【懂车之道 销量分析】

豪华车品牌英菲尼迪正式将全球总部迁至香港。作为全球首个将总部迁至香港的豪华车品牌，英菲尼迪新总部的启用是英菲尼迪品牌发展又一重要的里程碑，也标志着中国业已成为英菲尼迪全球发展的中心。不难看出英菲尼迪对于中国市场的看重程度，作为日产的豪华高端品牌的英菲尼迪，在过去几年再国内的小标也较为不错，可以看出只有本田讴歌较为一般，丰田的雷克萨斯也表现的较为不错。《懂车之道》从一些第三方数据分析机构了解到，在过去的2016年，英菲尼迪全球销量有了一个很明显的增速 。当然英菲尼迪在美国的市场份额仍是最大单一市场，据悉美销量占其全球销量的6成。不过在中国市场也是取得了对于英菲尼迪来说较为不错的成绩，在华销量已连续4年刷新纪录，菲尼迪全球销量超出230,000辆，较2015年销量上升7%。2016年12月，英菲尼迪全球销量达27,200辆，较2015年12月同比劲增18%。 

《懂车之道》获悉在美洲，英菲尼迪2016年销量达153,500辆，较2015年增长4%。其中，英菲尼迪2016年美国销量较2015年增长4%，达138,300辆，刷新英菲尼迪在美年度销量纪录。去年12月份，英菲尼迪在美销量同比劲增两成，达18,200辆，同样刷新12月单月销量纪录。在加拿大，英菲尼迪2016年度销量超12,000辆，较2015年增长7%。墨西哥英菲尼迪销量增幅达23%，2016年共销售2,200辆新车，同样刷新历史记录。英菲尼迪指出，该地区销量之所以均上涨，主要得益于其SUV车型以及新款Q60轿车。在中国市场，英菲尼迪2016年年度销量比2015年上涨3%，为41,590辆，连续四年刷新纪录。 

2017年已经两个月过去了，《懂车之道》据英菲尼迪官网发布数据显示，2月份，英菲尼迪全球销量创历史新高，共计售出20,114辆，与去年同期相比增长21%。其中在美国，墨西哥，西欧，中国和澳大利亚等市场的销量均创2月份最好成绩。中国市场，英菲尼迪2月份共售出2,401辆，同比增长8.2%。此外，前两个月累计售出5991辆，同比增长3%。英菲尼迪计划今年在华推出4款车型，分别为Q60、改款Q50L、新款Q70L以及QX30的年度改款车型。三款新款及改款车型预计在外观与内饰方面变化不大，主要针对配置及车载系统进行升级和调整。而全新一代Q60将首次进入国内市场，与同级别豪华轿跑车型竞争。道哥了解到英菲尼迪也即将拓展新西兰市场，我们都知道Q50一直是英菲尼迪旗下最畅销车型，也是首款在全球发售的车型，对于英菲尼迪的表现整体而言是稳中有涨。不过略有不足的是英菲尼迪Q50L要显得低迷不少。Q50L在2月份仅仅销售922辆，是为数不多的销量未过一千的车型。相比同级就要显得十分的惨淡。

销量较为不错的英菲尼迪也是动作品牌，近日《懂车之道》或得可靠消息，东风日产大连工厂已经顺利通过英菲尼迪资质审核，正式成为英菲尼迪全球第六个生产基地。据东风英菲尼迪总经理陆逸透露，全新一代QX50将会在大连工厂正式投产。现售英菲尼迪QX50由东风日产襄阳工厂进行生产，而QX50概念车已经在2017北美车展正式发布，其量产版车型也将在年内正式发布，很多朋友估计都在期待英菲尼迪的下一步会不会出一些较为不错的车型。

全新一代英菲尼迪QX50概念图如下：

外观上，新车依旧采用全新家族式前脸，修长的全LED大灯等，车头变化最大的是前保险杠处增加了带有镂空进气口的下护板，同时保险杠两侧的开口尺寸更大。侧面犀利的腰线搭配刚硬的轮眉，以及“新月”式D柱镀铬饰条，营造出了紧凑并具有动感的流畅设计。

动力方面，新一代QX50可能搭配两种动力单元，搭配在Q60上的3.0T V6双涡轮增压发动机可能会是其中之一。同时英菲尼迪全新2.0T涡轮增压发动机可能会是另一个选择，因为这款发动机带有调整活塞行程的全新技术，压缩比可以在8:1到14:1之间调节，最大功率可达197kW(268PS)，最大扭矩390Nm。

懂车之道总结：引用英菲尼迪刚乔迁总部到香港时的一个官方发言：英菲尼迪创立于北美，目前已经成功进入全球46个国家或地区的豪华车市场。在香港新总部启用仪式上，日产汽车公司执行副总裁和英菲尼迪全球事业部负责人安迪﹒帕默博士表示，2012年至2016年，英菲尼迪的业绩将实现达三倍的增长，超过自品牌创立发展至今的总和。“在全亚洲的经济金融中心——香港设立我们的总部，是基于对豪华汽车快速增长的核心市场的战略性认识，” 安迪﹒帕默博士表示。“在英菲尼迪于北美市场建立稳固根基的同时，我们还要把更多关注的焦点投向拥有巨大潜力的中国和东南亚市场。 

英菲尼迪于2007年正式进入中国。短短五年的时间，英菲尼迪以挑战者的形象实现了快速发展，已成为中国豪华车市场上不可小觑的力量，而中国也已成为英菲尼迪全球第二大市场。在过去的五年里，英菲尼迪立足中国，构筑了丰富的产品线，为中国消费者带来极富竞争力的全系产品。到今天已经第十年了，也确实看到了英菲尼迪的进步。

《懂车之道》了解到2016年东风英菲尼迪生产新车24,772辆，同比下滑7.44%，而随着第六生产基地的投产，无疑将弥补英菲尼迪的产能问题，但值得注意的是，今年1-2月，东风英菲尼迪的批售量为3462辆，同比上年下滑8.00%。只有让产销比保持平衡，英菲尼迪的可持续发展，满足消费者对于英菲尼迪的一个快速增长的需求。这也是英菲尼迪接下来的日子里在国内最为紧要的事情。