在近几年，全球大部分地区似乎都对SUV车型有着病态般的推崇，而其中的“重灾区”就是在我国大陆地区。这个月的上海车展作为全国几个比较大型的车展之一，自然就成了各大车企交战的地方了。

入门小型SUV这个级别的车型看似销量不高，但实则每个车企都不愿意放弃这个市场，自从本田靠缤智和XR-V在这个空白的市场捞了一笔后，主流车企都加紧了对入门小型SUV的研发。

下面就让我们看看哪些小型SUV将会亮相上海车展：

丰田C-HR

看点：极具科技感的外观设计

途哥点评：C-HR的定位跟本田的缤智相似，都是小型SUV，基于丰田全新的TNGA平台打造，车身尺寸为4360mm*1795mm*1565mm，轴距为2640mm。总的来说，就是比缤智更长、更宽、更矮。从外观上看，C-HR给人强烈的时尚感，但又不会有设计过度的感觉。前脸是典型的丰田家族化风格，跟RAV4荣放颇为相似。

虽然C-HR在同级别里不是全部方面都有优势，但凭借其出色的外形及内饰设计，加上丰田本身产品一向优秀的可靠性，在明年正式上市时肯定会获得不错的销量。在台湾市场上，C-HR的价格区间是89.9-107.9万新台币，而同级别缤智的价格区间是74.9-84.9万新台币，由此可推测，C-HR应该比缤智现在的售价贵20%左右，大概价格范围应该在14-20万人民币之间。

日产Kicks（劲客，中文名暂未官方确认）

看点：花巧的车身颜色搭配

途哥点评：日产虽然在级别里已经有逍客这款尺寸偏大的小型SUV了，但仍打算进一步细分市场，推出外形较为运动、年轻的kicks。车身大小方面比C-HR要小一点，尺寸为4295mm*1760mm*1588mm，轴距为2620mm，大致和缤智相当。

Kicks这款SUV实在是让途哥找不到太多卖点，外观虽然说走时尚、年轻路线，但实际出来的效果图给人感觉非常一般。内饰也只是在玩花巧的颜色设计，视觉冲击虽有，但设计经不起推敲。动力方面也相对比较保守，没有推出涡轮增压车型填补市场空白。总的来说，这台车若想在国内获得不错的销量，东风日产在定价方面要谨慎了。

马自达CX-3

看点：极具个性的“魂动”设计

途哥点评：CX-3是马自达2015年的车型了，在过去的两年里一直传言要引进国内市场，只是长安马自达的效率实在是令人不敢恭维。如今，这款漂亮的小型SUV终于要被引进国内了，但不是以国产的方式，而是以进口的方式引入，至于今后会否像阿特兹那样转为国产，这要看CX-3到时候的市场表现了。

CX-3基于马自达2同平台开发，所以在内饰上的设计会与国外的马自达2相似，没有沿用昂克赛拉和阿特兹上的那套设计。动力方面，相信会与现款的昂克赛拉一致，分别是1.5L和2.0L的自然吸气发动机。马自达的车一向在国内叫好不叫座，而本次CX-3又是进口车型，加上马自达一贯我行我素的作风，相信定价并不会太低。

福特翼搏

看点：前脸“家族化”的改款

途哥点评：作为最早一批和缤智“血拼”的小型SUV，翼搏上市也有四个年头了，本次上海车展上的属于中期改款，针对外形的改进为主，前脸采用了福特最新的家族化设计，尾部的“背备胎”设计依然得到保留。在动力方面，福特为翼搏增添了一款2.0L的自然吸气发动机，并有可能增添分时四驱的配置。

目前主流小型SUV的尺寸虽然从数据上看上去小，但实际上车企都通过巧妙的车身设计，让自家的车型看上去不会太“小气”。但福特在这一点上没有随大流，而是以过去铃木吉姆尼那种设计思路去开发这台车型，造成的后果就是给人看上去感觉很小，尾部“背书包”的设计更是进一步恶化了这种感觉。

文| 小吴