说起帝豪这个品牌，人们心中首先出现的一般都是不就是个国产品牌吗，是吉利的吧？是的，没错，帝豪是吉利最早一批的子品牌车型，同期上市的还有熊猫，自由舰，全球鹰等车型。在那个时期，由于国内的消费者对于国产品牌的不认可，而且国产车的品质跟合资品牌确实有一定的差距，这就导致了国产品牌在消费者心中留下了不少坏印象，“抄袭”，“山寨”，“品控差”，“小毛病多”等等，吉利也不可避免的成为了其中之一。今天我们要说的是帝豪GL这款车型，完全自主的设计风格，为中国品牌正名而来。在此之前，笔者先带大家了解下帝豪品牌的由来。
吉利帝豪是吉利母品牌之下构建的一个子品牌。对于这个品牌来说，有两个比较重要的转折点，一个是帝豪EC7系列车型的正式上市，帝豪EC718和EC718-RV这两款车是吉利首款B级轿车的三厢和两厢版，也是按照欧标设计的吉利第一个全球车平台，为帝豪品牌的塑造打下了坚实的基础；第二个是吉利新帝豪以及帝豪GS的上市，2014年7月吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配备1.3T DVVT涡轮增压发动机，是帝豪车型一个比较大的改变。今年5月份帝豪GS上市，全新的外观内饰设计，媲美合资品牌的质感，俘获了不少年轻消费者的心。

而我们今天要说的帝豪GL则是在吉利博瑞，博越，帝豪GS之后，吉利的又一款重磅车型。自吉利收购沃尔沃之后，从最近两年的上市新车来看，无论是外观还是内饰都有了很大的进步，跟合资品牌都有的一拼。帝豪GL依然是采用了水滴涟漪的家族式前脸，整体外观造型跟博瑞相似，人称“小博瑞”，内饰设计延续博越，帝豪GS的高质感。下面笔者就从帝豪GL的造型设计，车型定位，竞争力等方面给大家做一个详细的分析。

帝豪GL上市：

2016年9月20日晚，吉利汽车宣布旗下全新紧凑型车帝豪GL正式上市，新车共推出搭载1.3T和1.8L两种动力的7款车型，并有8种颜色可供选择，售价区间为7.88-11.38万元。另外，官方宣布，针对1.8L车型推出3000元厂家补贴。

外观设计：

帝豪GL采用了家族式的水滴涟漪式中网，精致而又不失动感，前大灯跟中网连为一体，中间用镀铬装饰条隔开，细长的大灯加前脸的造型极具辨识度；日间行车灯跟一般车型不同，并没有融合在大灯组中，而是单独放在了车头的最下方。车身侧面的双腰线设计十分的硬朗，车尾有溜背的设计类似于博瑞，动感十足，17寸的轮毂时尚却不花哨，实用性为主。尾部设计线条简单，小小的扰流板，唬人的方形双边双出排气，都给人一种运动范儿。

帝豪GL属于紧凑级车型，定位高于帝豪，虽然属于紧凑型车，但是帝豪GL的车身尺寸确实不小。长度4725mm，宽度1802mm，高度1478mm，轴距2700mm，都远远的超过了现款帝豪，在合资品牌中与标致408的车身尺寸跟帝豪GL有的一拼。

内饰设计：

帝豪GL的内饰基本跟帝豪GS是一模一样，自从博越上市以后，吉利车型的内饰也有了家族式的设计。简约的设计风格，应该是跟沃尔沃学的，不过设计感确实不错，西湖断桥式的中控台，大尺寸的多媒体系统，银色的金属拉丝面板，入手所及基本都是软质，手感很好。多功能方向盘采用平底设计，颇有运动范儿。车厢座椅较为宽大，柔软度不错，估计也是从博越上遗传来的，十分的舒适。（话说博越的Napa真皮座椅是真不错！）2700mm的轴距，对于紧凑级车型来说空间肯定够用。

动力系统：

帝豪GL将搭载1.3T和1.8L两款发动机，匹配6速手动变速箱和6速双离合变速箱。其中1.3T涡轮增压发动机最大功率129马力（95kw），峰值扭矩185牛·米，1.8L自然吸气发动机最大功率133马力（98kw），峰值扭矩170牛·米。看到这些熟悉帝豪GS的车友们就该清楚了，这不就是同样的一套动力系统么。除了外观，定位不同，帝豪GL和帝豪GS在其它地方可以说时基本全部相同。

了解完帝豪GL的具体情况，现在我们就来谈一谈“帝豪GL到底抢了谁的饭碗？”

帝豪GL的售价已经公布7.88-11.38万元，在这个价格区间中国品牌车型有奔腾B50，长安逸动，艾瑞泽7，传祺GA3等等，这些车型无论在外观造型，还是内饰设计都跟采用最新家族式设计的帝豪GL有不小的差距，在质感上也无法达到帝豪GL的水准。

在合资品牌中，同价位车型有锋范，哥瑞，凯越，标致301，桑塔纳，捷达，悦动，爱丽舍等车型，从车身尺寸上来说帝豪GL对于这些车型优势还是很明显的，合资品牌优于中国品牌主要是在品质方面，前段时间吉利搞了一个“自胜者强，敢为精英” 吉利帝豪GL“实力检验营”活动，选用了大众朗逸，日产新轩逸，福特福睿斯等车型进行盲测，选取评分最高的车型。暂且不论结果如何，吉利的这一份敢为自主先的勇气，也值得其他中国品牌学习。同时也说明，帝豪GL的真实品质并不在这些合资品牌之下。

从这些方面来看，帝豪GL不仅仅是抢了同级国产车的饭碗，对于同级别的合资品牌来说也是一大挑战。在车身尺寸更大，内部空间占优，车辆品质也并不比合资品牌差的情况下，7.88-11.38万元的良心售价，对于老百姓来说，帝豪GL的性价比着实不错。在国内消费者买车越大越好的理念下，帝豪GL的市场前景可观，毕竟同样的价钱买一辆更大更有面子的车，岂不是更好？所以说帝豪GL不仅仅是抢了同级国产车型的饭碗，有可能把同价位合资品牌的饭碗也给一并抢了！

其实这样的情况，对于消费者来说是好的，毕竟可选择的余地更多了；对于其他中国品牌的厂家来说，也是促使自身更进一步发展的动力，虽然国产车在这两年进步很大，例如吉利，长安，长城等品牌的有些车型都取得了相当不错的成绩，但是依然跟合资品牌有些差距，外观内饰这些看的见的差距可以弥补，但是技术方面的差距，并非一朝一夕能够赶上的。如果自主研发的发动机，变速箱等汽车关键技术能够更上一个台阶，我相信中国品牌一定有机会超越合资品牌。