各位观众老爷大家好！

前面答应大家的国产SUV，准时与大家见面了

在讲车之前，先分享一点生活里的阳光

作为一个热血青年，抢光日本的妹子，让日本XX!!

好了，开始这一期的节目吧

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这一期是「瑞虎」

在介绍瑞虎这款SUV之前，我们先来讨论一下

为什么会有SUV？

「SUV」的全称叫Sport Utility Vehicle，运动型多用途车

关于谁是SUV的鼻祖，丰田和JEEP一直在撕逼

这不重要，反正第一款打开销路的SUV就是「RAV4」

它去掉了越野车底盘沉重的大梁

采用轿车的底盘理念或者直接沿用轿车的底盘

提供基本的越野能力和比轿车更大的车身及空间

没想到，一下子就获得了市场极大的认可

在极端性能主义者的眼里，这确实不可思议

我们不会去要求「东风小康」有什么舒适性，也不该因为运动性能吐槽SUV这类车

相对的，SUV比上不足比下有余的通过性

让它成了郊游神器，也成了惬意生活好伴侣

不过这些都不是最关键的

让SUV在国内火起来的，就是因为

同样的价格买一台更大的车

这成为了绝大多数人买SUV的根本原因

因为在人的潜意识里，越大的车越高档

别跟我说公交车也大

回归到我们今天的主角

「瑞虎」逆向开发自我们之前提到的RAV4

让我们来看看，作为一款入门级的家用SUV

它是否合格？

这台瑞虎是12年的1.6手动挡车型

使用的是奇瑞自主研发的发动机「ACTECO-SQRE4G16」

首次加入「DVVT」

ACTECO系列多次荣获“中国十佳发动机”

甚至出口到美国，甚至跟菲亚特有每年10万台的合同

至今仍然应用在观致3，艾瑞泽7，瑞虎3等奇瑞主流车型上。

奥，对了，瑞虎3就是老瑞虎的中期改款车型。

该发动机性能稳定，油耗较低，被留用下来也是有原因的

瑞虎的变速箱是「QR523」

也是自主研发的，但是技术有点老

而这台车的主要问题也是集中在这台变速箱上

首先是档位不清，容易误挂档位

倒挡也比较难以进入

不放手刹很难挂档，应该是一个防止忘放手刹的设计，很巧妙

拨弄换挡还会有清脆的异响

手动变速箱的定位器就决定了换挡手感，定位器里面的轴承、弹簧是顺滑和吸入感的保证

这个车最大的BUG就是

在大油门或者上坡等变速箱负荷提高的情况，会出现“哒哒哒”的金属敲击声

原因也很简单：

如果变速箱在加大负荷的情况下，变速箱内部出现类似金属敲击般的异响问题，多与轴向窜动有关。从变速箱的原理构造来讲，变速箱输入轴通过离合器与曲轴连接，而变速箱的输入轴顶端花键与离合器的花键壳是滑动配合的。在静态及轻载情况下不会产生异响问题。但在重载情况下（例如上坡，给油等），由于1—5挡的扭矩传递都是靠斜齿轮咬合的，势必会在作用力下产生轴向推力。瑞虎的手动变速箱输入轴轴承外圈与壳体间轴向移动间隙很大如果输入轴的轴向止推能力不足，轴向的窜动势必会引起碰击，从而出现车主所描述的“咔哒咔哒”的异响声。

 相信大部分读者看到了上面的一段话，都会处于懵逼的状态。

 “什么是轴向窜动？”“什么是花键？”“什么是斜齿轮？”

 不急，我们逐一解说

 传动轴和离合器之间是通过花键来连接的：

 

「花键连接」轴向是滑动配合的。

 所谓滑动配合，通俗点说就是，离合器是直接“套”在输入轴上的，在这种装配方式下，输入轴在轴向上是可以移动的。

 在重载情况下（例如上坡，给油等），输入轴和档位斜齿轮产生的轴向力也会随之增大

而变速箱设计时预设的止推力不足，加之输入轴轴承外圈与壳体间轴向移动间隙很大，轴向窜动就导致了“啪啪啪”的声音。

说这些也不是为了让你PASS掉这台车

这个问题虽然是通病

没什么好的解决办法

而且有可能造成打齿和换挡困难等问题

不过说实话，这个问题真的不算大。

这车离合比较高，油离配合比较难掌握，换挡容易顿挫，也影响了急加速的能力

瑞虎的车身来自「RAV4」的逆向开发

所以底盘的质感，还保有着10多年前的那份粗糙

没有什么韧性，过弯侧倾不大，过沟坎的时候像是一坨铁

「逆向研发」与「正向开发」的区别就是没办法改动底盘结构

因为我们都知道汽车是一个精密的工程，牵一发动全身

逆向出来的底盘，改动一个部件，整个结构就破坏了

就不会玩了

瑞虎的内饰很粗糙，比较廉价，最大的问题就是异响

中控会响，左侧B柱会响，颠簸的时候，装备胎的小书包也会响

音场很立体，声音不小，选择需谨慎

其实像奔驰S那么静也很恐怖，开这个起码不用担心长途行驶会睡着

不过配置真心很高，座椅加热，瞬时油耗

比较喜人的是，空调冻头

前排的座椅足够宽大，但是不会在两侧给你任何的支撑，坐姿也比较高，大概20多的速度右转，就会有一种要被甩出去的感觉。

后排即使你180cm也不会局促，但坐姿比较直会让你不太舒服。

除了油耗低，这个车维修保养特别的便宜

4S小保一次不到200块，换个机油机滤的工时费只要30块

变速箱30000公里一换，大保养也不过500块

简直就是天地良心

所以瑞虎的关键词就是

异响恼人，空间足够，省油耐用，保养便宜

整个这个车给我的体验就是「高配SUV版五菱宏光」

除了廉价感十足，开着用着都没什么问题

不知道这算是捧还是黑

好了，这一期的瑞虎就说这么多

如果你刚好打算买一台国产的SUV，整个系列同时服用，效果最佳