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被召回的车一定不能碰?分清这三种情况可以买

2019-01-25 浏览:2.27万 评论:22

召回,就是车辆出了质量、安全等问题,厂家主动进行修正,相当于知错能改,亡羊补牢。如今,随着召回制度逐步完善,我国的汽车召回数量逐年攀升,车辆召回对于车主并不罕见。然而,物色已久的一款车要是被厂家召回了,到底还能不能买?本期视频给你答案。


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下面是文字版

一款被召回的车能不能买,要先看看是哪类召回。

召回主要有设计、制造和标识这三大类。

设计类召回,是厂家在设计汽车时就有失误,而且在前期测试中没有暴露出问题,或者暴露了也懒得改,直到出现大规模事故时才被迫召回。


因为毛病在根儿上,召回也很难解决,解决后也未必没有其他问题。所以我们建议,这类车别买!

非买不可,最好等召回之后一年半载看看补救效果再买。


制造类召回,是厂家在汽车制造时工艺不达标,或者选用了不合格批次的产品,替供应商背了锅。



对于这种车型,建议等等再说。

只要车企积极主动地给出经过验证的解决方案,且严格执行没有后患,甚至再给点优惠促销......买!

不过,如果厂家总是想大事化小小事化,还是选其他车型吧。


标识类召回,一般是汽车出厂以后闹乌龙,跟质量没啥关系。对于这种情况,我们的态度就一个字:买!


召回并不等于质量差,不召回也不等于没问题。有不少厂家的车事故频出,一样大水漫灌就是不召回。

而召回的不一定代表有良心、负责任。国家质检总局2017年的数据显示,只有不到三分之一的召回来自车企的主动良心发现。


其实,不论国内还是海外市场,从豪华品牌到普通品牌,召回早已成为普遍现象,想不“中奖”得靠运气。

虽然很多车主对召回二字嗤之以鼻,但也因为有了召回制度的监督,才让我们平时开车更安心。



声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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