在过去的2018年，国内豪华车市场是为数不多有亮点表现的细分市场，销量同比增长8%（乘联会数据显示）。且伴随着国内消费升级趋势的影响，国内豪华车市场应还有持续的良好表现。

为此，以BBA为代表的豪华车品牌在去年陆续发布了会在2019年引入更多产品等更聚焦国内市场的规划。相较于BBA，甚至是雷克萨斯、凯迪拉克等，林肯都应是国内豪华品牌的后进入者。在2018年，林肯在国内累计销售55315辆，同比增长2.2%。单从数据来看，林肯品牌在去年的表现并不亮眼，这或许与其进口方式引进及外部环境影响所致。

不过，伴随林肯国产化进程的推进，林肯在国内豪华车市场的所图不应止于此。2月21日，林肯航海家上市，新车售价39.88-52.88万元，定位中大型SUV，可理解为林肯MKX的中期改款车型。此前，林肯MKX（41.88-61.88万元）是林肯品牌的主销车型，那么如今在价格上有所调整的林肯航海家值得买吗？又能否推动林肯品牌在国内市场的加速增长呢？

01

采取差异化的竞争策略，林肯航海家的产品策略较合理。

目前，中型和中大型SUV是豪华品牌SUV主要进入的细分市场。林肯航海家的产品定位为中大型SUV，符合主流。但值得注意的是，较之宝马X5这类主流的中大型豪华SUV来看，林肯航海家的车身尺寸要明显小一些，但它又比定位中型SUV的宝马X3、奥迪Q5L的车身尺寸要大一些。

虽然车身尺寸不能完全说明问题，但一定程度上或可以看出，林肯航海家在产品策略上有点“高举低打”的味道。新车的定价也可作为佐证，不仅整体远低于宝马X5，也部分低于有同样产品定位的雷克萨斯RX，实则与宝马X3、奥迪Q5处于同一价格水平。

显然，林肯航海家既在产品策略上打了个差异化，也给消费者留下了一道选择题：消费者若既要大空间（车身尺寸大），也偏向较低的价格，那么林肯航海家会是一个较好的选择，甚至可以说其性价比较高（当然，性价比之论对豪华品牌或并不完全适用）。当然，此选择前提是消费者在宝马、奥迪等豪华品牌中，也认可林肯品牌。

目前，林肯航海家仍以进口方式引进，若今后其实现国产，在定价上或还会有所下调，进而有利于其产品竞争力的提升。当然，这是后话。

02

各车款配置差异及价格差异较合理，Nautilus 尊雅版或是主推车型，但Nautilus 尊悦版或更实惠。

接下来具体看看产品信息，但本文将不讨论林肯航海家的外观（可挑剔的地方不多）、内饰（就算有人不认同，还是会有人喜欢）、空间（够大了）等，有不同想法的读者可留言讨论。

一般而言，选择了一款车后，消费者接下来就要结合预算确认具体的车款了。那么，林肯航海家的哪一个款型更值得购买呢（不差钱的可不关注以下部分，上顶配就好）？

总体来看，对比价格差异，林肯四款车型的配置差异制订得较合理；透过目前展现出的配置差异、价格差异及新车基本的配置情况，车业杂谈猜测，Nautilus 尊雅版或是主推车型，Nautilus 尊悦版或有利于林肯航海家较快提升新车销量。

首先，林肯航海家有许多配置是标配的，比如8AT、第三代SYNC®多媒体通讯娱乐互动系统、Personal Safety System™个人安全系统等。Nautilus 尊悦版的舒适性配置上也较高，比如10向电动调节含腰靠调节、驾驶座带记忆功能等。加低于40万元的售价，Nautilus 尊悦版是具有较好卖相的。

其次，较Nautilus 尊悦版售价高出2万元的Nautilus 尊享版，核心在于增加舒适性配置，对比价格差异，配置差异制订得算厚道，只是这些配置于实用性讲不一定有必要。

再次，较Nautilus 尊享版，Nautilus 尊雅版售价增加了5万元，核心在于增加智能化的主动安全配置、四驱及舒适性配置。从安全角度考虑，这些配置的增加有其必要性，加上还增加了Revel®锐威高级音响系统、智能感应式行李厢门等配置，这多出的5万元并不亏。

最后，较Nautilus 尊雅版，Nautilus 尊耀版的售价增加了6万元，核心价值在于2.7L V6 双涡轮增压汽油直喷发动机、CCD连续可调阻尼悬挂系统等，当然舒适性配置等也有增加。单从价格差异来看，其配置差异也较合理，只是对于价格较敏感的消费者而言，Nautilus 尊耀版的价格或许不菲。

写在最后：林肯航海家应寄予了林肯对提升销量的期望，这一点从价格调整及较务实的产品策略上可见一斑。目前，国内豪华车市场仍处于较快增长期，这对于林肯来讲是机遇。如今，林肯品牌在产品层面作出了努力，林肯航海家有望为林肯品牌在国内市场提速；但如何尽量规避外部环境对其的影响，也是待解之题。