如果从考虑自身车辆的弹簧情况出发，需要搭配出最好的效果，就要不断的进行弯道测试。

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