2月14日，汽车头条APP据一汽-大众官方了解到，为积极相应“汽车下乡”政策，一汽-大众在昨日正式公布了其具体的补贴办法，其中包括对四款轿车的不同补贴办法外，还推出了“一成首付购新车”和“最高万元报废补贴”的具体汽车下乡政策。至此，长安欧尚与一汽-大众已率先对此作出了响应。

据了解，一汽-大众参与此次补贴政策的车型共有四款，分别是捷达、宝来、全新一代宝来与蔚领四款轿车。其中，凡通过“汽车下乡”购买的相应车型，将可按照一汽-大众对此的金融贷款分期购得，日均最低还款为49元，最高为101元，补贴区间则为2200-3000元。

在报废补贴方面，捷达车型可享2200元报废补贴，首付3888元起；2018款宝来享受2500元报废补贴，首付7888元起。其余车型则根据不同的优惠方案，可享受4000元至9000元不等的报废补贴优惠，全新一代CC享受的报废补贴则高达1.2万元。

汽车头条APP此前就相关“汽车下乡”政策了解到，在今年1月底，由工信部等联合印发的《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》（以下简称《实施方案》）中，提出有序推进老、旧汽车的更新与报废，持续优化新能源汽车的补贴构架，给予适当补贴，促进农村汽车的更新，达到提振农村汽车消费的目的。

另外，根据《实施方案》的规定，对农村居民报废三轮汽车、购买3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量的乘用车，将给予适当的补偿。

同时，对于此次重启汽车下乡的政策，业内相关分析人士表示，目前我国人口基数多、市场需求量大，三四线城市以及农村市场存在巨大的潜力。而汽车补贴的实施，将进一步刺激农村等地汽车的消费。此外，也有相关分析人士指出，长安欧尚、一汽-大众等品牌实施汽车下乡补贴将作为开端，未来还将有更多的车企加入到汽车下乡的补贴大军。

在各车企响应和加入“汽车下乡”补贴政策的同时，需要注意的是，关于国六排放的标准也已列入了各城市的上线时间表，而新国六排放标准的拟定，也无疑将是对满足国五排放标准的车型转战市场的一个信号。

对于一汽-大众而言，此次响应“汽车下乡”补贴政策，对其品牌的普及程度与车型的销量无疑将是一次更好的契机。数据显示：2018年，一汽-大众取得了全年累计终端销量突破205万辆，同比增长2.6%的成绩，大众品牌终端销售达139.11万辆，市场份额也大幅提升至6.1%，

而参与本次补贴政策的四款轿车，在去年也均具有不错的市场终端表现，其中素有“车坛常青树”之称的A级轿车捷达，月均突破四万辆更是成为了一汽-大众的车型销量冠军。

除了新产品的持续投放，根据规划，一汽-大众将在今年第一季度引入第三子品牌，该品牌定位为一汽-大众低端品牌，并命名为“捷达”。其将围绕中国市场需求首先投产三款产品，包括2款SUV以及1款轿车。

此外，一汽-大众大众品牌还将目光锁定在新能源领域，纯电宝来等车型也将陆续在未来投放市场。2019年，不仅还将迎来8款全新或换代产品，更将在营销、用户、业务等方面不断创新，向着144.5万辆的年度销量目标发起冲击。