钢炮车型起初诞生的时候是为了适应欧洲狭小的街道状况且满足一部分人群的驾驶欲望，其精巧的尺寸，雄厚的动力加之灵活的操控性让这类车充满乐趣，可以说驾驶起来充满快乐感，并且兼顾了实用性，远比那些超跑车型来的更加有价值。

紧随其后

奥迪 RS3 车型在进入中国市场以后， 可以说在钢炮车型这个领域已经坐上了第一 把交椅了。先前家族中的 S3 车型为它打下 了坚实的口碑基础，紧接着奥迪用实力带来 了让人们最快乐的车。

全新一代 RS3 在基于全新 A3 造型基础上只做了一项修改，就是更加 凶狠。中网散热面积更大，气动效果更出色的套件，让 RS3 充满战斗气息。 

套件中的导流散热区域全部都是真实有效的硬家伙，没有一个是样子货，在提供优秀的空气动力效能的同时，依然要有强大的刹车系统与之配合，在运动车领域，优秀的制动力是性能发挥的保障。

而车尾的造型就低调了很多，大家都会对这种运动型钢炮车型有一些先入为主的概念，比如更多的排气口，比如一个大尾翼，再比 如更加凶悍的外观套件。而 RS3 好像过于低调了，这车尾只有双边单出的排气，尾翼也只有一个小小鸭舌上翘。如果不看标识让人觉 得这可能只是 A3 的运动版。但也许这就是这一代 RS3 想要的设计语言，毕竟奥迪全系排气都变假的了，能露出来已经知足了。 

英雄本色

钢炮的驾驶感受一方面来自于动力，另一方面 就是来自于驾驶氛围，相信坐进这台车内，每个人 都能感受到一种内饰带来的紧张感，尽管奥迪的内 饰已经没有什么特点了，但是工程师依然用一些细 节的改变来提升你的感受。 

当你的仪表显示地图信息时，恐怕是你驾驶这 台车最温柔的时候了，导航带着你认路，带着你旅 行这也是钢炮车型的优势。 

这 RS 车型专属的座椅，兼顾战斗值附加的同 时又用高级的材质保证了舒适性。想必坐下的时候 你会觉得钱花的并不冤。 

脱缰

奥迪这台直列 2.5T 涡轮增压发动机大 量装配旗下的 RS 车系，使用率非常之高， 性能也十分强悍。400 匹的最大马力配合 480N·m 的扭矩让这台小家伙 0-100 加速 达到了 4.1 秒，这样的成绩在以前可都是超跑 的范畴，但超跑能拉行李箱么?显然不能。

在赛道里 RS3 的刹车性能和操控性将展现出日 常道路上无法体现的一面。你会发现原来你每天开 着上下班的车竟然能够做到如此变态的程度，你再 也不会觉得她只是陪伴你工作生活的工具了，你会 被她征服，你会被她震撼。

RS3 就是为了满足小部分人的需求而生，首先 钢炮车型越来越注重性能的校调，因为厂家知道选 择这部分车型的人一定是最看重性能的，而其他方 面的妥协就都显得很有“道理”了。没人会过分纠 结 RS3 的舒适性，没人会纠结他的装载能力，尽管 还不错。人们只会在乎她够不够快，一切都是源自 RS 这两个字母。