尽管全国机动车基本都已经换上了国五新油品，但不少车主都发现换上新油品之后，车子动力不仅变弱了，而且油耗也比以前多了。这就意味着，油费的支出又要加大了。

汽车日常的使用过程中，主要可以通过控制车速、车重和胎压这几方面来实现油耗的降低。车重控制方面很好理解，把不该放在车上的东西统统清理掉，油箱如果不是有必要的话请不要加满，减少车重可以对油耗的降低贡献不小的力量。

胎压的控制也很重要，如果胎压太低会导致轮胎与地面的摩擦力大增而增加能量消耗，使得汽车油耗增加，所以，请参照胎压控制标签，将胎压控制在适当的范围内。车重和胎压的控制大家操作起来相对简单，但是车速控制方面可能很多朋友就不一定了解了。

经济车速，就是耗油量最少的车速。汽车在平路上行驶主要是克服滚动阻力和空气阻力，耗油率低。汽车低速行驶时，克服空气阻力和滚动阻力所需的功率减小，但发动机的负荷率降低而导致油耗率增加；汽车高速行驶时，克服空气阻力和滚动阻力所需的功率很大，汽车的油耗量急剧上升，而发动机的油耗率却有所下降。

若克服空气阻力和滚动阻力所需功率的增加对汽车油耗量的影响大大超过对发动机油耗率减少的影响，则汽车的燃油经济性变差，百公里油耗量增大，只有以经济车速行驶，汽车的经济性才能好。

轿车的等速燃油经济性曲线是两头翘起来的形状，即在低速和高速时油耗上升，中速时油耗最小。不同的车型，它的经济时速也不同，不过基本都是在90km/h上下的样子。大部分的家用车经济时速是60km/h-80km/h，如果车速过低，那么活塞的运动速度低，这样就会导致燃油燃烧不充分；而车速过高，进气速度会加大进气阻力，而且此时风阻系数也会加大，因而油耗也会上升。

一般情况下，排量不超过1.2L的汽车，经济时速为50km/h左右；排量在1.2-1.6L之间的，经济时速为70km/h左右；排量1.6-2.0L的则是100km/h左右；排量2.0L以上的，基本在120km/h。其实排量越大、重心越低，外观和跑车相似的汽车，经济时速会越高。

怎样才能知道自己车子的经济时速？

那如何才能知道自己汽车的经济时速呢？实际上辨别方法也不是很难，如今大部分的汽车都有“瞬间油耗”这个参数，你可以让汽车保持某一时速匀速行驶，多试几个时速，再看一下这几个时速的瞬间油耗，数值较低且稳定的，那几乎就是经济时速了。

无论是从专业的角度还是我们平常的亲身经历，无论车速过高或过低对节油都不利。车速低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全；而车速高时，进气的速度增加导致进气阻力增加，同时风阻指数增加，这些都使耗油增加。

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