当前位置: 首页 文章

百公里油耗8.7L?我都买一百万的车了你还帮我省油?

2018-12-03 浏览:7238 评论:1

全新奥迪A8L

当我知道公司要借来一台奥迪A8L的时候,双鱼座的我早已脑补出一套与《玩命速递》相关的剧本,剧本中的我驾驶着全新奥迪A8L像英国版郭达或者艾德·斯克林那样做出各种漂移动作,在我脑补到剧本高潮阶段时,我突然清醒了过来,首先我不能这样把玩试驾车,还有就是领导在喊我过去...

“A8L到了,试不试”,我想都没想就把车钥匙从领导手里接了过来,随后领导说了句话,“试完之后你顺便把A8L的选题给写了吧”,答应之后我马上就以最快的速度去到了公司停车场。

这代A8L的外观其实在发布之初就引发了不少的争议:豪华品牌的旗舰轿车被设计得如此具有科技感,气场都丢失了不少。包括我也一样有类似的疑问,但是当我走到停车场看到全新A8L的时候,我的疑问被彻底打消了,你大爷还是你大爷,A8L还是A8L,它的气场一丁点没减少,甚至比上一代车型还更加庄重了。

作为奥(deng)迪(chang),外观最具看点的部分肯定在灯啦,尤其是带动态效果的OLED尾灯,在锁车和解锁的时候动态效果实在是太炫酷了,光是这个尾灯就能让我开着A8L停在路边等人的时候引来不少路人的回头。

这套内饰跟S-Class、7系相比挺吃亏的,一眼望去只有浓浓的科技感,豪华感都被活生生阻隔在你的手机屏幕里,而实际坐进车内你会发现,作为D级旗舰轿车该有的豪华感A8L一点都没少,无论是用料还是各方面体验都符合它的百万级身价,说到用科技来彰显豪华的这种玩法,我只服奥迪。

大概是《玩命速递》里面奥迪A8的植入实在太深,以至于在按下启动按键之前,我依然想感受一下A8L的极限操控,但是当我推入D挡踩下油门时,极限操控的念头就被打消了,因为A8L实在是太舒服了!舒服到我完全没有激烈驾驶它的欲望,并且5米3的车长好像也不适合让我激烈驾驶,说真的,那一刻我只想找一位代驾司机来驾驶它,而我则是转移到后排老板座睡上美美的一觉。

可残酷的现实把我继续按在了驾驶座上,开了几百米之后我发现,5米3的车长被没有让我感觉到驾驶它的压力,驾驶它的压力主要来源于其超过一百万的售价,整台车开起来还算是比较灵活,没有大车的笨重感。

A8L的底盘调校和油门调校几乎完全是以舒适为主,悬架对于路面信息的传递是选择性的,像是小颠簸小坑洼这种路面信息是直接过滤掉,只有稍微较大的颠簸才会被车内人员所感知。

虽然A8L提供了四种驾驶模式可选,但在经济、舒适以及自动模式下,A8L的油门设定比较偏慵懒的,只有踩下三分之一的的油门开度才能获得比较充足的动力响应,相信这也是奥迪为了让后排老板坐得更加舒服特意做出的调教,否则太过灵敏的油门调教会让车内老板的姿态人仰马翻,但是作为司机的你如果想看老板出此洋相的话,动态驾驶模式可以满足你的好奇。

关于A8L的行驶品质和乘坐品质我几乎找不到太多用来区分它和S级、7系的形容词,确实它的底盘表现是与其它两位旗舰大佬S-Class、7系对等的,但由于品牌基因的缘故,A8L的底盘舒适表现是介于其它两者中间。如果要让我说一个A8L行驶品质的缺点,高速行驶中胎噪较大算是唯一一个,但其配备的B&O音响可以抵消掉这部分噪音,如果你认为胎噪还是稍微明显的话,那就选装一套与飞度同价的大B&O音响,价格为7.5万元。

我始终认为,只有6缸及以上的发动机才能配得起D级旗舰车型的身份,目前A8L在售车型都是搭载3.0升直列六缸涡轮增压发动机,340马力+500牛米的发动机驱动这台超过2吨的大家伙可以说是毫不费劲,哦对了,这台发动机还配备了48V轻混系统。

A8L的48V轻混系统并不用作驱动车辆,主要是为了给车内用电器供电,有了储电量更大的48V系统加持,A8L的启停系统可以获得更长的工作时间,并且发动机启动的速度也更加迅速,最重要的是能降低燃油销量量,奥迪官方称48V轻混系统每一百公里能省下0.7L的油耗,这个数值是否真实我不清楚,但我开着A8L以120KM/h的速度巡航时,表显油耗仅为8.7L,市区行驶的综合油耗为10.5L-11.0L左右,油耗表现确实挺让人惊喜的。

48V轻混系统除了帮助车辆省油之外,还可以提升A8L的乘坐舒适性和操控性,在48V的基础上,A8L采用了主动防倾杆,相比起机械式防倾杆的作用,主动防倾杆对车辆侧倾的控制更明显,例如车辆转弯时向右发生侧倾,这时主动防倾杆的电机就会向右后悬架发出反向作用力,给右后悬架提供更大的支撑力,降低车辆转弯或激烈驾驶时产生的车身侧倾,尽可能保证乘客在所有路况下的乘坐姿态。

总的来说,全新A8L的外观风格可以让更多年龄阶层的消费群体驾驭它,避免开着像司机的尴尬;结合售价来看,A8L是BBA三款旗舰轿车中售价最便宜的3.0T六缸车型,并且还标配了Quatrro四驱系统,对于用户来说,A8L确实是个非常具有性价比的选择,更重要的一点是,A8L是三款车中最迟完成换代的,所以科技配置和车辆技术方面要比其它两位对手先进。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
相关阅读
奥迪A8L

官方价: 78.98-207.68万

级别: 大型车

排量: 2.0T3.0T4.0T

热门文章

|