本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钱溢佳。

观致，这个成立于2007年的小众品牌，已经走过了风雨飘摇的十年。今年，则是新观致要成为新主流的新十年的开局之年。在笔者看来，观致走进新时代的一个重要标志，便是其在新能源领域的发力。

举办新能源汽车推介会，观致3轿车 EV500受关注

近日，观致汽车在大本营江苏常熟举办了一场新能源汽车推介会，向公众描绘着自己的新能源战略规划蓝图——第一步，对现有平台进行电动化改造，迅速推出电动车产品；第二步，通过加强技术开发，研发出拥有全新外观、全新动力总成的新车型；第三步，依托宝能集团的国际化科研平台，开发出独立的新能源车平台。事实上，观致汽车在2013年时便开始进军新能源汽车领域，五年之后，也就是2018年，北京车展上观致提出的MILE计划中的“E”，代表的就是“新四化”之一的新能源化（Electrific）。今年8月，宝能汽车和博世中国就电动车系统技术、自动驾驶、车联网签署联合开发战略协议，观致汽车从中受益，联手国际巨头，加速新能源汽车开发。而在最近的广州车展上，观致汽车终于带来了自己的首款量产新能源车型——观致3轿车 EV500。

根据官方给出的信息，观致3轿车 EV500的NEDC工况下综合续航能力为450公里，因此新车名字里带有“500”也可以说是没毛病。新车百公里电耗14.5kwh，换算成人民币也就是每百公里不到5元。另外套用已经不流行的手机广告语，新车快充半小时能跑220公里。动力情况也不用担心，新车搭载的永磁同步电机能够提供最大功率160千瓦、峰值扭矩300牛·米的动力。再加上这款车基于观致3轿车（曾获得欧洲的E-NCAP五星安全评价，历史得分第二高）整车平台开发，安全方面也算是一大卖点。再加上易于接受的颜值和2702mm轴距带来的车内空间，其实单从产品力来看，观致3轿车 EV500还是不错的，但观致品牌的现状还是不免让人为其未来担忧。

销量亚健康增长，蔡建军离职影响军心

自从观致被宝能收购后，其销量是有显著增长的。刚刚过去的10月份，观致销售新车6015台，今年1-10月，累计销量53987台，同比暴增约448%，经销商数量也翻番达到了200家。不过需要注意的是，观致很大一部分销量增长是由宝能旗下汽车租赁公司深圳前海联动云汽车租赁公司和家和众信集团的批量采购带来的，个人消费者从经销商终端购车的比例并不高。这也不得不让人担心，关联公司的大单消耗殆尽后，观致的销量数字会不会露出原型？

另外，最近的高层人事变动也成为了观致未来发展的不确定因素。据悉目前宝能汽车副总裁、观致汽车高级副总裁兼销售公司总经理蔡建军已从观致汽车辞职。要知道蔡建军是今年3月份刚刚从北汽离职加盟宝能汽车的，而仅仅8个月的时间就闪人，个中原因我们暂时不得而知。作为先后在长安、DS和北汽创下骄人战绩的营销大将，蔡建军照理说是能够为“重产品、轻营销”的观致注入新的活力的，但随着蔡的匆匆而去，观致在宝能内部的定位也变得不那么清晰了。

写在最后

看到观致首款量产纯电动车观致3轿车 EV500亮相，笔者还是比较激动的，毕竟这让我们对观致在新时代成为新主流产生了期待。但目前观致并不健康的销量增长和来去匆匆的人事变动，也给观致的未来蒙上了一层阴影。（文/钱溢佳）

邱小铖，江苏地区有影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！