最近一年多时间以来，MPV重新成为各大汽车厂商关注的焦点，比亚迪、岚图等新能源品牌纷纷加大了在该领域的投入，推出了不少全新车型。本田、别克等老牌厂商也不甘落后，不断丰富自己的产品阵容。近日上市的本田奥德赛锐·御享四座版就是一个典型代表，这款车的出现，弥补了本田奥德赛在四座车型方面的空缺，因此有着很强的竞争力。

新车只有一款车型，售价为43.98万元，这个价位显然超过了本田奥德赛的常规版车型，直接把竞争对手锁定为别克GL8艾威亚版本等车型。别克GL8 2023款艾威亚七座亲礼版售价为46.39万元，两款车的价格比较接近，品牌影响力也不相上下，那么哪款车更值得入手呢？

均采用家族化外观，辨识度比较高

奥德赛和别克GL8都属于MPV领域的常青树，对消费者的吸引力也比较强。在这种情况下，它们都倾向于保留家族式设计，在推出新车时不会对现有车身轮廓进行大的调整。

本田奥德赛基本维持了现款车型的设计，只是在中网上方增加了一道横向镀铬装饰条，提升了整个前脸的辨识度。事实上本田奥德赛的整体价位是比较亲民的，针对的是家庭用户，因此需要在售价超过40万元的四座版车型上增加一些能表明身份的设计。

别克GL8也是一样，它的艾威亚版本在车身轮廓方面基本与常规版车型保持一致，只是在中网细节上进行了调整，密集的横向镀铬装饰条带来了比较震撼的视觉效果，属于大气与精致的结合体。值得一提的是，别克GL8艾威亚版本更加倾向于商务用户，因此看上去气势更足。

在空间方面，两款车的差别比较大。本田奥德赛是一款中型MPV，车身长度4861mm，轴距则达到了2900mm，空间表现还算不错，能够满足家庭用户的各种需求。需要注意的是，这款车采用的是四座设计，前后排座椅中间增加了由双层隐私雾化隔音玻璃组成的隔断，同时还在内部镶嵌了19英寸液晶电视，后排座椅则提供了通风、加热、按摩等各种功能，舒适度方面有明显升级，但能否得到用户认可还是个未知数。

别克GL8则是一款典型的中大型MPV，这款车的车身长度达到了5219mm，轴距则达到3088mm，与本田奥德赛相比有明显优势。除此之外，这款车采用了常规的2+2+3七座布局，在私密性和舒适度方面无法与四座版奥德赛相提并论，但实用性更强，而且空间表现更加优秀。

价格差两万多，别克GL8配置更高

如果按照国产中大型MPV的标准，本田奥德赛和别克GL8的配置水平都不算高，但如果横向比较的话，两款车在同级别合资车中的表现还算是不错的。别克GL8的售价比本田奥德赛贵了2.41万元，因此在内部配置上也展现出了更强的竞争力。

本田奥德赛提供了主动刹车、车道偏离预警、车道居中保持、车侧盲区影像、全速自适应巡航等各种驾驶辅助功能，同时还拥有双侧电动侧滑门、感应后备厢、无钥匙启动、无钥匙进入、前后排手机无线充电、ETC装置、前排座椅加热、二排座椅加热通风、语音识别控制系统、4G网络、自动空调、后排独立空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等各种常用配置。作为一款四座版车型，这款车还提供了车载电视、后排液晶屏幕、后排控制多媒体等特色配置，进一步提升了用户的舒适度。

与本田奥德赛相比，别克GL8在后排座椅功能和舒适度方面有所欠缺，但在其它配置方面表现更好。这款车提供了并线辅助、360度全景影像、倒车车侧预警系统、自动泊车入位、自动变道辅助等各种驾驶辅助功能，同时还拥有矩阵式大灯、自适应远近光、128色氛围灯、车载空气净化器、负离子发生器等各种功能，均为奥德赛四座版所不具备。

新能源对决燃油车，本田奥德赛用车成本更低

目前在售的本田奥德赛已经全部采用油电混合系统，四座版车型也不例外，别克GL8则仍属于传统的燃油车，相比之下，本田奥德赛的用车成本更低，但这款车不能挂新能源牌照，这是个不小的遗憾。

本田奥德赛搭载最大功率为107kW的2.0L自然吸气发动机和最大功率为135kW的前置单电机，动力表现相当不错，同时还有着更低的用车成本和更优质的驾驶体验。不过这款车采用的是比较低端的后扭力梁式非独立悬挂，在一定程度上影响了舒适度。

别克GL8则搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱和48V轻混系统，最大功率为174kW，最大扭矩则达到了350N·m，能够满足用户各种用车需求，但在油耗上这款车显然要比油电混合的奥德赛高出不少。

小结：从整体性能上看，本田奥德赛的优势在于更低的用车成本以及四座版车型带来的私密性和尊贵感；别克GL8的优势则在于更丰富的配置和更大的内部空间，两款车各有千秋。但需要注意的死，奥德赛一向都是家用MPV，想通过四座版车型去争抢商务MPV市场的蛋糕，并不是很容易。不出意外的话，这款车的销量应该不会太理想。