要说起加价神车，一定少不了丰田埃尔法。作为目前最顶级的MPV车型，埃尔法可以说是本世纪最火爆的明星保姆车，在其热销的港澳地区，明星与老板们几乎是人手都有一辆埃尔法，就算是加价二三十万，也有许多人趋之若鹜。

而在日前，雷克萨斯某高层表态，打算推出一款全新的MPV，其母公司丰田的埃尔法，可能成为雷克萨斯选择升级的车型。根据这个消息，外媒流出了一款关于雷克萨斯高端MPV的渲染图。

雷克萨斯版埃尔法

从这个流出的假想图来看，雷克萨斯的MPV基本上是基于丰田的埃尔法打造而来，整体的车身比例与埃尔法非常相似。

不过，相较于丰田埃尔法，雷克萨斯“换脸版”在车头上采用了最新的家族式设计。大尺寸的纺锤体中网搭配多辐式的横向饰条，依旧展现了不俗的气势。大灯造型同样较为凌厉，内部同样采用了全LED灯源，L型的日间行车灯辨识度极强。下包围雾灯区域的造型与全新ES保持相似，视觉元素更加丰富。

至于它的侧面，几乎与埃尔法一致。典型的丰田埃尔法设计理念，设置与车门上的倒车镜使得A柱盲区更小，更有利于安全驾驶，B柱使用了加粗设计，后车门为了保证安全以及视野，使用了弧线形设计。

至于内饰，以埃尔法为例，采用的是居家风格进行设计，风格上偏向轿车中控设计，用料方面自然是高水准，大量软性材料运用，让埃尔法不管是视觉还是触觉都很显豪华。与之相比，相信雷克萨斯在细腻感和豪华感上会比目前已经非常不错的现款埃尔法更上一层楼。

（埃尔法内饰）

“加价神车”到底好在哪儿？

文章开头也说过了，埃尔法可以说是当之无愧的加价神车，以目前的官方指导价来看，埃尔法的指导区间为77.2—86.4万，但这并不意味着只需要七八十万就可以提车。由于其供不应求的现状，埃尔法到手一般都要加价二三十万，这也导致埃尔法的终端售价基本都是高达100多万。

造成埃尔法能够如此“抢手”是有多方面因素的。首先便是供不应求，埃尔法的产能是很有限的，分配到中国市场的车型也是非常少的，据说其在中国的月配额只有400来辆，从市场经济规律来看，供求关系的天秤严重失衡。其次，便是明星效应，埃尔法可谓是明星的标配保姆车，特别是在香港，几乎人手一辆埃尔法，跟风的做法也在一定程度上提高了埃尔法的知名度。

最后，便是埃尔法本身的高保值、高舒适、小毛病少等特性了，从发动机性能以及配置来看，埃尔法比同级对手确实略高一筹。而作为“升级版”的埃尔法，雷克萨斯MPV在舒适性和保值率上肯定都较于埃尔法有过之而无不及。同时，再加上挂上了雷克萨斯的车标之后，豪华品牌的吸引力只会更加明显。

豪华品牌进军MPV，时机来了？

之前，来自菲律宾雷克萨斯总裁Raymond Rodriguez在接受外媒专访时曾表示，“雷克萨斯推出MPV车型，已经在我的愿望清单当中。”这已经间接的表达了雷克萨斯未来将会涉足MPV市场的想法。

从目前的MPV市场来看，在商务领域最成功的，是别克GL8；在商用领域最成功的，是五菱宏光；在家用领域最成功的，则是宝骏730。可以明显的看到，在MPV竞争的领域，竟然看不到豪华品牌的身影。就算是埃尔法，尽管其自身的配置已经足够豪华，但是碍于丰田本身的品牌影响，它也始终无法走向更高的平台。

那么，雷克萨斯这时候进军MPV，时机正好吗？事实上，也不是没有豪华品牌进军MPV市场，像奔驰的R级与V级，宝马的2系旅行车，都曾进军过MPV市场，但却没有收到一个好的销量回报。

而像雷克萨斯这种豪华品牌想要进军MPV，商务用途这个细分市场是唯一适合的，毕竟商务MPV通常接待的都是公司老板、商务应酬等等用途，需要就是档次。很明显的是，这个市场的需求十分狭窄。而且，现在越来越多的普通品牌也在向高档MPV市场扩展，对于豪华品牌来说，这个市场的不确定性也在增大。

小编语

雷克萨斯有意进军MPV车型市场，而作为高端MPV的热门车型，丰田埃尔法自安然就是最好的范本。不过，如果雷克萨斯以埃尔法为基础进行打造，这款MPV的价格必然不会低于埃尔法，到时候要是再加个价，终端售价可能都要突破200万了，可能除了土豪，没几个人付得起这个价了吧。