冒着挨揍的风险聊聊4S店都是怎么赚你钱的

2017-03-15 8.3万 15

在3月15日这个特别的日子里,曾经在4S店任职销售顾问的小编冒着被揍的风险,现身说法给您说说4S店究竟是如何在你钱包里面赚走你的辛苦钱的。

在互联网时代的今天,车价已经十分透明,只要是稍微有了解过行情的顾客,4S店都很难像以前一样卖高价车赚取利润。但钱总是要赚的,所以增值类服务成了赚取利润的核心。

1.精品

精品绝对是4S店最赚钱的一个项目之一,是绝大部分销售顾问提成的集中点,也就是所谓“水最深的地方”。

什么属于精品?所有在4S店后期加装的东西都属于精品。无论宣称是原厂的亦或是副厂的其实都是4S店自己采购回来的,这些东西和厂家没有半毛钱关系。(除了极少数豪华品牌有真正的原厂精品,但性价比也极低的)

因为现在4S店加装的精品项目实在太多了,下面就简单举几个常见的例子。

防爆膜:4S的防爆膜大多数是打着进口品牌旗号的不知名小品牌膜,说白了就是委托第三方代工生产的“三无”膜,这种防爆膜生产成本非常低,效果也一般,隔热隔紫外线的效果很差,质量和街边几十块的水平差不多。

贴好一台车的材料成本也就几块钱,主要的成本是付给师傅的工时费。像这样的防爆膜,普通品牌4S一般会卖个几百块,(有些是赠送,但其实也是算在你的车价里面,属于变相购买)豪华品牌狠一点,整车卖个几千块也是常有的事情。

至于4S店里面销售的知名大品牌膜,也是从外面采购回来的,只有极少数大店会有品牌的代理权,真假难辨,这里就不展开谈了。

如果想要保真的话,最好还是去品牌授权店贴膜。防爆膜这个东西一分钱一分货,不要贪小便宜吃大亏。

导航:这里的导航肯定不会是高配车型上面那个原厂导航,那个东西4S是没办法加装的。店里面所宣传的导航都是由代工厂做的专用导航,一般都是用凯立德的地图,这种货色在汽配城一般带安装也就几百块,好一点的上千,不会贵到哪里去,而且质量一般,老是会黑屏死机。

一般普通品牌4S店会要价几千元,豪华品牌会要价上万,水有多深就不需要我多说了。

行车记录仪:打开手机淘宝搜一下,100块钱左右你就可以买到4S店里面要价几百甚至几千的“原厂专用”行车记录仪,质量也肯定是玩具级别的。

当然也不乏会有真正的原厂授权导航,一般豪华品牌才会有,那东西看包装就知道不是样子货,但在4S店会卖得很贵,但这东西不难找,在很多汽配城也可以买到,价格会比4S便宜很多。

动力提升装置:看名字十分高大上,很多人以为它是刷ECU程序提高车子动力,但真相其实low得多,那玩意就是一个电子油门,成本很低而且原理也十分简单:就是在你轻轻碰油门的时候让车子错误理解成你在给大脚油门,于是全力加速,让你有种车子的动力提升了的错觉。

这种“然并卵”的东西除了破坏车子的行驶质感和增加油耗,我真的想不出它还有什么用。

现在的4S精品早已发展到五花八门,从镀晶到外观装饰件什么花样都有,这里由于篇幅有限就不展开说了,反正不论是什么精品,4S的价格都会比外面买的高得多,质量也没有它宣传的那么好,所以遇到推销精品套餐或者捆绑销售的,拒绝就是了。

2.延保

延保是4S店推出的一种延长保修期(个别会带免费的保养)的一种增值服务,这种服务有点像期货,用现在的钱买未来几年后的服务。从理论上来说这个东西还是值的,毕竟车子在出保以后问题会慢慢增多。

但需要注意两点:

一、每一家4S店的延保项目都会有所不同,买前要看清楚其包含的项目,那些只保发动机和变速箱总成的其实可以不考虑,因为现在的车子能在6年内把发动机或者变速箱用坏的可能性非常小。

二、买前先要看看自己的新车的用车周期是否能去到延保生效的时间段,现在很多人买车用个小几年就换车的了,这种情况买延保就是送钱,对于二手车残值的提高也起不到任何作用。

3.保险

保险有返点这个东西都是行业内公开的秘密,这也是很多4S店强制客户在店内买保险的原因,因为这个保险利润是4S店赖以生存的点。

现在很多4S店都是采取不在店里买保险就不卖你车的策略,店里面的首次保险通常都是没有折扣的,价格比外面贵了不少,而且很多店还要求必须购买全保,对于很多车主来说这种“强奸”式的消费确实是挺无奈的。

但也不是说没有办法“挣扎”,保险和其他商品一样,是可以退的,除了交强险和车船税不能退以外,所有商业险种都可以退。

如果您不嫌麻烦,对于动轴两三万保险费用的豪华品牌汽车,在购买险种相同的情况下这样做还是可以省个几千块钱的。当然几千块的保险就没必要退了,省不了几个钱,除非你不打算要商业险。

4.上牌费

上牌费这个东西就没办法避免的了,和保险一样属于“强奸”式的消费项目,除了极个别4S店不强制要求在本店上牌(当然羊毛出在羊身上这个道理大家要懂)以外,绝大部分地区的4S都会收取这个费用。自己去找黄牛上个牌成本不过三百块钱,4S有自己的上牌员这个成本会低更多,所以这个上牌费的利润也是相当可观的。

虽然成本相同,但不同级别的品牌收的价格会有很大区别,越豪华的品牌收得越贵,从大几百到几千不等,但基本上一个品牌在同一个地区都是一个价格,因为这些都是几家4S店商量约定好的。

5.特价车

每次4S店搞活动都喜欢摆一些特价车出来卖,以此作为活动的噱头,增加一下活动的人气。

这种特价车基本上是这么几种情况:

一、库存车。

某台很难卖出去的车型或配置或颜色,这种车摆在仓库的时间不会少于3个月,更有些夸张的库存车会摆放超过一年

车子长时间放置对于车况本身不是一件好事,室内封存的还好,如果是摆在露天仓库放了那么久的车子,每天风吹日晒雨淋对于车子的漆面就是一种伤害。

二、问题车。

车子摆在4S店并非百分百安全的,看车的挪车的每天都来,这就难免会有一些刮刮碰碰,这些车一般会拿去售后车间抛光,严重的会换件,当然这些其实都只是小问题。

最可怕的是碰到恶劣天气,4S店车场的车子来不及转移,会有部分车子受到不同程度地损伤(至于是什么程度的损伤就请各位自行脑补了),这些车子都会拿去售后修复再摆出来当特价车卖。

虽然新车一样享受厂家的质保,但谁会希望自己的车子还没开出4S就进维修厂留个后遗症了呢?

还是那句老生常谈的话:贪小便宜吃大亏。小编给大家的建议是:车子看上了,价格OK就出手,没有必要去纠结那么小几千块钱上,斤斤计较未必就不会吃亏。

6.按揭手续费

厂家金融和绝大部分银行对于贷款是不会有按揭手续费的,这些手续费都是打着金融公司的旗号由4S店自己收取的,所以原则上是可以不收取的,很多时候这部分的钱都会用作于补贴过低的车价,至于能不能免掉就要看各位客官的砍价能力了。

随着互联网时代的发展,汽车市场是肯定会越来越透明的。多一些真诚,少一些套路,无论是对买家还是卖家都是一件好事。

作者

声明:本文由行家作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。

网友评论