对于一家车企而言，一款好的新产品上市，或许就能决定在这一年甚至未来几年之内在汽车行业的地位以及企业的生存方式。据数据显示，在今年，各大车企预计约有140款重磅新产品上市。

破旧立新、更新换代才是立足之本也是新一年最为重要的事，随着汽车市场竞争的逐渐加剧，成为“绝唱”并陆续停产的车型越来越多。比如说被全新亚洲龙取代的丰田皇冠，甚至一个时代的经典甲壳虫也将正式停产。虽说即将停产，但其中不乏下面这些依然值得购买的车型。

大众 捷达

捷达停产的消息已经曝光一段时间了，据了解，它的后续车型将作为一汽-大众的全新子品牌亮相，并将在今年正式对外公布。说起捷达，无论以前还是现今，国内消费者对捷达这款车具有深刻印象。虽说即将停产，不过捷达这款极具性价比的产品现在依然是值得选择的。

凭借着多年口碑，在去年月销量竟突破3万，在卖情怀的同时，也体现这捷达是受消费者认可的性价比高。首先有“小帕萨特”之称的新捷达采用了大众家族的传统设计，依旧的大气，四边形的大灯配合金属镀铬组成的格栅、同时侧身配合传统设计腰线，将原来笨重的感觉转换为运动感。新捷达的车身尺寸为4501/1469/1704mm，轴距为2604mm。空间完全满足日常出行。

大众 甲壳虫

大众汽车旗下产品众多，包含帕萨特、桑塔纳、捷达、迈腾和途观等多款经典车型，但最经典的车型是哪款，无疑是大众甲壳虫了，作为大众生产的第一辆汽车，含着金钥匙出生的甲壳虫简直就是传奇般的存在。而大众汽车近日宣布，将于2019年7月正式停产甲壳虫汽车，这款曾风靡全球、在汽车业颇具传奇的经典车型终迎来落幕。

不过让人欣慰的是，大众官方公布甲壳虫停产的消息以后，发布了甲壳虫最终版车型的官图。新车包含Coupe和敞篷两个版本，售价23940美元起。对于这款收官之作，不仅有情怀，对女性朋友来说也是一款不可错过的车型。

凯迪拉克ATS

凯迪拉克ATS作为旗下紧凑型轿车，从推出至今已经5年时间了。凯迪拉克总裁Johan de Nysschen就曾表示：“凯迪拉克会在2019年结束ATS、XTS的生命周期，并推出新的CT5车型。不过并没有提及是否在国内也会停产，毕竟在国内卖得挺好的，但等到今年CT5正式上市后，依ATS-L现在的表现难免会沦为CT5的铺路车型。

在20万出头这个价位，动力强，可玩性高，同时品牌还好的，那上汽通用凯迪拉克ATS-L可以说是最佳的选择。搭载的2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率279匹，匹配后驱系统，百公里加速能到6.2秒。

沃尔沃 V40

但在同级别车型中， BBA三强已经分别推出了紧凑级三厢车，尤其是全新奔驰A级更是来势汹汹，对于V40的冲击无疑是巨大的，如果仍想分得这块市场的蛋糕，沃尔沃唯有做出改变，或将其改为溜背跨界车型。

2018年，V40销量继续下滑，但SUV销售是上升的。尽管V40销量下滑，但是沃尔沃尚不准备完全放弃两厢小型车，最可能的结果就是V40改走跨界路线。现款V40依旧属于老平台上的产品，没有相应的混动、电动车型。所以，V40急需基于一个新平台打造而来，这样才会更有意义。 

福特嘉年华

在汽车市场遇冷的大背景下，去年5月，福特做出了近一百多年来力度和争议最大的决定：宣布两至三年内停产北美地区除野马以外的轿车，将重点放在SUV和皮卡上。福特金牛座和嘉年华将会在今年5月在北美地区停止生产。不过同样是出于盈利考虑，嘉年华在国内市场并不会停产，而且全新一代嘉年华还有望今年登陆国内市场，这或许是国人的专属福利吧。

这些车型在过去的日子里曾都创造过辉煌成就，无论是最具影响力的甲壳虫，还是国人熟知的捷达等，它们都在消费者心里留下过深刻的印象。它们的停产，并不代表这些车不好，也许他们只是生逢时，时不适；也许他们的性能无法被大家再度接受，但它们曾经并不是弱者，即便停产，它们也是值得被大家怀念的。