简介

假如你想买一辆豪华SUV，但看厌了满大街的BBA，可以考虑它，凯迪拉克XT4，在短短五个月的时间里，凯迪拉克XT4就出现在了大家的视野，那么它能否凭借自己的“黑科技”赢过对手呢？

外观

外观上，凯迪拉克XT4提供了风尚型和运动型两种设计风格，运动版采用了蜂窝状黑色中网，而风尚版外观则采用了传统的点阵式镀铬中网，另外尾灯部分，运动版采用了透明灯罩，而风尚版则采用了传统的红色灯罩。其实整体外形XT4依然是沿袭了XT5的家族设计风格，前脸向下延伸的日间行车灯，也是凯迪拉克的一个标志性设计，而相比XT5，XT4的整体侧面显得更加修长。好了，我们再回到前脸部分，这种方方正正的设计有一个专业的名称叫“钻石切割”设计，而一旦跟钻石扯上关系的，当然就是一个字：贵。

价格

所以XT4的价格也依旧没让我们失望，25.97万到39.97万的售价区间，对比BBA三款入门级SUV，虽然没排上一线豪华的身份，但好在价格争气，上去了。

价格

如果价格没优势的话，那XT4靠什么取胜呢？

我们先来看看国人比较在意的空间方面，凯迪拉克在XT4依旧沿用了XT5的套路，“以大取胜”。长宽高全面领先三位德系对手，轴距也仅比加长过的宝马X1短了1mm，所以在空间方面算是一个小小的优势。

动力

另外，在动力方面，2.0T加9挡手自一体的动力组合，单从动力参数上来看，就给人一种动力澎湃的感觉，而且还符合国六B排放标准，另外通过缸体结构方面的优化，新发动机的重量比原来的2.0T减少了14%。还实现了可变气缸技术，官方将其称为“两缸超级经济模式”，经济性能够提升15%。官方给出的百公里综合油耗仅为7.2升。可变进气格栅、ATM主动热管理系统等技术也用于新发动机。所以这一系列黑科技傍身，算得上是它的第二大优势。

车型配置

凯迪拉克XT4全系共计9款车型，其中风尚型包括：技术型、豪华型、两驱/四驱领先型和四驱铂金版四款配置，运动型包括：豪华运动型、两驱/四驱领先运动型和四驱铂金运动版。其中同组的风尚型和运动型配置基本一致，只有铂金型差别较大，那么，我们就根据配置，看看哪款车型更值得购买吧。

要看一款车的诚意，就看它入门款都给到了什么，售价25.97万两驱技术型，外观上，全LED大灯组，电动全景天窗，基础配置有一键启动，无钥匙进入，主动闭合进气格栅，主动降噪，支持CarPlay和CarLife的8英寸中控彩色大屏，以及一系列安全辅助配置，看的出来还是诚意满满的，只是在舒适性上还有些欠缺。

我们来看看多加2万的豪华型，能买到什么？嗯，增加的大多是一些提升舒适性的配置，比如带记忆功能的电动后备厢，方向盘和座椅加热，电动座椅等等，所以想提升舒适度，这个涨幅还是勉强可以接受吧。

另外运动版车型，则是多了一套运动造型和一套运动风格的座椅。原厂的这套运动外观套件只要五千元，对凯迪拉克来说，已经算厚道了。

往后是领先型，有两驱和四驱两个版本，先来看看两驱版，相比上一个版本贵了1万元，这一万元我们看看能买到什么？GPS导航，BOSE品牌音响和13个扬声器，嗯，显然这一万元花的真心不值。

不如往后多加两万元，整个四驱系统，同时还能解锁这一系列主被动安全配置。

接下来，是四驱的铂金版，作为高配版，自然能安排的都安排上了，首先换上了20英寸轮毂，一系列主被动安全配置和一系列高科技配置，另外再整一波舒适性配置，配置全面了，价格也跟着水涨船高了，相比上一个版本贵了5万元，更适合家里有矿的朋友。

而铂金运动版，独有造价更高的可调节悬架系统和一系列高科技智能配置，将价格又拔高了4万元，售价高达39.97万，作为全系的最贵的一款车型，有点刻意拔高整个车系售价的嫌疑，这售价怕是要令大多数人望而却步了。

小仓最推荐

最后，纵观全系车型，我们最推荐配置丰富，价格适中的两驱豪华型和安全配置和舒适性配置丰富的四驱领先型。另外目前新车优惠力度较小，所以不着急买车的朋友们，建议再观望一下。

总结

作为二线豪华品牌的凯迪拉克，XT4不管是外观设计还是动力系统，还是用料层面上都有底气去对抗同级竞争对手，只是在定价上有些高了。未来想要换销量，那优惠力度也得像竞品车型看齐了。